8月23日，上海證券報記(ji)者(zhe)從上海市(shi)政(zheng)府新(xin)聞發布會獲(huo)悉(xi)，《長三角生態綠色一體(ti)化發展示范區綜合交通專項(xiang)規(gui)劃（2021—2035年）》（下稱《規(gui)劃》）已(yi)正式發布。在(zai)“不(bu)破(po)行(xing)政(zheng)隸屬、打(da)破(po)行(xing)政(zheng)邊(bian)界”的前提下，《規(gui)劃》提出(chu)了一體(ti)化交通解決方案，并(bing)探索(suo)跨區域(yu)的項(xiang)目協同與制度(du)創新(xin)路徑(jing)。

　　上海市政(zheng)府(fu)副秘書(shu)長(chang)王為人表(biao)示，下階段，滬蘇浙兩省一市將統籌抓(zhua)好規劃實施(shi)保障工(gong)作，盡早將示范(fan)區交通發(fa)展的宏偉藍(lan)圖轉化為施(shi)工(gong)圖、實景畫(hua)。

　　示范(fan)區地跨滬蘇浙兩省一市，全域約2413平方公里，具有“生態綠色”“水網密布”“古鎮云集”等鮮明特點(dian)。《規劃(hua)》提(ti)出，構建“一體化(hua)、數字化(hua)、低碳化(hua)、共享化(hua)”的(de)示范(fan)區高質量綜合交通設施(shi)、服務和治(zhi)理(li)體系，塑造宜(yi)居(ju)、宜(yi)業、宜(yi)游(you)的(de)交通環境，實現對外交通集約暢達、內(nei)部交通綠色便捷(jie)、交通治(zhi)理(li)協同高效的(de)目(mu)標愿景。

　　生態(tai)綠(lv)色(se)(se)是示范(fan)區(qu)(qu)的底(di)色(se)(se)和底(di)線(xian)。《規劃(hua)》明確(que)，到2035年(nian)，示范(fan)區(qu)(qu)綠(lv)色(se)(se)出行比(bi)例達(da)到80%以(yi)上，城市交通碳排(pai)放在達(da)峰基(ji)礎上穩(wen)步下降(jiang)，風景(jing)道、骨(gu)干綠(lv)道及(ji)藍道里程分(fen)(fen)別不低(di)于300公(gong)(gong)里、700公(gong)(gong)里和200公(gong)(gong)里，城鎮(zhen)開發邊界(jie)內(nei)全路網密(mi)度達(da)到8公(gong)(gong)里/平方公(gong)(gong)里，城鎮(zhen)內(nei)部道路斷(duan)面慢行和綠(lv)化空間不低(di)于50%，街道穩(wen)靜化措施(shi)設置率不低(di)于95%，交通基(ji)礎設施(shi)智慧化水平不低(di)于90%，示范(fan)區(qu)(qu)城鎮(zhen)組(zu)(zu)團(tuan)內(nei)部構建15分(fen)(fen)鐘社區(qu)(qu)出行圈，相鄰城鎮(zhen)組(zu)(zu)團(tuan)之間30分(fen)(fen)鐘可(ke)(ke)達(da)，水鄉客廳(ting)至虹橋樞紐(niu)35分(fen)(fen)鐘可(ke)(ke)達(da)，水鄉客廳(ting)至浦東機場70分(fen)(fen)鐘可(ke)(ke)達(da)。

　　王為人表示(shi)，《規劃》聚焦構建交(jiao)通空間協調新格局，升級內優外暢交(jiao)通新體驗，打造綠色(se)智慧交(jiao)通新樣板，創新交(jiao)通協同治理新模式(shi)。

