新華社重慶1月21日電　題：何以“近悅遠來”？——“魅力之城”重慶2022開年觀察

　　新華(hua)社記者 李(li)勇 周凱 趙宇(yu)飛

　　在社(she)交媒體上(shang)，重慶是深(shen)受網友喜(xi)歡(huan)的(de)(de)城(cheng)市。霧都(dou)、火鍋之都(dou)，軌(gui)道交通飛檐走(zou)壁，“賽博朋(peng)克”夜景等標簽，都(dou)在折射它近悅遠來(lai)的(de)(de)魅力。

　　但(dan)這座地處中國西南的(de)(de)(de)直(zhi)轄市并不只是外在形象的(de)(de)(de)“網紅(hong)”。它以開放的(de)(de)(de)姿態，從內陸腹地走向開放高地，憑借連(lian)接(jie)世界的(de)(de)(de)水陸空通道，不斷(duan)集聚(ju)的(de)(de)(de)汽車、電子(zi)、裝備(bei)制造等產業(ye)，加速吸引(yin)著全世界的(de)(de)(de)人才、資本和企業(ye)。

　　2022年伊(yi)始，在成渝(yu)地區雙城經濟圈建(jian)設全面(mian)提速(su)的背景下，記(ji)者走進這座(zuo)城，感知(zhi)它的吸引力。

　　“雙城”魅力: 生活更便利，產業鏈條更齊全

　　華鎣山腳下，川(chuan)渝交界(jie)處，川(chuan)渝高(gao)竹(zhu)新區。

　　區(qu)內(nei)的四川力登維(wei)汽車(che)部件有限公司機器(qi)轟鳴(ming)，工人交接班一路小跑，訂單工期已(yi)排到除夕(xi)。

　　“沒想到(dao)，真(zhen)是沒想到(dao)。”技術總監鄧勇說(shuo)，2021年公司盈利近5000萬元，一舉扭轉連(lian)續6年虧損的尷尬局面(mian)。

　　7年前，力登維公司(si)從重慶(qing)搬到(dao)(dao)四川鄰(lin)水(shui)縣高灘園區(qu)，陷(xian)入尷尬(ga)：園區(qu)到(dao)(dao)重慶(qing)主城僅30多公里，卻要在山(shan)路顛簸兩個多小時(shi)；園區(qu)缺水(shui)，公司(si)生產(chan)受(shou)影響，不少(shao)客(ke)戶來考察后直搖頭。

　　重慶主城到園(yuan)區(qu)原本(ben)規(gui)劃(hua)了快速通道，但因行政(zheng)區(qu)劃(hua)阻(zu)隔，修到川渝交界處(chu)就“斷頭”。

　　2020年底，四川(chuan)廣安鄰水縣高灘鎮(zhen)(zhen)與重慶渝(yu)北區茨竹鎮(zhen)(zhen)交界地帶(dai)，被批準啟動建設川(chuan)渝(yu)高竹新區，探索行政區與經(jing)濟區適度分離，加快規劃(hua)編制、基礎配套、交通建設等一體化。

　　去年(nian)6月，斷(duan)頭多年(nian)的(de)“南北大(da)道”通(tong)車(che)，新區(qu)到重慶主城(cheng)車(che)程縮(suo)短(duan)至(zhi)(zhi)1小時(shi)以(yi)內(nei)，周邊(bian)水(shui)庫的(de)水(shui)源引到新區(qu)；區(qu)內(nei)企(qi)業(ye)能獲(huo)得廣安較低的(de)要素成本，也能享(xiang)受兩(liang)地優惠政(zheng)策。截至(zhi)(zhi)目前(qian)，高竹(zhu)新區(qu)已入駐企(qi)業(ye)167戶。

　　重慶的(de)汽車、電子、裝備制造等(deng)產業集群規(gui)模(mo)不(bu)斷做大，但(dan)技(ji)術創新能力不(bu)足、產業鏈供應(ying)鏈不(bu)強等(deng)短(duan)板存在。怎(zen)么(me)辦？

　　在成渝地區雙(shuang)城(cheng)經濟圈(quan)建(jian)設中，川渝攜手(shou)建(jian)設西部科(ke)學城(cheng)，打造科(ke)技創新高(gao)地——

