全國政(zheng)協委員 李養民(min)

　　今年(nian)全國(guo)兩(liang)會期間，全國(guo)政(zheng)協(xie)委(wei)員、中國(guo)東(dong)航總經理李養民建議，以智慧民航為抓手推動(dong)高(gao)質量發展，打造智慧出行服務體系，提供全流程、多元化、個(ge)性化、高(gao)品質的航空服務新供給和綜合性航空物(wu)流服務。

　　打造智慧出行服務體系

　　李養(yang)民(min)表示，加快建設智慧民(min)航(hang)(hang)(hang)是實(shi)現交通強國民(min)航(hang)(hang)(hang)新(xin)篇章的(de)必由之路(lu)。當前，民(min)航(hang)(hang)(hang)業正在加速恢(hui)復(fu)中，預計到(dao)2035年，航(hang)(hang)(hang)空(kong)運輸規模將增長一倍以(yi)上，基礎設施保障、資源(yuan)環境(jing)約束的(de)壓力也會越來越大，亟待破(po)解。新(xin)時(shi)代十年，智慧民(min)航(hang)(hang)(hang)建設已經取得顯著(zhu)成效，航(hang)(hang)(hang)班正常率連續五年超過80%，全(quan)國251個機(ji)場(chang)實(shi)現國內航(hang)(hang)(hang)班無(wu)紙化(hua)便捷出(chu)行(xing)，購票(piao)環境(jing)持續優化(hua)，行(xing)李運輸明顯改(gai)善(shan)，機(ji)上Wi-Fi建設加快推進。下一步智慧民(min)航(hang)(hang)(hang)建設需要(yao)著(zhu)眼打(da)造智慧出(chu)行(xing)服務(wu)體系，提供全(quan)流程、多元化(hua)、個性(xing)化(hua)、高品質(zhi)的(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)服務(wu)新(xin)供給和(he)綜合性(xing)航(hang)(hang)(hang)空(kong)物流服務(wu)。

　　近年(nian)(nian)來，東(dong)航(hang)爭做交通(tong)強國(guo)(guo)民航(hang)新篇章(zhang)的(de)(de)(de)“排頭兵”和“主力軍”，把加(jia)快數字化(hua)轉(zhuan)型、打造智(zhi)慧東(dong)航(hang)，作為(wei)加(jia)快建設世界(jie)一流(liu)企業的(de)(de)(de)新引擎，作為(wei)贏得發(fa)展優勢的(de)(de)(de)新賽道。李養(yang)民介紹(shao)，圍繞踐行(xing)綠(lv)色發(fa)展理念，東(dong)航(hang)利用(yong)(yong)大數據，系統推進飛機減(jian)重節油(you)精細化(hua)管理，優化(hua)航(hang)路計劃和飛機配載，持續對(dui)運(yun)行(xing)參數進行(xing)監(jian)控、分(fen)析、反饋、改進，近五年(nian)(nian)油(you)耗指(zhi)標連(lian)續下(xia)降，降幅(fu)達8.1%，累計節油(you)45.1萬噸。東(dong)航(hang)打造“數字化(hua)飛行(xing)員”項目，把握(wo)飛行(xing)的(de)(de)(de)14個階段(duan)特征，解析3800個參數，對(dui)飛行(xing)員進行(xing)運(yun)行(xing)分(fen)析和訓練(lian)教學(xue)；采用(yong)(yong)人(ren)工(gong)智(zhi)能深度神經網(wang)絡算法，開發(fa)發(fa)動機智(zhi)能孔探技(ji)術。東(dong)航(hang)還不斷升級(ji)空中(zhong)互聯技(ji)術，用(yong)(yong)8年(nian)(nian)時間把客(ke)艙網(wang)速(su)提(ti)高8倍，企業現有空中(zhong)互聯飛機100架，覆(fu)蓋全部(bu)歐美澳遠程(cheng)國(guo)(guo)際航(hang)線(xian)和重要國(guo)(guo)內商務航(hang)線(xian)，能夠空中(zhong)互聯上網(wang)的(de)(de)(de)機隊規模和用(yong)(yong)戶人(ren)數保持“中(zhong)國(guo)(guo)第一、亞洲領(ling)先(xian)”。

