自周(zhou)一(yi)(yi)(6月25日)哈(ha)(ha)雷(lei)·戴(dai)(dai)維(wei)森計(ji)劃將更多生產轉移至海外的(de)消息傳出后,特朗(lang)普將矛頭直指(zhi)這(zhe)家位于威(wei)斯康(kang)辛州(zhou)的(de)美(mei)國(guo)摩(mo)托(tuo)車(che)制(zhi)造商,在推特上(shang)掀起了一(yi)(yi)輪舌戰,稱(cheng)要對哈(ha)(ha)雷(lei)施加重稅(shui),并(bing)且(qie)表示“哈(ha)(ha)雷(lei)戴(dai)(dai)維(wei)森應該(gai)100%留在美(mei)國(guo),和那些讓它獲得成(cheng)功(gong)的(de)人在一(yi)(yi)起”。
《每日經(jing)濟新聞》記者注意到,自歐盟(meng)6月22日正式(shi)實(shi)施(shi)關(guan)稅政(zheng)策以來,哈雷(lei)的(de)(de)股價受(shou)到重創(chuang),暴(bao)跌8.6%,今年以來該公司的(de)(de)股價下挫近(jin)20%。然(ran)而,據彭(peng)博社消息,特朗普似乎誤讀了哈雷(lei)轉移(yi)生產的(de)(de)計劃,哈雷(lei)擬在(zai)泰國(guo)進(jin)行的(de)(de)擴(kuo)張與密蘇里(li)州的(de)(de)工廠(chang)關(guan)閉(bi)其實(shi)并(bing)不相關(guan)。
另一方面(mian),兩大(da)汽車(che)制造商(shang)協會更是(shi)對(dui)特朗普(pu)政府發出警告稱,對(dui)進口至美(mei)國的汽車(che)施(shi)加20%的關稅會損害成百上(shang)千的工作機(ji)會,抬高(gao)汽車(che)價格,最終(zhong)影響(xiang)整個產業鏈(lian)的制造成本(ben)。
特朗普誤讀哈雷生產轉移計劃
周三(6月(yue)27日),特朗普在(zai)其個人(ren)推特賬號上再次公開指責哈(ha)雷,這(zhe)位美(mei)國總統還對哈(ha)雷質問(wen)道,“我為你做了那么多(duo),而得到的就是(shi)這(zhe)個結果。其他公司都在(zai)陸續回到他們的故土(tu)!”
哈雷(lei)計劃(hua)轉移生產的(de)消息一經報(bao)道(dao),6月26日特(te)朗普還怒(nu)氣沖沖在(zai)推特(te)上威(wei)脅(xie)道(dao),“他們將會受到(dao)前(qian)所未有的(de)征稅!”
然而,特朗普推文卻存在一定問題,盡管哈雷在美國幾處生產基地制造了大部分的摩托車,但它的海外生產基地其實早在幾年前就開設了。《每日經(jing)濟新聞》記者查閱哈雷公(gong)司官網注意到,該公(gong)司在美(mei)國(guo)(guo)(guo)共(gong)擁有4家(jia)工廠,多是(shi)關于傳動系(xi)統操作和汽車(che)運行(xing)的生產。該公(gong)司1998年(nian)在巴西,2010年(nian)在印(yin)度(du),以及目前在泰國(guo)(guo)(guo)建造的工廠都是(shi)裝配工廠,因(yin)此(ci)哈雷在美(mei)國(guo)(guo)(guo)本土工廠和國(guo)(guo)(guo)外工廠的職責其(qi)實并不相同。
此前,特朗(lang)普就哈雷在泰國新(xin)開生(sheng)產基地,而關閉密蘇里州(zhou)的(de)(de)(de)工廠(chang)的(de)(de)(de)決定(ding)進行炮(pao)轟,但其實(shi)這二者之間并(bing)無因果聯系。哈雷近(jin)年(nian)來在美國市場(chang)的(de)(de)(de)銷售額(e)并(bing)不理想(xiang),2018年(nian)第一(yi)季度下(xia)降了12%,延續了近(jin)幾年(nian)來的(de)(de)(de)下(xia)降趨勢,因此計(ji)劃關閉密蘇里州(zhou)的(de)(de)(de)工廠(chang)也是出于在美銷售額(e)持續下(xia)滑(hua)的(de)(de)(de)考慮。
周一,哈雷在提交給美國證監會的一份報告中表示,將更多的生產計劃轉移至海外地區以抵消歐盟對某些美國商品征收報復性關稅的影響。哈(ha)(ha)雷(lei)方面表示,歐(ou)(ou)盟6月22日正式實施的關稅政策將(jiang)會使每輛從美(mei)國出口(kou)到歐(ou)(ou)盟的哈(ha)(ha)雷(lei)摩托(tuo)車成本(ben)增(zeng)加2200美(mei)元(yuan),預(yu)計(ji)會使哈(ha)(ha)雷(lei)2018年(nian)的利潤減少(shao)5%至8%,涉及金額9000萬(wan)美(mei)元(yuan)至1億美(mei)元(yuan)。
特朗普政府遭汽車制造協會警告
特朗普為(wei)了(le)(le)貫徹其關稅政策,不(bu)僅怒氣沖頭誤讀(du)了(le)(le)哈雷的(de)計劃(hua),還收(shou)到(dao)了(le)(le)來(lai)自汽車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)行業的(de)嚴(yan)重警(jing)告。據路透社6月27日(ri)報(bao)道,兩大汽車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)商(shang)協會對特朗普政府(fu)擬向進口至(zhi)美(mei)國的(de)汽車(che)(che)(che)征收(shou)20%關稅的(de)政策發(fa)出警(jing)告。其中全球汽車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)商(shang)協會(the Association of Global Automakers)代表了(le)(le)在美(mei)國的(de)海外汽車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)商(shang),而(er)汽車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)商(shang)聯盟(The Alliance of Automobile Manufacturers)則代表了(le)(le)美(mei)國國內以及國際的(de)汽車(che)(che)(che)公司。
