新華(hua)社上海11月6日電(dian) 題：讀懂(dong)汽車出(chu)行新概念，來進博會就(jiu)夠了

　　新華社記者

　　碳中(zhong)和(he)有哪些內涵？加熱整合是什么意(yi)思？有來有往要如(ru)何實現？在第(di)三屆中(zhong)國國際進口博(bo)覽(lan)會汽(qi)車(che)(che)展區，這些問題都有答(da)案。汽(qi)車(che)(che)業被譽為“工(gong)業中(zhong)的工(gong)業”，全球汽(qi)車(che)(che)產業鏈企(qi)業帶(dai)著先進理念(nian)、創(chuang)新(xin)產品(pin)參展第(di)三屆進博(bo)會，向龐大的中(zhong)國市場(chang)亮(liang)出各(ge)自的看(kan)家本(ben)領。

　　綠色環保篇——碳中和、氫燃料

　　縱觀汽車展區，最大(da)的(de)亮點仍是“綠(lv)”，幾乎所有的(de)汽車廠商都帶(dai)來最新的(de)新能源車型。“跑車也(ye)能使用電池驅動？那燃油車未來還有沒有市場？”觀展者吳先生(sheng)發(fa)出這樣的(de)疑問。

　　在(zai)大(da)眾汽車(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)旗下的保時捷(jie)展臺，一(yi)藍一(yi)粉(fen)兩輛(liang)顏(yan)色靚麗的電動(dong)(dong)跑(pao)車(che)(che)(che)十(shi)分(fen)吸睛。預計(ji)到2025年，保時捷(jie)售出的每(mei)兩臺新車(che)(che)(che)中，就有一(yi)輛(liang)由(you)電力驅動(dong)(dong)。據悉(xi)，大(da)眾汽車(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)在(zai)進博會上展示了8款純電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)型，并宣布從(cong)2021年起在(zai)中國啟動(dong)(dong)公益林(lin)項(xiang)目(mu)，預計(ji)造林(lin)面積約4000萬平方米，集(ji)團(tuan)未來的發(fa)展目(mu)標是要在(zai)2050年之前實現碳中和，實現二氧化碳“零排放”。

　　大(da)眾汽車集(ji)團(tuan)（中國(guo)(guo)）首席執行官馮思翰說：“中國(guo)(guo)在第(di)75屆(jie)聯合(he)(he)國(guo)(guo)大(da)會期(qi)間，提出努(nu)力(li)爭取2060年(nian)前實(shi)現碳(tan)中和(he)。而我們集(ji)團(tuan)的全(quan)球戰略核心是共塑低碳(tan)未來，兩(liang)者不謀而合(he)(he)，我們十分贊賞歡迎。”

　　除(chu)了電(dian)(dian)池(chi)(chi)驅動(dong)(dong)的新能源車(che)型，氫燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)驅動(dong)(dong)的新能源車(che)型也(ye)不少(shao)。其中(zhong)現代汽車(che)展出的一(yi)臺氫燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)重卡車(che)，目前(qian)已經在韓國(guo)等(deng)地(di)的道路上行駛，這一(yi)使(shi)用氫燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)驅動(dong)(dong)的重卡安裝了7個大型儲氫罐，加氫時間需8分(fen)鐘到20分(fen)鐘，此前(qian)曾在中(zhong)國(guo)首屆(jie)“氫能與燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)技術創(chuang)新獎”評(ping)選中(zhong)獲獎。

　　堅持認定氫(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)是“終極能源”的豐田汽(qi)車(che)(che)更是展(zhan)出多項(xiang)氫(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)的技術和車(che)(che)型。尤其是在(zai)商用(yong)車(che)(che)領域(yu)，豐田展(zhan)出了首輛在(zai)中國研(yan)發的氫(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)商用(yong)車(che)(che)——FCEV柯斯達(da)。工作(zuo)人員介(jie)紹，除了自身推廣氫(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)車(che)(che)，豐田還通過(guo)向其他(ta)商用(yong)車(che)(che)廠商提供氫(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)組件等形(xing)式，與(yu)北汽(qi)福田、中國一汽(qi)等企業(ye)開展(zhan)合作(zuo)，推動氫(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)在(zai)中國更大范圍的普及。

　　未來出行篇——自動駕駛、加熱整合

　　自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)是(shi)未來出行的(de)(de)重(zhong)要關鍵詞。沃爾(er)沃汽車旗(qi)下的(de)(de)自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)子公司Zenseact首(shou)次在中國亮相，現場展出了配備(bei)自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)數據采集系(xi)統的(de)(de)測試車輛。相關軟件將實現在高速公路行駛(shi)(shi)的(de)(de)高度自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)功能。

　　科技企業小馬智(zhi)行則發布了(le)標準化生產(chan)打造(zao)的(de)新(xin)一代L4級別自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)軟(ruan)硬件(jian)系(xi)統(tong)PonyAlpha X。工作(zuo)人員(yuan)介紹，該(gai)系(xi)統(tong)可以實現車(che)身(shen)周圍(wei)200米的(de)感(gan)知范(fan)圍(wei)，提升(sheng)了(le)車(che)輛行駛(shi)時應對(dui)各類長尾(wei)場景的(de)處理(li)質量和反應速度。搭載該(gai)系(xi)統(tong)的(de)車(che)輛將在中國市(shi)場投入(ru)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)車(che)隊測(ce)試和服務(wu)。

