華菱星馬(ma)董事長劉(liu)漢如近日接受中國(guo)證(zheng)券報記者采(cai)訪時表示,汽車行業已進入競爭非常激烈的(de)時期,產能過剩、需求不(bu)旺,更進一步地驗(yan)證(zheng)堅(jian)(jian)持自主創新、自主品牌的(de)重要(yao)(yao)性。自主品牌企(qi)業必須(xu)要(yao)(yao)堅(jian)(jian)持不(bu)斷(duan)地進行技術改(gai)造,不(bu)斷(duan)地開發新技術、新產品,不(bu)斷(duan)地培養、鍛煉隊伍、引進人(ren)才,以增強企(qi)業的(de)實(shi)力和競爭力。
專注重卡制造提升品質
華菱星馬始(shi)建于1970年,前身(shen)為(wei)馬鞍山市建材機械(xie)廠,經(jing)過近50年的(de)發(fa)展,公司已成(cheng)為(wei)全國重要的(de)重型卡車、重型專用(yong)車及零部(bu)件生產研發(fa)基地。
2004年華菱星(xing)馬進入(ru)重卡行(xing)業。早期,其(qi)重卡技術引進來(lai)自日本三菱扶桑(sang),主要的目標是(shi)替代進口。
通過引進、消化、吸收(shou)和再創新,華菱星馬在兩三年時間內(nei)已掌握了重型(xing)汽(qi)車(che)制造技術(shu)(shu),并且在開發(fa)重卡(ka)的(de)(de)過程中組建了自身(shen)的(de)(de)技術(shu)(shu)團隊。目前,華菱重型(xing)卡(ka)車(che)已出口到東歐、北非、東南亞、南美等(deng)地(di)的(de)(de)六十(shi)多(duo)個國家(jia)和地(di)區,國內(nei)市場排名第(di)八、市場占有率為(wei)2%。
劉(liu)漢如認為,中國汽車工業(ye)幾(ji)十(shi)年的(de)(de)發(fa)展,離不開改革開放和引進外資。“我(wo)們一方(fang)面(mian)(mian)學習國外的(de)(de)管理(li),另一方(fang)面(mian)(mian)也為此交了不少學費。很多企業(ye)一味依靠外資,沒有自主創(chuang)新能力,所(suo)以很多也被時代所(suo)淘汰(tai)。”
近幾年,當整個重(zhong)卡行業思考應該(gai)如何轉型升級(ji)時(shi),華菱星馬的(de)(de)(de)業務已經實現了由(you)最初(chu)的(de)(de)(de)混凝(ning)土攪拌車、專用車拓展到物流(liu)車,并延伸到核(he)心零部(bu)件的(de)(de)(de)自主制造。
劉漢如表示,“從產(chan)品結(jie)構看,為(wei)(wei)適應市場形勢發展,我(wo)們的(de)產(chan)品構成(cheng)由原(yuan)來(lai)的(de)以工程車(che)為(wei)(wei)主慢慢轉型至以物流車(che)為(wei)(wei)主。目前,我(wo)們的(de)戰(zhan)略是工程車(che)、物流車(che)雙管齊(qi)下(xia),可以更加凸顯(xian)競(jing)爭(zheng)優勢。”
華菱(ling)星(xing)馬(ma)在純電(dian)(dian)動、天然氣、氫燃料電(dian)(dian)池汽車(che)以及混(hun)合動力等技術路線方面(mian)也取(qu)得(de)較大成果(guo)。目前,華菱(ling)星(xing)馬(ma)符合國六排放標準的(de)燃油發(fa)動機已大批量投入市場。純電(dian)(dian)動汽車(che)方面(mian),公司的(de)純電(dian)(dian)動攪(jiao)拌車(che)、純電(dian)(dian)動環衛車(che)、港口牽引車(che)等已全面(mian)上市。天然氣發(fa)動機的(de)研發(fa)取(qu)得(de)突破(po),各項性能指標達到國際先進水(shui)平,已經開始在市場上大面(mian)積使(shi)用。