　　《規劃》提出，加快(kuai)示范區(qu)(qu)公共領(ling)域用車新(xin)能源(yuan)化(hua)，完善充(chong)電樁、加氫(qing)站(zhan)等配套設施。積極(ji)推(tui)進基礎(chu)設施低碳化(hua)技術(shu)及管理模(mo)式創新(xin)，協同推(tui)進交(jiao)通(tong)(tong)領(ling)域節(jie)能降碳和(he)(he)綠色(se)發展。在(zai)智(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)方面(mian)，鼓勵5G、區(qu)(qu)塊鏈、物聯網等智(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)新(xin)技術(shu)的應用推(tui)廣(guang)，夯實交(jiao)通(tong)(tong)基礎(chu)設施數字底座(zuo)，共建示范區(qu)(qu)智(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)監測和(he)(he)管理系(xi)統，推(tui)進MaaS（出行即服務(wu)）智(zhi)慧出行服務(wu)系(xi)統建設。

　　《規(gui)劃》注重增強示范(fan)(fan)區與長三角(jiao)主要(yao)城市(shi)的聯(lian)系(xi)。在滬昆(kun)鐵(tie)路、滬昆(kun)高(gao)鐵(tie)的基礎上(shang)，加快滬蘇湖、通(tong)蘇嘉甬等(deng)干線鐵(tie)路建設，構(gou)建高(gao)鐵(tie)“十(shi)字(zi)”通(tong)道，支撐示范(fan)(fan)區融(rong)入國(guo)家干線鐵(tie)路網絡，實現(xian)與長三角(jiao)主要(yao)城市(shi)2小(xiao)時可達(da)(da)。目(mu)前，上(shang)海(hai)示范(fan)(fan)區線、嘉善至(zhi)西塘線、上(shang)海(hai)17號線西延伸已(yi)開工(gong)，建成(cheng)后將支撐實現(xian)水(shui)鄉客廳至(zhi)虹橋(qiao)樞(shu)紐35分鐘可達(da)(da)、至(zhi)浦東機場70分鐘可達(da)(da)。

　　過去(qu)4年，示范區在(zai)交(jiao)(jiao)通領域有(you)了鮮明變化(hua)：軌(gui)道示范區建設框架初步(bu)形成，跨(kua)(kua)省(sheng)域對接道路進一(yi)步(bu)加快完善，跨(kua)(kua)省(sheng)公(gong)交(jiao)(jiao)也(ye)在(zai)持續擴容。示范區有(you)8條公(gong)交(jiao)(jiao)線(xian)路，目前累(lei)計發送(song)18.34萬班次(ci)，乘客人(ren)數達到252萬人(ren)次(ci)，兩(liang)區一(yi)縣(xian)（上海市(shi)青浦區、蘇州市(shi)吳(wu)江區和嘉興(xing)市(shi)嘉善縣(xian)）由“鄰里間(jian)”變成“一(yi)家人(ren)”。

　　目(mu)前(qian)，示范(fan)區已(yi)建成(cheng)(cheng)(cheng)元蕩(dang)慢行橋586米，從(cong)江(jiang)蘇走到(dao)上(shang)海(hai)步行只需7分(fen)鐘左右，實現跨域無(wu)感；東(dong)航路至康力大道貫通工(gong)程已(yi)完成(cheng)(cheng)(cheng)，跨省通勤時(shi)間(jian)由從(cong)40分(fen)鐘縮(suo)短至5分(fen)鐘；滬蘇湖高鐵(tie)建設明(ming)年即將投(tou)運(yun)，屆時(shi)湖州到(dao)上(shang)海(hai)將形成(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)小時(shi)通勤圈……

　　“《規劃(hua)》來(lai)之不易，這張(zhang)圖一定要變成(cheng)實景圖。隨著《規劃(hua)》正式發布，示范(fan)區內(nei)部不僅(jin)是一小時(shi)通(tong)勤圈(quan)概(gai)念(nian)，未來(lai)會形成(cheng)半小時(shi)通(tong)勤圈(quan)。隨著軌道(dao)交通(tong)加(jia)快(kuai)推進建設(she)，示范(fan)區的(de)(de)活力(li)、創新創業的(de)(de)策源能力(li)會更強。”長(chang)三角(jiao)一體化示范(fan)區執委會副主任張(zhang)忠偉說。