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無人機駕駛員成“香餑餑” 人才缺口達100萬

李紅光 經濟日報

  飛出來的新選擇

  本報記者 李紅光

  近年來,隨著智能技術的(de)發展(zhan),無人(ren)機(ji)(ji)不僅“飛入尋常百姓家”,而且應用場(chang)景不斷拓(tuo)展(zhan),在航拍、植保、電力、安防、測(ce)繪等領域日漸成熟。有關部門(men)預測(ce),到(dao)2025年,我國民(min)用無人(ren)機(ji)(ji)產值將達到(dao)1800億元。在無人(ren)機(ji)(ji)市場(chang)快速增長(chang)的(de)背(bei)景下,無人(ren)機(ji)(ji)駕駛員(yuan)(yuan)這(zhe)個(ge)(ge)職(zhi)業(ye)(ye)應運而生(sheng)。2019年,無人(ren)機(ji)(ji)駕駛員(yuan)(yuan)被人(ren)力資源和社會保障部確認為(wei)(wei)13個(ge)(ge)新職(zhi)業(ye)(ye)之(zhi)一,這(zhe)意味著無人(ren)機(ji)(ji)駕駛員(yuan)(yuan)得到(dao)了(le)國家的(de)認可,這(zhe)個(ge)(ge)“飛”出來的(de)職(zhi)業(ye)(ye)正成為(wei)(wei)“香餑(bo)餑(bo)”。

  “前段時間剛(gang)去(qu)西藏(zang)幫(bang)一檔(dang)節目(mu)航拍了一些鏡(jing)頭(tou)。”家在(zai)(zai)山(shan)西太原的(de)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)駕駛員張志峰告訴(su)記者,自己(ji)2015年開始接觸無(wu)人(ren)(ren)機(ji),后來考(kao)取無(wu)人(ren)(ren)機(ji)駕駛證(zheng),2018年開始專(zhuan)業(ye)(ye)從(cong)事(shi)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)航拍業(ye)(ye)務。今(jin)年28歲(sui)的(de)他(ta),在(zai)(zai)當地已小有名氣,不(bu)(bu)時就有人(ren)(ren)找他(ta)航拍。他(ta)說:“航拍大多是按(an)天收費,一般(ban)情(qing)況下自己(ji)一天1200元,但也會根據不(bu)(bu)同機(ji)型、不(bu)(bu)同的(de)環境略有上浮。平均下來,一個月收入在(zai)(zai)1.5萬元左右,還(huan)算不(bu)(bu)錯吧。”

  此(ci)前(qian),北(bei)京市人(ren)力資源和(he)社會保(bao)障(zhang)(zhang)局發布的(de)新職業薪酬報告顯(xian)示,無人(ren)機駕駛員的(de)年(nian)薪中位數約為(wei)12.53萬元(yuan)。根據人(ren)力資源和(he)社會保(bao)障(zhang)(zhang)部(bu)之前(qian)的(de)預測,無人(ren)機駕駛員人(ren)才缺(que)口100萬。多個(ge)省市已將無人(ren)機駕駛員列(lie)為(wei)緊缺(que)技能人(ren)才。

  “我(wo)在甘肅有個培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)項(xiang)目,每個月都要到當(dang)地幫(bang)(bang)忙(mang)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)無人機駕駛(shi)員。”31歲的陳鵬(peng)以前在北(bei)京的一家培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)機構當(dang)無人機教練,“我(wo)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)過的無人機學(xue)員估計有好(hao)幾(ji)千了”。如今,他不(bu)僅有培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)項(xiang)目,而且還和朋友(you)建立團隊幫(bang)(bang)助電力(li)系統巡檢。他告(gao)訴記者,無人機可以說是“空中機器(qi)人”,其(qi)應(ying)用場景越來(lai)越多,自己非常看好(hao)這個行業的發展。

  一項調查顯示,大部分無(wu)人機(ji)(ji)從(cong)業(ye)(ye)人員(yuan)的(de)(de)年齡為20歲至(zhi)40歲,其中25歲至(zhi)35歲的(de)(de)從(cong)業(ye)(ye)者(zhe)在全部從(cong)業(ye)(ye)人員(yuan)中的(de)(de)占比超過一半。業(ye)(ye)內人士認為,隨著無(wu)人機(ji)(ji)市場(chang)更(geng)加(jia)專(zhuan)業(ye)(ye)化(hua)、合法化(hua)、規(gui)范化(hua),無(wu)人機(ji)(ji)駕(jia)駛員(yuan)需要更(geng)強的(de)(de)專(zhuan)業(ye)(ye)支撐,這將促進(jin)技(ji)能培訓、檢(jian)測認證等產業(ye)(ye)體系日趨完善。一個健(jian)康、穩定、有序發展的(de)(de)無(wu)人機(ji)(ji)行業(ye)(ye),才能讓從(cong)業(ye)(ye)者(zhe)飛(fei)得更(geng)遠(yuan)飛(fei)得更(geng)好(hao)。

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