新華社北京12月26日電 它是(shi)(shi)運(yun)輸緊缺防疫物資的(de)“生命線(xian)”，它是(shi)(shi)為全球經濟(ji)運(yun)行作出貢獻的(de)“鋼鐵洪流”，它是(shi)(shi)打(da)開國際(ji)貿易新通道(dao)的(de)重要標志(zhi)。

　　一節(jie)節(jie)、一列列、一站站，這股洪流不斷(duan)延伸、加(jia)速(su)奔(ben)跑。

　　它，就是“一帶(dai)一路”上的(de)軌道交通，2021年跑出新的(de)“加速度(du)”！

　　跑出發展(zhan)“加速度”

　　圣(sheng)誕節前夕，當歐美國家民(min)眾擔憂(you)因(yin)海運受阻無法及時收到圣(sheng)誕禮物時，中(zhong)國各地的中(zhong)歐班列正將圣(sheng)誕用品從中(zhong)國源(yuan)源(yuan)不斷運往歐洲。

　　今年(nian)是中(zhong)歐(ou)班列運(yun)行十周年(nian)、統一品牌五周年(nian)。截至10月底，中(zhong)歐(ou)班列已(yi)鋪(pu)畫(hua)73條運(yun)行線路，通達(da)(da)歐(ou)洲23個國家175個城市，運(yun)輸貨品達(da)(da)5萬(wan)余種，將(jiang)中(zhong)國生產的(de)生活(huo)必需品和生產資料及(ji)時送達(da)(da)歐(ou)洲，也為歐(ou)洲企業對(dui)華出(chu)口提供便利。

　　疫情下的中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列開行數量(liang)(liang)和(he)貨物運量(liang)(liang)不斷刷新紀錄。來(lai)自國家發展改(gai)革委(wei)的信(xin)息顯示，今年(nian)1至11月(yue)，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列累計開行13817列，運送133.2萬標箱，同比分別增長23%、30%。截至今年(nian)11月(yue)底，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列累計運送防(fang)疫物資更是達到了(le)1343萬件、10.3萬噸。

　　德國漢堡港營銷協會負責人(ren)阿克塞爾·馬(ma)特恩(en)日前(qian)在漢堡接受(shou)新華社記者(zhe)專訪時(shi)說，中國在全球(qiu)產(chan)業鏈供應鏈中發揮著重要作(zuo)用。作(zuo)為(wei)一種可靠的物流(liu)替代(dai)方案(an)，中歐(ou)班列有利于(yu)緩解目前(qian)供應鏈緊張難(nan)題。

　　中亞寶(bao)豐國際物流有限公(gong)司海(hai)(hai)外部工作(zuo)人(ren)員(yuan)杜華說(shuo)，目前中歐班列的運(yun)價(jia)與(yu)海(hai)(hai)運(yun)基本相當，但走鐵路(lu)只需半(ban)(ban)個(ge)月，比海(hai)(hai)運(yun)時間少了(le)將(jiang)近一(yi)半(ban)(ban)還多。

　　邁出關鍵一步

　　12月(yue)3日，中老(lao)鐵(tie)路(lu)正式全線(xian)開通運(yun)營，標志著醞釀了(le)半(ban)個多世(shi)紀(ji)的泛(fan)亞鐵(tie)路(lu)邁出了(le)關鍵一步。中老(lao)鐵(tie)路(lu)通車后(hou)，萬象到(dao)中老(lao)邊境車程(cheng)從2天(tian)縮(suo)減到(dao)3小時，到(dao)云南昆明(ming)可朝發夕至。

　　泰(tai)國交通(tong)部軌(gui)道交通(tong)廳副廳長(chang)披切·古(gu)那(nei)探(tan)拉接受新華社記(ji)者(zhe)采訪時說：“中老(lao)鐵(tie)路的開通(tong)有利于促進鐵(tie)路沿線地區(qu)的貿(mao)易、投資(zi)和旅游(you)業發展，包(bao)括中、老(lao)、泰(tai)三國在(zai)內，整個(ge)大湄公河(he)區(qu)域(yu)各(ge)國都會在(zai)商業、農產品、消費(fei)品、投資(zi)、旅游(you)等方面受益。”

