新(xin)華社石家莊12月3日(ri)電（記者王(wang)民(min)、馮(feng)維健）記者從河北(bei)省交通(tong)運(yun)輸(shu)廳獲悉(xi)，作為連接(jie)2022年(nian)北(bei)京冬奧會(hui)與(yu)冬殘奧會(hui)北(bei)京與(yu)崇(chong)(chong)禮(li)兩大賽區的公路主通(tong)道(dao)，延崇(chong)(chong)高速建設日(ri)前取得新(xin)進(jin)展(zhan)，延崇(chong)(chong)高速松山特(te)長隧道(dao)左洞順利貫通(tong)，為實現延崇(chong)(chong)高速河北(bei)段2019年(nian)底建成通(tong)車奠(dian)定(ding)了基礎。

　　記者從項目施(shi)工(gong)(gong)方(fang)了解到，松山特長(chang)隧道是(shi)延(yan)崇(chong)高速北(bei)京段與河北(bei)段的分界點，也是(shi)全(quan)線的重要控(kong)制性(xing)工(gong)(gong)程之一(yi)。隧道全(quan)長(chang)9.2公里，由于地處燕山山脈，圍巖和水(shui)(shui)文地質情況(kuang)復(fu)雜，裂隙水(shui)(shui)極為(wei)發達(da)，日均涌水(shui)(shui)2萬(wan)多立方(fang)米(mi)，導致施(shi)工(gong)(gong)過(guo)程中(zhong)突水(shui)(shui)、突泥狀況(kuang)頻繁發生，河北(bei)方(fang)向自下而上施(shi)工(gong)(gong)還(huan)存在反坡(po)抽水(shui)(shui)等難題。一(yi)些技術人(ren)員把該隧道形(xing)容為(wei)“水(shui)(shui)簾洞”“豆腐塊”“夾心餅干”。

　　在施(shi)工(gong)過(guo)程中，河(he)北省交通運輸廳多次邀請國內著名(ming)隧道和(he)(he)水文地質專(zhuan)家，針對(dui)松(song)山(shan)特長隧道施(shi)工(gong)難題進行(xing)論證，會同建設和(he)(he)施(shi)工(gong)單位分析現場形勢(shi)，將京(jing)冀兩段施(shi)工(gong)作(zuo)為整體，統籌協調調度，確(que)保按原計劃(hua)順利貫通。

　　據(ju)了解，延(yan)崇(chong)(chong)高速(su)是(shi)連(lian)接2022年北京(jing)冬奧會(hui)與冬殘奧會(hui)北京(jing)與崇(chong)(chong)禮兩大賽區的公路(lu)(lu)主通(tong)道(dao)(dao)，也是(shi)交通(tong)運輸部批準的第一批綠色公路(lu)(lu)建(jian)(jian)設(she)典型示范工程。線(xian)路(lu)(lu)全長113.684公里(li)，采用雙(shuang)向四車(che)道(dao)(dao)高速(su)公路(lu)(lu)標準建(jian)(jian)設(she)，其(qi)中主線(xian)長81.552公里(li)。

　　河北省(sheng)交(jiao)通運輸廳相關負責人表示，延崇高速(su)計劃于2019年(nian)底(di)建(jian)成通車(che)，目前京(jing)冀兩(liang)(liang)地交(jiao)通建(jian)設部門正在全力會(hui)戰松山特長隧道右洞建(jian)設。全線通車(che)后，北京(jing)到崇禮的(de)車(che)程將由現有的(de)3小(xiao)時縮短(duan)為1.5小(xiao)時，對完善(shan)京(jing)冀兩(liang)(liang)地高速(su)公路網、推進京(jing)津冀協同發展(zhan)以及保(bao)障(zhang)北京(jing)冬奧會(hui)交(jiao)通運輸具有重要意義(yi)。