新(xin)華社上海4月(yue)18日電（記者 楊(yang)有宗）“串(chuan)聯”變“并(bing)聯”，告別(bie)“走(zou)走(zou)停(ting)停(ting)”！18日，記者從隧(sui)道(dao)股份上海隧(sui)道(dao)工(gong)程有限公司獲悉，其(qi)自主研(yan)發的盾(dun)構(gou)機掘進與拼(pin)裝同步技(ji)術試(shi)驗成(cheng)功，首臺推拼(pin)同步盾(dun)構(gou)機即(ji)將下線。在(zai)隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)過程中，應用該技(ji)術的盾(dun)構(gou)機將實(shi)現掘進與拼(pin)裝兩道(dao)工(gong)序(xu)并(bing)聯作業，大幅提升施(shi)工(gong)效(xiao)率。

　　在傳統盾構(gou)機施工(gong)(gong)作業中(zhong)，施工(gong)(gong)工(gong)(gong)序(xu)一般(ban)是(shi)推(tui)進(jin)、停止、拼裝(zhuang)。盾構(gou)機每向前(qian)掘(jue)進(jin)一環，就需(xu)原地停下，完(wan)成一環管片拼裝(zhuang)，再(zai)繼續掘(jue)進(jin)。隧道掘(jue)進(jin)與管片拼裝(zhuang)以串聯(lian)方式進(jin)行。

　　應用推拼同(tong)步技術，可實現掘進與(yu)拼裝并聯作業。“我們將盾構機(ji)(ji)的(de)頂進油(you)缸優化(hua)編組(zu)，通過(guo)數字化(hua)模塊控制，實現不同(tong)組(zu)別分時(shi)頂進，在保證(zheng)盾構機(ji)(ji)掘進姿(zi)態穩定的(de)情況下，讓管片拼裝工(gong)作同(tong)步進行。”上海隧道工(gong)程有(you)限公司(si)(si)機(ji)(ji)械(xie)制造分公司(si)(si)總(zong)經理龔衛(wei)說。

　　相(xiang)關模擬(ni)試驗顯示，推(tui)拼同步技術將(jiang)使盾構機每環管片作業(ye)時間(jian)大(da)幅(fu)減少，施工效率提升30%到50%。

　　龔衛說，隨著城(cheng)市(shi)地下空間(jian)開發強度逐步加大(da)，今后盾(dun)(dun)構(gou)法(fa)隧道(dao)施(shi)工將向(xiang)著埋深更深、直徑(jing)更大(da)、單次掘進距離更長的方(fang)向(xiang)發展。“推拼同步技術(shu)可大(da)幅提升(sheng)單位時間(jian)內(nei)隧道(dao)結構(gou)完成率，有(you)效控制盾(dun)(dun)構(gou)法(fa)隧道(dao)施(shi)工風(feng)險。”

　　據悉，首臺推拼(pin)同步盾構機即(ji)將在上海軌道交通市域(yu)線(xian)機場聯絡線(xian)等工(gong)程大顯身手。