　　世(shi)界銀行研(yan)究報告說，中老(lao)鐵(tie)路有望使(shi)萬象與(yu)昆明(ming)之間的(de)運(yun)(yun)輸成本下降40%至(zhi)50%；泰(tai)國蘭乍邦(bang)港至(zhi)昆明(ming)的(de)運(yun)(yun)輸成本有望下降至(zhi)少(shao)32%。預計到2030年(nian)，經(jing)中老(lao)鐵(tie)路老(lao)撾段的(de)年(nian)過(guo)境貿易貨物量(liang)將達390萬噸(dun)。

　　今年恰逢中國-東盟(meng)建立對話關(guan)系30周年，雙方(fang)正推進(jin)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議與《東盟(meng)互聯(lian)互通總體規(gui)劃2025》對接。明年1月(yue)1日，區(qu)(qu)域全面經濟伙伴關(guan)系協(xie)定（RCEP）將正式生效。專家認為(wei)，“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議將帶動(dong)泛(fan)亞鐵(tie)路(lu)建設進(jin)程，推動(dong)區(qu)(qu)域互聯(lian)互通。

　　發展之“路”不斷延(yan)伸

　　今年6月中(zhong)(zhong)旬(xun)，中(zhong)(zhong)國企業承建的(de)坦(tan)桑尼亞中(zhong)(zhong)央(yang)線標軌鐵路伊薩卡至姆萬扎段舉行開工儀式(shi)。這(zhe)個鐵路項目建成后，將成為連接坦(tan)桑尼亞及烏干達、盧旺達、布(bu)隆(long)迪等國并(bing)通向印(yin)度洋的(de)重(zhong)要通道，對促進地區國家經濟發(fa)展、改(gai)善民生意義重(zhong)大(da)。

　　從20世紀70年(nian)(nian)代建成的(de)(de)坦(tan)贊鐵(tie)路(lu)，到近年(nian)(nian)開通運營的(de)(de)亞吉(ji)鐵(tie)路(lu)、蒙內鐵(tie)路(lu)，再到新(xin)建的(de)(de)坦(tan)桑尼亞中央線標軌鐵(tie)路(lu)，在(zai)中非(fei)(fei)雙方(fang)共同努力(li)下，非(fei)(fei)洲大地(di)上的(de)(de)發(fa)展(zhan)之“路(lu)”不斷延(yan)伸，見(jian)證了中國與世界共謀發(fa)展(zhan)的(de)(de)誠意(yi)始(shi)終如一、行動堅定不移。

　　截(jie)至12月16日，中(zhong)國(guo)(guo)已與145個國(guo)(guo)家(jia)、32個國(guo)(guo)際組織簽署200多份共建(jian)(jian)“一帶一路(lu)”合作(zuo)文件。中(zhong)國(guo)(guo)倡議設(she)(she)立的(de)(de)亞投(tou)行、絲路(lu)基(ji)金等金融機(ji)構為基(ji)礎設(she)(she)施建(jian)(jian)設(she)(she)拓展資金渠道。紛呈的(de)(de)亮(liang)點(dian)，標(biao)注(zhu)出“一帶一路(lu)”建(jian)(jian)設(she)(she)實打(da)實、沉甸(dian)甸(dian)的(de)(de)成就。

　　印度尼西(xi)亞(ya)智庫亞(ya)洲(zhou)創新研(yan)究中心(xin)主(zhu)席(xi)班邦(bang)·蘇(su)爾約諾表示，對很多國家來說，難以擺(bai)脫(tuo)貧困(kun)的主(zhu)要原(yuan)因(yin)之一是交通基礎設施(shi)建設薄弱，在這方面(mian)，中國為世界各(ge)國樹立了榜樣(yang)。（參與記(ji)者：陳紹華(hua)、朱晟、王(wang)亞(ya)光、王(wang)媛媛、姚兵、宿亮、余謙梁、鄭(zheng)世波、劉佑民）