中(zhong)證(zheng)網(wang)訊(記(ji)(ji)者(zhe) 崔小粟)記(ji)(ji)者(zhe)獲(huo)悉,全國人大代表(biao)、吉利(li)控(kong)股集團董(dong)事長李書福在2020年全國兩會(hui)期間,就關于將(jiang)車輛購置稅由(you)中(zhong)央稅改為中(zhong)央地(di)方(fang)共享稅、關于將(jiang)汽車消費稅征收環(huan)節(jie)后移至銷售(shou)環(huan)節(jie)并實現中(zhong)央與(yu)地(di)方(fang)共享、關于適度放(fang)開“禁限(xian)摩”科學規劃城(cheng)市摩托(tuo)車行(xing)駛提(ti)出三(san)項建議。
李書福提出(chu),中國(guo)汽車(che)(che)產業高質量發(fa)(fa)展,需要(yao)進一步激活(huo)消費(fei)活(huo)力。這(zhe)些年(nian),宏(hong)觀經濟環境以(yi)及汽車(che)(che)產業本身都已經發(fa)(fa)生了巨大的(de)變化,車(che)(che)輛(liang)(liang)購(gou)置(zhi)稅應與(yu)時俱(ju)進,適時調整(zheng),發(fa)(fa)揮(hui)車(che)(che)輛(liang)(liang)購(gou)置(zhi)稅的(de)組織財政(zheng)收(shou)入和經濟調節兩方(fang)面作用。為(wei)(wei)此,提出(chu)將車(che)(che)輛(liang)(liang)購(gou)置(zhi)稅由中央(yang)稅改為(wei)(wei)中央(yang)地(di)方(fang)共享稅,中央(yang)和地(di)方(fang)共享比(bi)例(li)為(wei)(wei)50%:50%。據相(xiang)關部門測算,十年(nian)后(hou)中國(guo)汽車(che)(che)產銷(xiao)將增加1000萬輛(liang)(liang),預計(ji)2030年(nian)產銷(xiao)量將達3500萬輛(liang)(liang)左(zuo)右。據此測算,即(ji)使(shi)在單車(che)(che)售價不變的(de)情(qing)況下(xia),預計(ji)2030年(nian)可實現(xian)車(che)(che)輛(liang)(liang)購(gou)置(zhi)稅收(shou)入近5000億人民幣(bi),按(an)照中央(yang)與(yu)地(di)方(fang)50%:50%共享比(bi)例(li),地(di)方(fang)政(zheng)府可增加稅收(shou)2500億人民幣(bi)。
這將有力緩解各(ge)地(di)方(fang)政(zheng)府“三保(bao)”(保(bao)民(min)生、保(bao)工資、保(bao)運轉(zhuan))的支出(chu)壓(ya)力;同時有利于調(diao)動(dong)地(di)方(fang)政(zheng)府為(wei)拉動(dong)汽(qi)車(che)(che)消(xiao)費創造條(tiao)件的積極性(xing),加大(da)對城市道路(lu)、停車(che)(che)場、充電樁(zhuang)等(deng)基礎設(she)施的建設(she)力度,解決城市道路(lu)擁堵和停車(che)(che)難等(deng)問題,補給城市道路(lu)建設(she)之(zhi)用,從而達到(dao)促進汽(qi)車(che)(che)消(xiao)費的目的,使汽(qi)車(che)(che)產業與城市建設(she)協調(diao)發(fa)展。
李(li)書福(fu)建議(yi),將調整后(hou)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)購置稅(shui)地(di)方財(cai)政收入適當(dang)比(bi)例用于汽(qi)車(che)(che)(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)新技術研發以(yi)及促進(jin)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)消(xiao)費。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產業(ye)屬于高(gao)投入高(gao)產出行業(ye),增(zeng)加汽(qi)車(che)(che)(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)在(zai)新能源、自動駕駛(shi)、智能網聯等新技術研發投入,可以(yi)推(tui)動我國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產業(ye)整體高(gao)質量發展。在(zai)消(xiao)費層面,將調整后(hou)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)購置稅(shui)地(di)方財(cai)政收入適當(dang)比(bi)例用于持續推(tui)動“汽(qi)車(che)(che)(che)(che)下鄉”政策(ce),落實(shi)相關汽(qi)車(che)(che)(che)(che)消(xiao)費補貼措施(shi),消(xiao)費者(zhe)可以(yi)享(xiang)受(shou)到實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的好(hao)處(chu),中國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)消(xiao)費市場(chang)潛(qian)力也將得到進(jin)一步挖掘和釋放。
