全國政協委員 邵丹薇

　　“充電(dian)服務平臺(tai)沒有互聯互通(tong)，充電(dian)基礎設(she)施(shi)(shi)建(jian)設(she)模式亟待(dai)優化，充換(huan)電(dian)設(she)施(shi)(shi)技術標準體系亟待(dai)更(geng)新(xin)完善，‘車多(duo)樁少’的問題突出……”全國(guo)政協委員(yuan)、萬幫數字(zi)能源董事長邵丹薇在接受中國(guo)證券報(bao)記者采(cai)訪(fang)時表示(shi)，作(zuo)為新(xin)能源汽車的重要支撐，充電(dian)網絡等配套設(she)施(shi)(shi)在建(jian)設(she)上難以(yi)匹配產業發展(zhan)需(xu)求，存在多(duo)方面問題需(xu)要解決(jue)。

　　萬幫數字能(neng)(neng)源(yuan)是(shi)一家(jia)深耕(geng)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車充電領域的企業，旗下擁(yong)有“星星充電”與“星星能(neng)(neng)源(yuan)”兩大(da)核心品牌，為全國(guo)客(ke)戶提(ti)供設備、平臺、用戶和數據運營以及綠(lv)電交易等(deng)綜合能(neng)(neng)源(yuan)服(fu)務。長(chang)期聚焦產業一線，讓邵丹薇深感行業當前存在一些(xie)“痛點(dian)”。

　　“當前充(chong)電設(she)施投資(zi)主體和(he)充(chong)電服(fu)務平臺眾多，各平臺獨立運行且(qie)存(cun)在數據(ju)壁(bi)壘，尚未實現(xian)各類(lei)充(chong)電設(she)施的互聯互通、信息共享與(yu)統一結(jie)算(suan)。”邵丹薇認(ren)為，這(zhe)會造成新能源用戶找樁充(chong)電效(xiao)率低、體驗差，充(chong)電基礎設(she)施利用效(xiao)率不高。

　　對此(ci)，她建議，以政府為(wei)主導建設全國統一的充電(dian)(dian)監控(kong)平(ping)臺(tai)，集成接入(ru)各(ge)類充電(dian)(dian)設施(shi)和新能源企(qi)業(ye)運營平(ping)臺(tai)數據，發揮數據賦能作(zuo)用，為(wei)充電(dian)(dian)資源的大范(fan)圍優化配(pei)置提供(gong)支撐(cheng)。同(tong)時，引導企(qi)業(ye)合作(zuo)，實現各(ge)類充電(dian)(dian)設施(shi)的互聯互通。

　　充換電(dian)設施技(ji)術標(biao)準體系方面，邵丹薇(wei)認為，隨著(zhu)新能(neng)源(yuan)汽車用戶需(xu)求日益(yi)多元化(hua)，部(bu)分存量充電(dian)樁已無法(fa)滿足用戶需(xu)求，充電(dian)技(ji)術需(xu)要加快迭代升(sheng)級；換電(dian)領域，則由于(yu)電(dian)池標(biao)準不統(tong)一(yi)、初(chu)期投入高(gao)等原因，推(tui)廣也面臨障礙。

　　對此，她建議(yi)，由工信部、國家能源(yuan)局與中(zhong)電(dian)(dian)(dian)聯(lian)等(deng)部門聯(lian)合牽頭，協同(tong)車端與樁端規范充電(dian)(dian)(dian)設施(shi)技術(shu)(shu)標準(zhun)；明(ming)確大功率(lv)充電(dian)(dian)(dian)技術(shu)(shu)路(lu)線，起草光儲充等(deng)系統產品技術(shu)(shu)標準(zhun)，完善V2G與小功率(lv)直流的技術(shu)(shu)規范，探索直流母線充電(dian)(dian)(dian)微網的技術(shu)(shu)示范，更新充電(dian)(dian)(dian)設施(shi)兼容(rong)性(xing)(xing)要(yao)求(qiu)與數據(ju)共享模式；推動(dong)研制高性(xing)(xing)能、高兼容(rong)性(xing)(xing)換電(dian)(dian)(dian)設備，完善換電(dian)(dian)(dian)車輛、動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池、換電(dian)(dian)(dian)接口(kou)等(deng)標準(zhun)，提升換電(dian)(dian)(dian)的可靠(kao)性(xing)(xing)。

　　此外，針對居民(min)小區多利用(yong)(yong)夜間充電(dian)造成與用(yong)(yong)電(dian)負(fu)荷(he)高峰時段疊加等問題，邵丹(dan)薇建(jian)議，推動新能(neng)源汽車與電(dian)網(wang)的(de)協(xie)同發展，充分發揮電(dian)網(wang)平臺(tai)樞(shu)紐(niu)作用(yong)(yong)，挖掘新能(neng)源汽車參與電(dian)網(wang)負(fu)荷(he)調節的(de)潛(qian)力，實現充電(dian)負(fu)荷(he)與新能(neng)源供應(ying)的(de)精準匹配，更好助力能(neng)源綠色轉型。