　　西部（重慶）科(ke)學(xue)城啟動建(jian)設(she)一年多以來，集聚國家(jia)重點(dian)實(shi)驗室7家(jia)、市(shi)級(ji)重點(dian)實(shi)驗室近140家(jia)，市(shi)級(ji)以上研發機構近540個(ge)。

　　川渝協同強化(hua)產業(ye)鏈，加快(kuai)構建現代(dai)產業(ye)體系——

　　聯合成立汽(qi)車、電(dian)子產(chan)業(ye)(ye)(ye)工(gong)作(zuo)專(zhuan)班，共建(jian)產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈供(gong)需信息(xi)對(dui)接平臺、共建(jian)產(chan)業(ye)(ye)(ye)合作(zuo)園(yuan)區，兩大產(chan)業(ye)(ye)(ye)全域配套率達80%以上……

　　聯合制(zhi)定新興發展方(fang)案，計(ji)劃到(dao)2025年，川渝裝(zhuang)備制(zhi)造(zao)產業(ye)主(zhu)營業(ye)務收(shou)入將超過(guo)1萬億(yi)元(yuan)，世界(jie)級裝(zhuang)備制(zhi)造(zao)產業(ye)集群初步形成。

　　“雙城(cheng)”到底方不(bu)方便？老百姓(xing)感受(shou)最(zui)真(zhen)切(qie)。

　　在成都工(gong)作的重(zhong)慶(qing)人曾(ceng)慶(qing)堂，最近(jin)回(hui)重(zhong)慶(qing)買(mai)房(fang)，讓他驚喜(xi)的是(shi)，僅十幾分鐘就辦好(hao)異(yi)地住房(fang)公積金貸(dai)款手續。

　　“原以為異地辦理公(gong)積(ji)金貸(dai)款很麻煩，沒想(xiang)到(dao)兩地實現(xian)公(gong)積(ji)金信息共享互認，手(shou)續很便捷。”曾慶堂(tang)說。

　　養(yang)老保(bao)險轉(zhuan)移接續“無縫(feng)銜接”，異地(di)就醫實現(xian)“即時辦”……兩(liang)地(di)推(tui)出210項“川渝通(tong)辦”事項，辦件近(jin)600萬件。

　　“唱(chang)好(hao)成渝‘雙城(cheng)記’，將促(cu)進(jin)生產要素的(de)加(jia)速(su)流動和高效聚集(ji)，推動重慶(qing)高質(zhi)量發展，激(ji)發西部地區內需潛力(li)。”重慶(qing)工商(shang)大學副校(xiao)長李(li)敬說。

　　開放魅力：內陸開放高地更具“國際范兒”

　　1月4日，果園港國(guo)家物流樞(shu)紐11個重點項目(mu)集中竣工。這座長江(jiang)上游第一大港口，連接“一帶(dai)一路”與(yu)長江(jiang)經濟帶(dai)，是(shi)西部(bu)地區(qu)聯通全球的“中轉站”，現在如虎(hu)添翼。

　　“重點項目(mu)的竣工，將為西部地區貨物出入境提供高效的口岸服務(wu)(wu)。”重慶兩(liang)江(jiang)新區現代服務(wu)(wu)業局(ju)(ju)局(ju)(ju)長鄭航(hang)說(shuo)。

　　十多年前(qian)，深處(chu)內陸的重慶要(yao)“繞一大圈”才能聯(lian)通(tong)世界(jie)。重慶產品出(chu)口要(yao)么向(xiang)東(dong)經(jing)沿海(hai)地區“漂(piao)洋過(guo)(guo)海(hai)”，“豆腐等(deng)成了豆腐乳”，要(yao)么通(tong)過(guo)(guo)空運，“豆腐運出(chu)了肉價錢”，投資者望而卻步。

　　突破從(cong)交通(tong)(tong)開始(shi)。中(zhong)國首(shou)條中(zhong)歐班列線路(lu) “渝新(xin)歐”和首(shou)條西(xi)部陸(lu)海新(xin)通(tong)(tong)道(dao)線路(lu)2011年(nian)、2017年(nian)先(xian)后(hou)在重慶(qing)誕(dan)生，縮(suo)短西(xi)部與歐洲、東南(nan)亞的時空距離，通(tong)(tong)過果園港與長江黃(huang)金水(shui)道(dao)無縫銜接。

