新華網深(shen)圳(zhen)10月(yue)25日(ri)電（記者 高暢）“雙區”建設，海事先行。在“深(shen)中通道(dao)”（深(shen)圳(zhen)至中山跨海通道(dao)）施工現場(chang)記者了解(jie)到，該項目是繼港珠(zhu)澳大橋之后又(you)一世界級“橋、島(dao)、隧、水下互(hu)通”于(yu)一體的集群工程，是連接(jie)廣東自(zi)貿區三(san)大片區、溝通珠(zhu)三(san)角城市群、推動粵港澳大灣區經濟發展的重要交通紐(niu)帶。

　　深圳海事局相關(guan)負責人表(biao)示：“深中(zhong)通道建成通車(che)后，深圳至中(zhong)山的車(che)程將由2小時縮短為20分(fen)鐘，能夠(gou)促(cu)進粵港澳大灣區城市(shi)群的快速發展及互聯互通。”

　　記者來到建(jian)設中(zhong)的西(xi)人工(gong)島，建(jian)設者們(men)正(zheng)在(zai)緊鑼密鼓地施工(gong)。“西(xi)人工(gong)島是(shi)連接深中(zhong)通道橋梁(liang)段與海(hai)底隧道的樞(shu)紐。”中(zhong)交一航局深中(zhong)通道項目部工(gong)程部長柳(liu)陽(yang)說。

　　由于深中通(tong)道工(gong)(gong)程(cheng)規模宏大(da)、建(jian)設條件(jian)異常復雜、技術難(nan)度高、雙向八車道特長海底公(gong)路(lu)沉管隧(sui)道世界尚無先例，而深圳轄區(qu)的(de)深中通(tong)道施工(gong)(gong)水(shui)(shui)域(yu)水(shui)(shui)文復雜、施工(gong)(gong)船(chuan)舶眾多，工(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)高峰期有100余(yu)艘各種類(lei)型的(de)施工(gong)(gong)船(chuan)舶同時作業，同時緊鄰深圳國際機(ji)場客(ke)貨碼(ma)頭(tou)和油(you)碼(ma)頭(tou)，周邊高速(su)客(ke)船(chuan)、油(you)船(chuan)、貨運船(chuan)舶往來頻(pin)繁，對海事安(an)全監管帶來極大(da)挑(tiao)戰。

　　攻堅克(ke)難，先(xian)鋒引領。深圳海事(shi)(shi)局的“深中(zhong)衛士”先(xian)鋒隊，構建(jian)起“事(shi)(shi)前(qian)、事(shi)(shi)中(zhong)、事(shi)(shi)后”三段工(gong)作機制，規(gui)范“規(gui)劃參(can)與(yu)、水域管理(li)、船(chuan)舶管理(li)、責任(ren)管理(li)、誠信管理(li)、驗收(shou)評估”六(liu)步(bu)水上施(shi)工(gong)安全監(jian)管流(liu)程(cheng)，推出(chu)“三段六(liu)步(bu)”水工(gong)監(jian)管模式，著力(li)打造涉水工(gong)程(cheng)安全監(jian)管示范區。

　　“針對深中(zhong)通道高密度(du)的施工(gong)船(chuan)舶(bo)(bo)和轄區復(fu)雜的通航(hang)環境，我們(men)建(jian)立(li)‘一(yi)標段一(yi)檔(dang)案、一(yi)船(chuan)舶(bo)(bo)一(yi)檔(dang)案’工(gong)作(zuo)制度(du)，創新實(shi)施全(quan)天候立(li)體式綜(zong)合保障機制。”深圳寶(bao)安海(hai)事局副(fu)局長許廣巖(yan)向記者介紹。

　　在2021年10月16日，隨著E31管節(jie)(jie)的(de)順利安(an)裝(zhuang)(zhuang)，沉(chen)(chen)管隧道已(yi)累計完(wan)成(cheng)了15個管節(jie)(jie)的(de)沉(chen)(chen)放(fang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)，達到海底沉(chen)(chen)管安(an)裝(zhuang)(zhuang)數量近一(yi)半。

　　在(zai)施工(gong)過程中，由于深中通道工(gong)程砂石建(jian)材需(xu)求巨大(da)，數量巨大(da)的物料(liao)運輸船難以逐一取得水工(gong)許可，這給(gei)施工(gong)企業造成較大(da)困難，也一度(du)影響了整個(ge)工(gong)程的施工(gong)進度(du)。

　　“深中衛士”先鋒隊推(tui)出“服務深中建設、護航(hang)灣(wan)區發(fa)展”八項(xiang)便利措(cuo)施(shi)(shi)，創新搭建物(wu)料(liao)運(yun)輸船(chuan)遠程(cheng)報告(gao)平臺，在(zai)“安全(quan)”與(yu)“便民”間(jian)架起“綠色通道”，既確(que)保了船(chuan)舶(bo)運(yun)輸安全(quan)，又大(da)幅(fu)節省了企業成本。自推(tui)出物(wu)料(liao)船(chuan)便民措(cuo)施(shi)(shi)以來，累計實施(shi)(shi)物(wu)料(liao)運(yun)輸船(chuan)報告(gao)制5000余(yu)艘，保障運(yun)輸砂石物(wu)料(liao)1070余(yu)萬(wan)噸。

　　據了解，自開工(gong)以來(lai)1600余天，深中(zhong)通道工(gong)程(cheng)建設實現了“零(ling)事故、零(ling)污染、零(ling)傷(shang)亡”。