2018年5月,美國政府對進口車輛是否構成國家安全威脅展開調查,特朗普也一再威脅要對進口汽車征收關稅。“此時對美(mei)國汽車業最(zui)大的(de)威脅是當局政府可能通(tong)過展(zhan)開的(de)這一調查,向(xiang)進口汽車施加關稅(shui)。這樣的(de)關稅(shui)會使上(shang)漲的(de)價格轉嫁到美(mei)國顧(gu)客身上(shang),限(xian)制他們的(de)選(xuan)擇,最(zui)終會抑制銷量(liang)和汽車在美(mei)國的(de)生產量(liang),”全球(qiu)汽車制造商協會警告(gao)道。
全球(qiu)汽(qi)車制造(zao)商協(xie)會(hui)的(de)(de)主席約翰(han)·博澤拉(John Bozzella)舉例說,一(yi)輛(liang)價值3萬美(mei)元(yuan)的(de)(de)進口汽(qi)車將面臨6000美(mei)元(yuan)的(de)(de)價格上(shang)浮,而即使(shi)是在美(mei)國生產的(de)(de)本(ben)田奧德賽,因為它(ta)有部分零件(jian)是來自進口,其(qi)生產成本(ben)也會(hui)上(shang)漲1500美(mei)元(yuan)至2000美(mei)元(yuan)。
該組織還進一步指責特朗普的關稅政策會影響就業,“不(bu)是創造更多的(de)工作,相(xiang)反這些關稅會讓(rang)美國損失車輛(liang)制造和銷售領域的(de)就業崗位(wei)”。據彼得森國際經濟研(yan)究(jiu)所(suo)報告(gao),進(jin)口關稅可能在1至3年內影(ying)響美國19.5萬(wan)個(ge)就業崗位(wei),如果其他(ta)國家進(jin)行報復,這一數字將高達(da)62.4萬(wan)個(ge)。
另一(yi)(yi)方面,代(dai)表通用汽(qi)車(che)公(gong)司、福特汽(qi)車(che)公(gong)司、戴姆勒股份公(gong)司,豐田(tian)汽(qi)車(che)等的(de)(de)汽(qi)車(che)制造商聯(lian)(lian)盟,在周(zhou)三提交的(de)(de)另一(yi)(yi)份評論中敦促美(mei)(mei)國(guo)政府不要進(jin)一(yi)(yi)步(bu)(bu)采(cai)取(qu)行(xing)動,“我們(men)認為,對進(jin)口(kou)車(che)輛和汽(qi)車(che)零部件(jian)征稅(shui)最終(zhong)所帶來的(de)(de)影響將損害美(mei)(mei)國(guo)的(de)(de)經濟安(an)全(quan)并削弱我們(men)的(de)(de)國(guo)家安(an)全(quan),” 汽(qi)車(che)制造商聯(lian)(lian)盟表示,關稅(shui)是(shi)個(ge)“錯誤(wu)”。該組織還進(jin)一(yi)(yi)步(bu)(bu)表示,向進(jin)口(kou)至美(mei)(mei)國(guo)的(de)(de)汽(qi)車(che)施加關稅(shui)“可能開創了一(yi)(yi)個(ge)危險的(de)(de)先例,其他國(guo)家同樣可以借此來保(bao)護本國(guo)市場免受外(wai)國(guo)競爭的(de)(de)影響”。
中(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)聲(sheng)明:凡(fan)本(ben)(ben)網(wang)(wang)(wang)注(zhu)明“來(lai)源:中(zhong)國證(zheng)(zheng)券報(bao)·中(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)”的所有作(zuo)(zuo)品,版權(quan)(quan)均屬于(yu)中(zhong)國證(zheng)(zheng)券報(bao)、中(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)。中(zhong)國證(zheng)(zheng)券報(bao)·中(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)與作(zuo)(zuo)品作(zuo)(zuo)者(zhe)聯(lian)合聲(sheng)明,任何組織未經中(zhong)國證(zheng)(zheng)券報(bao)、中(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)以及作(zuo)(zuo)者(zhe)書面授權(quan)(quan)不(bu)得轉載、摘編或利(li)用其(qi)(qi)它方式使(shi)用上述作(zuo)(zuo)品。凡(fan)本(ben)(ben)網(wang)(wang)(wang)注(zhu)明來(lai)源非中(zhong)國證(zheng)(zheng)券報(bao)·中(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)的作(zuo)(zuo)品,均轉載自其(qi)(qi)它媒體(ti),轉載目的在于(yu)更(geng)好服(fu)務讀者(zhe)、傳遞信息之需,并不(bu)代表本(ben)(ben)網(wang)(wang)(wang)贊同其(qi)(qi)觀點,本(ben)(ben)網(wang)(wang)(wang)亦不(bu)對其(qi)(qi)真(zhen)實性(xing)負責,持異議者(zhe)應與原出處(chu)單位(wei)主張權(quan)(quan)利(li)。
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