　　1月17日，西部陸海新通道(dao)(dao)首列(lie)中(zhong)國摩托車出口老(lao)撾專列(lie)從重慶團結(jie)村站發車，經(jing)中(zhong)老(lao)鐵(tie)路(lu)前往老(lao)撾。中(zhong)老(lao)鐵(tie)路(lu)開(kai)通運營后(hou)，已成為中(zhong)歐班列(lie)和西部陸海新通道(dao)(dao)物(wu)流新線(xian)路(lu)。

　　今天(tian)，在世界版圖上，重慶是優勢(shi)獨特的交通樞紐——

　　向東，長江黃金水道優化，重慶開通渝甬班列，貨(huo)物(wu)直抵寧波舟山(shan)港(gang)，通往世界；

　　向西，中歐班(ban)列（成(cheng)渝）2021年開行超(chao)過4800班(ban)，約占(zhan)中歐班(ban)列總量三成(cheng)，開行量和貨值(zhi)貨量均居(ju)全國首位，通達歐洲100多個(ge)城市(shi)；

　　向南(nan)，西部(bu)陸海新通道2021年目的地(di)拓展至107個(ge)國家和(he)地(di)區的315個(ge)港(gang)口，鐵海聯運(yun)班(ban)列、跨境公路班(ban)車、國際鐵路聯運(yun)班(ban)列開(kai)行量(liang)增長；

　　向北，“渝滿俄”班(ban)列北上穿越西伯(bo)利亞，直達莫斯科，實(shi)現(xian)常態(tai)化(hua)運營，開行頻次增加……

　　開放的重慶，吸引諸多全球資本(ben)、跨(kua)國企業紛至(zhi)沓來(lai)，汽(qi)車、電子、裝備(bei)制造等支柱產業加快補(bu)鏈成群。

　　新(xin)年(nian)伊始，兩(liang)江(jiang)新(xin)區的三一集團西(xi)南(nan)首個智能(neng)化(hua)“燈塔工(gong)廠”，機(ji)械臂舞動、大(da)型自動化(hua)物料(liao)運輸小車穿(chuan)梭，這里約17分鐘就能(neng)下(xia)線一臺大(da)型挖掘機(ji)。“項目(mu)落(luo)戶(hu)重慶，除輻(fu)射西(xi)南(nan)市場(chang)，還能(neng)開拓歐洲、東(dong)南(nan)亞等海外市場(chang)。” 工(gong)廠負責人說(shuo)。

　　1月(yue)6日，中(zhong)國(guo)、老撾、新加(jia)坡三方企業(ye)，在(zai)“中(zhong)新（重慶）戰(zhan)略(lve)性互聯互通(tong)(tong)示范項目”框架(jia)下，通(tong)(tong)過線上形式(shi)，在(zai)金融服務(wu)、物流與供應鏈(lian)、園區開發(fa)、國(guo)際貿(mao)易等方面(mian)對接。

　　中新（重(zhong)慶）戰(zhan)略(lve)性互聯(lian)互通示范(fan)項目，是中國和(he)新加坡(po)第三個政府間合(he)作(zuo)項目，2015年(nian)啟動。截至(zhi)2021年(nian)底，項目簽(qian)署商(shang)業合(he)作(zuo)項目162個、金額250億美元。

　　“項(xiang)(xiang)目(mu)不設地(di)理(li)(li)邊界(jie)，沒有(you)領域限(xian)制(zhi)，以重(zhong)慶(qing)(qing)和新(xin)(xin)加坡為‘雙樞紐’，致力于促進區域間人流、物流、資金流、信息流的高效聯通。”重(zhong)慶(qing)(qing)市中(zhong)新(xin)(xin)示(shi)范(fan)項(xiang)(xiang)目(mu)管理(li)(li)局局長(chang)曾菁華說(shuo)，未來5年，將重(zhong)點加強開放通道(dao)建(jian)設、加強重(zhong)點示(shi)范(fan)項(xiang)(xiang)目(mu)建(jian)設、提高制(zhi)度型開放水平、積極(ji)擴展合作(zuo)領域。