　　當新(xin)能(neng)源汽車(che)越(yue)來越(yue)普及(ji)，汽車(che)加熱技術也在迭代。德國(guo)零部件制造(zao)商偉巴(ba)斯(si)特展(zhan)出了(le)針對電(dian)動車(che)的(de)加熱整合解決方案。該方案可(ke)以(yi)極大程度地改善極寒地區的(de)電(dian)動車(che)續(xu)航里(li)程降(jiang)低、電(dian)池(chi)衰減嚴重的(de)問(wen)題。加熱系(xi)統在低溫(wen)時(shi)為電(dian)池(chi)提供加熱，讓電(dian)池(chi)保持正常的(de)工作溫(wen)度來提升(sheng)電(dian)池(chi)壽命并延(yan)長電(dian)動車(che)的(de)續(xu)航里(li)程。

　　“處于轉(zhuan)型升級(ji)階段(duan)的(de)中國(guo)市(shi)場對技(ji)術創新提出更(geng)多的(de)需求。我們在動力電池、充電樁和(he)高壓加(jia)熱器等方面都得到了中國(guo)客戶(hu)的(de)認可。”偉巴斯特(te)中國(guo)區(qu)總裁嚴和(he)寧表(biao)示(shi)，“我們希望在中國(guo)與客戶(hu)更(geng)加(jia)緊密地合作，為(wei)消費者帶來更(geng)多創新電動化(hua)、智能化(hua)的(de)駕乘(cheng)體驗。”

　　雙循環篇——有來有往、平臺共享

　　特斯(si)拉(la)(la)展(zhan)臺也是人(ren)頭(tou)攢(zan)動。特斯(si)拉(la)(la)今(jin)(jin)年的展(zhan)品(pin)既有(you)(you)海外進(jin)口車(che)(che)型，也有(you)(you)在今(jin)(jin)年剛剛實現交(jiao)付的中國(guo)制(zhi)造特斯(si)拉(la)(la)Model 3。上海超級工(gong)廠(chang)是特斯(si)拉(la)(la)在美國(guo)以外的首個超級工(gong)廠(chang)，該廠(chang)制(zhi)造的特斯(si)拉(la)(la)整車(che)(che)更是在10月(yue)底首次(ci)實現出口歐洲。特斯(si)拉(la)(la)在中國(guo)已經(jing)實現了“有(you)(you)來有(you)(you)往”。

　　特斯拉(la)全球(qiu)副總裁陶琳說：“歐洲是(shi)汽車產業最先(xian)進的地區之一，中國制造的車輛能夠出口到歐洲市場，體現了中國在‘雙循(xun)環(huan)’格(ge)局下的優勢(shi)，既有龐大的內需，更(geng)有開(kai)放的實力。”

　　福特(te)汽(qi)車已經連續三年參展進(jin)(jin)博會，福特(te)不(bu)僅展出了可以為中(zhong)國(guo)消費者提供(gong)定制化產(chan)品和(he)服務的(de)Mustang Mach-E車型，還積極參與(yu)中(zhong)國(guo)的(de)城市交通治理。首次在(zai)國(guo)內亮(liang)相的(de)“智慧(hui)城市模擬平臺”是福特(te)自主研發的(de)一(yi)整套先進(jin)(jin)軟件，可通過城市交通系(xi)統的(de)可視化和(he)數(shu)據模擬，幫助管理者了解居民出行痛點，研究各(ge)種創新出行方案。

　　福(fu)特中國(guo)戰(zhan)略部副總裁芮仁(ren)康(kang)表示，公司希(xi)望(wang)分享在智(zhi)慧(hui)出行(xing)、智(zhi)能網聯領域的(de)經(jing)驗和(he)專長，與各方一起積極探索中國(guo)智(zhi)慧(hui)交通生(sheng)態系統的(de)潛能，支持從傳統城(cheng)市(shi)向智(zhi)慧(hui)型城(cheng)市(shi)的(de)轉型和(he)發展。

　　今年是米其林首次參(can)展進博會，展出了多項首發和前沿產品，比如采用實時監控和智能算法監控輪胎狀態、為輪胎穿孔及時提供定制解決方案(an)的(de)智能自修復方案(an)。

　　“無論是(shi)企業界(jie)還是(shi)社會(hui)各界(jie)，都亟(ji)需(xu)像進(jin)博會(hui)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)平(ping)臺來恢復經濟、增強信心。”米其林(lin)中國(guo)區總裁偉(wei)書杰說(shuo)，“中國(guo)最近提出的(de)(de)‘雙循環’將為中國(guo)經濟裝配(pei)兩個強大的(de)(de)引擎。我們期(qi)待通過這(zhe)次參(can)展，挖掘更多客戶(hu)和終端消費者(zhe)的(de)(de)需(xu)求。”（記(ji)者(zhe) 王(wang)辰陽、何(he)(he)曦悅、陳(chen)云富(fu)、魏玉坤、何(he)(he)欣(xin)榮）