在汽(qi)車消(xiao)費(fei)稅(shui)征收環節(jie)后(hou)移(yi)方面,李(li)書福建議將(jiang)汽(qi)車消(xiao)費(fei)稅(shui)征收環節(jie)由目前的生產環節(jie)后(hou)移(yi)至銷售(shou)環節(jie),并建議中(zhong)央與(yu)地方“五(wu)五(wu)共享(xiang)”。減少生產企業流動資金(jin)的大量(liang)占用,有(you)利于企業更(geng)好地將(jiang)資金(jin)投入技術創(chuang)新、產品研發(fa),從而推動汽(qi)車產業高質量(liang)發(fa)展。同時(shi),消(xiao)費(fei)稅(shui)后(hou)移(yi),將(jiang)部分(fen)稅(shui)收留在地方,可以有(you)更(geng)多資金(jin)做(zuo)好城市基礎設(she)施建設(she),改(gai)善消(xiao)費(fei)環境,進一步(bu)激活消(xiao)費(fei)活力。
在(zai)適(shi)(shi)度(du)(du)放開“禁(jin)限摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)”方(fang)面(mian),李書福(fu)表示,適(shi)(shi)度(du)(du)放開“禁(jin)限摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)”,科學對(dui)待城市(shi)(shi)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車行(xing)駛,拉動(dong)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車產(chan)業轉型升級(ji),全(quan)面(mian)提升中國摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車產(chan)品國際(ji)市(shi)(shi)場競爭力很(hen)有(you)必要。建議(yi)試點(dian)部分(fen)城市(shi)(shi)恢復(fu)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車上牌(pai)及(ji)通行(xing),制定(ding)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車相關交(jiao)通管理辦法。重新(xin)(xin)制定(ding)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車駕照考(kao)試等級(ji),加強(qiang)安全(quan)意識培訓(xun)和營運摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車的管理。鼓勵摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車相關企業在(zai)新(xin)(xin)能源(yuan)暨摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)電動(dong)化方(fang)向加大研發力度(du)(du),出臺全(quan)國統一的電摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)上牌(pai)政策。
中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)聲明(ming):凡(fan)本(ben)(ben)網(wang)(wang)注明(ming)“來源:中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)”的所有作(zuo)品(pin),版權均(jun)屬于中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)。中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)與(yu)作(zuo)品(pin)作(zuo)者聯合聲明(ming),任何組(zu)織未經(jing)中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)以(yi)及作(zuo)者書面授權不得轉載(zai)(zai)、摘編(bian)或利用其(qi)(qi)它(ta)方式(shi)使用上(shang)述作(zuo)品(pin)。凡(fan)本(ben)(ben)網(wang)(wang)注明(ming)來源非中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)的作(zuo)品(pin),均(jun)轉載(zai)(zai)自其(qi)(qi)它(ta)媒(mei)體,轉載(zai)(zai)目的在于更好(hao)服務(wu)讀者、傳遞信息之需(xu),并不代(dai)表本(ben)(ben)網(wang)(wang)贊(zan)同(tong)其(qi)(qi)觀(guan)點,本(ben)(ben)網(wang)(wang)亦不對(dui)其(qi)(qi)真實(shi)性(xing)負責,持異議者應與(yu)原(yuan)出處(chu)單位主張權利。
特別鏈接:政府部門交易機構證券期貨四所兩司新聞發布平臺友情鏈接版權聲明
關于報社關于本站廣告發布免責條款
中國證券報社版權所有,未經書面授權不得復制或建立鏡像 經營許可證編號:京B2-20180749 京公網安備0-1
Copyright 2001-2020 China Securities Journal. All Rights Reserved
中國證券報社(she)版權(quan)所有,未(wei)經書(shu)面授權(quan)不得(de)復制(zhi)或建(jian)立鏡(jing)像
經(jing)營許(xu)可證編號:京(jing)B2-20180749 京(jing)公網(wang)安備0-1
Copyright 2001-2018 China Securities Journal. All Rights Reserved