　　這座千年來依丘陵而建的(de)山城，今(jin)天正以四(si)通八達(da)、不斷延伸的(de)筋骨，加快(kuai)擁抱世界。

　　煙火魅力：“城市更新”更宜居

　　大寒時節，重慶(qing)山城巷(xiang)。這個依山而建的老街(jie)巷(xiang)，被譽為重慶(qing)“建筑(zhu)博物(wu)館”，一些游客沿石階而上，看吊(diao)腳樓，到網(wang)紅店打(da)卡。

　　“以前步道又(you)窄又(you)擠(ji)，只能擺下兩三張桌子，下水道等(deng)設(she)施(shi)也不行，現在這(zhe)里改(gai)造了(le)(le)，環境好很多了(le)(le)，我的店也擴大了(le)(le)規模。”在山城巷開火鍋店的老(lao)印(yin)說(shuo)。

　　不同于推倒重建，山(shan)城巷的“微更新”改造，既原汁原味展現(xian)重慶(qing)山(shan)地街區(qu)的風貌，又在公共(gong)設施(shi)上進行升級(ji)。

　　這是一(yi)座人口(kou)3000多萬的(de)超大城(cheng)市(shi)。漫(man)步主城(cheng)區大街小(xiao)巷，不少曾(ceng)經(jing)雜草叢生的(de)坡地、堡坎、崖壁，已變身社區公園(yuan)和綠地。以繡花功夫實(shi)施(shi)城(cheng)市(shi)更新，2021年重慶治(zhi)理提(ti)升300多個(ge)坡坎崖灘項目，建成投用2000多公里山(shan)(shan)城(cheng)步道，長江(jiang)、嘉陵(ling)江(jiang)兩岸徐(xu)徐(xu)展(zhan)開山(shan)(shan)水之(zhi)城(cheng)美麗畫卷。

　　山城重慶的特殊(shu)地理環(huan)境，孕育出一(yi)種獨(du)特的職(zhi)業，人稱“棒棒軍”。他們曾活躍(yue)在車(che)站碼頭、大街(jie)小巷，手拿一(yi)根(gen)粗壯的竹棒，無所(suo)不搬。

　　十多年前，“山城棒(bang)(bang)棒(bang)(bang)”冉光輝(hui)肩扛重物、手牽孩子的照片(pian)感動網友。今天的冉光輝(hui)還在(zai)當(dang)“棒(bang)(bang)棒(bang)(bang)”。新冠肺炎疫情(qing)期間，他也送外賣(mai)，月收入三(san)四千元。

　　交通越來越方便(bian)，曾經浩(hao)(hao)浩(hao)(hao)蕩(dang)蕩(dang)的“棒棒軍(jun)”，人數在減少，慢慢退出歷史(shi)舞臺(tai)。

　　“網(wang)紅之城(cheng)”還有新名片。長嘉匯、藝術灣等新的打卡地不斷涌現，為市民游客提供更多近(jin)水親山(shan)、文脈(mo)傳承(cheng)的公共空間。

　　城市之美，美在幸福(fu)感(gan)。

　　走進渝北區(qu)一點(dian)五支(zhi)路(lu)片區(qu)，一座有19棟單(dan)體樓、1166戶居民的老舊小區(qu)，停車場、休閑(xian)廣場鋪(pu)設一新，工人們正安裝電梯……

　　“樓上是(shi)住(zhu)戶、樓下(xia)是(shi)商戶，以(yi)前管網堵塞、停車難、油(you)煙擾(rao)民(min)等矛(mao)盾(dun)糾紛多(duo)。現在小區經過(guo)改造，活動空間有(you)了、矛(mao)盾(dun)少了，住(zhu)著舒心多(duo)了。” 居(ju)民(min)龔安敏說。

　　重慶(qing)3年多已改造2600多個老舊小區項目，惠及居民(min)68萬戶。

　　未(wei)來五年(nian)，重慶將(jiang)實施約(yue)1億平方米老(lao)舊小區改造計劃，推進城市有機更新(xin)，塑造國(guo)際化山水都市風貌。