　　除了(le)企業內(nei)部的(de)數字(zi)化(hua)轉型外，東航(hang)還與行(xing)(xing)(xing)業上(shang)下游(you)合作伙(huo)伴積(ji)極聯(lian)手推(tui)進(jin)智慧(hui)民航(hang)建(jian)設，讓運行(xing)(xing)(xing)更高效。比如，航(hang)空(kong)公司在大(da)(da)型樞紐機(ji)(ji)(ji)場的(de)運行(xing)(xing)(xing)是(shi)一項復雜的(de)系統工程，東航(hang)聯(lian)合有關單(dan)位(wei)推(tui)出“數字(zi)機(ji)(ji)(ji)坪”項目，對(dui)各業務條線進(jin)行(xing)(xing)(xing)數字(zi)化(hua)管理(li)，實現全流程的(de)智能調(diao)配、智能監控(kong)，資源利用效率提升15%-20%；東航(hang)運用多年(nian)來積(ji)累的(de)運行(xing)(xing)(xing)大(da)(da)數據，與中國商飛建(jian)立聯(lian)合團隊，堅定支(zhi)持、全力發展好國產大(da)(da)飛機(ji)(ji)(ji)事業。

　　推動全行業積極創新

　　李(li)養民表示，我國(guo)的智慧民航(hang)已經(jing)展現出(chu)(chu)美好前(qian)景，把“藍(lan)圖”變(bian)成“實景圖”，還(huan)需(xu)要付出(chu)(chu)更多努力。他認(ren)為，一要加(jia)強科技創新，提高自主可(ke)控能力。目前(qian)，要圍繞突破(po)“卡脖(bo)子”問題，推動全(quan)行業積極創新，并加(jia)大(da)研發力度(du)。

　　二(er)要加快基礎建設(she)。打(da)造智(zhi)(zhi)慧物(wu)流，加強(qiang)智(zhi)(zhi)慧安(an)檢(jian)(jian)、電(dian)子化(hua)(hua)運單(dan)、口岸聯(lian)檢(jian)(jian)設(she)施(shi)建設(she)，加強(qiang)自(zi)動化(hua)(hua)倉庫、機場(chang)冷(leng)庫冷(leng)鏈設(she)施(shi)、特種貨物(wu)庫區建設(she)等環(huan)節，實現物(wu)流的(de)全(quan)程追蹤可視化(hua)(hua)改造，加快數(shu)字技(ji)術與航空(kong)物(wu)流應用場(chang)景的(de)融合，提升(sheng)航空(kong)貨物(wu)的(de)地面處理能力(li)和效(xiao)率。

　　三要(yao)(yao)加(jia)快數據共(gong)(gong)享，構建(jian)(jian)大交(jiao)通(tong)產(chan)業(ye)生態。近年來，東航(hang)圍繞交(jiao)通(tong)出(chu)行的(de)(de)數據共(gong)(gong)享，率先破(po)題探(tan)索(suo)，成(cheng)為我國首(shou)家與鐵(tie)路(lu)12306打(da)通(tong)數據端(duan)口、實(shi)(shi)(shi)現空鐵(tie)聯(lian)運購票的(de)(de)航(hang)空公司。但(dan)從整個交(jiao)通(tong)體系(xi)(xi)來看，數據要(yao)(yao)素(su)共(gong)(gong)通(tong)共(gong)(gong)享機制尚(shang)未有效建(jian)(jian)立(li)，需要(yao)(yao)由主管部門牽(qian)頭，探(tan)索(suo)安全規范的(de)(de)數據跨界流(liu)動(dong)方式(shi)，提升全系(xi)(xi)統數據要(yao)(yao)素(su)的(de)(de)共(gong)(gong)享性(xing)和(he)普惠性(xing)，實(shi)(shi)(shi)現標準、管理、服務、信息“軟聯(lian)通(tong)”，加(jia)快實(shi)(shi)(shi)現一站式(shi)購票、安檢互認(ren)、快速換乘、行李(li)直掛等(deng)多式(shi)聯(lian)運服務，構建(jian)(jian)立(li)體化智慧(hui)化交(jiao)通(tong)產(chan)業(ye)生態，讓智慧(hui)民航(hang)建(jian)(jian)設的(de)(de)新(xin)進(jin)步新(xin)成(cheng)就，更好(hao)地(di)滿(man)足人(ren)民群眾對(dui)美好(hao)航(hang)空出(chu)行的(de)(de)新(xin)需要(yao)(yao)。