對于未來的(de)重(zhong)型車(che)(che)市場(chang)走勢(shi),劉(liu)漢如表示,這(zhe)些(xie)年國產重(zhong)型車(che)(che)進步(bu)較快,大(da)的(de)汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產廠(chang)家在技(ji)(ji)術(shu)(shu)升級(ji)、產品質(zhi)量(liang)、出(chu)口服務、環保升級(ji)等方面(mian)都已適應(ying)國內(nei)外市場(chang)需求(qiu)。“未來的(de)競(jing)爭取決于核心技(ji)(ji)術(shu)(shu)。如果(guo)企業沒有核心技(ji)(ji)術(shu)(shu),就是一個組裝廠(chang),企業則會面(mian)臨風險和壓力。華菱星馬因(yin)為有自(zi)己(ji)的(de)發動(dong)機、變速箱、車(che)(che)橋(qiao)核心技(ji)(ji)術(shu)(shu),我(wo)們還是有信心充分參(can)與市場(chang)競(jing)爭。特別是在特種車(che)(che)、專用車(che)(che)行業,我(wo)們可以發揮錯位競(jing)爭的(de)優勢(shi)。”
自主創新是主線
自主創新一直是(shi)華(hua)菱星(xing)馬發展中的一條(tiao)主線。
劉漢如感(gan)覺到,從事重(zhong)型卡車不解決核心技術、核心零(ling)部(bu)件的制造問題,從長遠來(lai)看,有(you)很大風險(xian)。同時,在(zai)開發重(zhong)卡的過程中(zhong),公司已逐(zhu)漸形成(cheng)了自己(ji)的新產品(pin)開發能力和創新能力,為進入核心零(ling)部(bu)件領域打下基礎。因此,2007年公司下決心開發具有(you)自主(zhu)品(pin)牌(pai)的發動機。
“得發(fa)動(dong)(dong)機(ji)者(zhe)得重卡市場(chang)天下。未來汽車行業的競爭一定是核(he)心技(ji)術(shu)的競爭、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的競爭,誰擁(yong)有了先進(jin)的核(he)心技(ji)術(shu)和(he)發(fa)動(dong)(dong)機(ji),誰就能最終贏得市場(chang)。”劉漢(han)如(ru)表示。
經過(guo)多(duo)次國外(wai)調研,公司決(jue)定漢馬(ma)發動(dong)(dong)機采(cai)用更加節(jie)能安全的缸(gang)內(nei)(nei)制動(dong)(dong),這與國內(nei)(nei)大多(duo)數采(cai)用排氣制動(dong)(dong)的發動(dong)(dong)機不同。2012年11月,華(hua)菱星馬(ma)自主開(kai)發的重(zhong)型發動(dong)(dong)機漢馬(ma)動(dong)(dong)力總(zong)成上(shang)市(shi),標志(zhi)著(zhu)華(hua)菱星馬(ma)掌(zhang)握了汽(qi)車制造(zao)的核心技(ji)術(shu),正式進入核心零(ling)部件領域(yu),成為國內(nei)(nei)極少數掌(zhang)握重(zhong)型汽(qi)車制造(zao)五大關鍵(jian)總(zong)成技(ji)術(shu)的企業(ye)之一。
2016年漢馬發動機銷量突破萬(wan)臺。2017年以來,年產銷量超(chao)過2萬(wan)臺,進入主(zhu)流重型發動機行列。
在自主創新的道(dao)路上,華菱星馬(ma)還研制(zhi)出(chu)諸如變速箱、車橋(qiao)等核(he)心(xin)零部件,成功(gong)實(shi)現了核(he)心(xin)零部件的進口替(ti)代。
截至目前,華菱星馬擁(yong)有各類授(shou)權專利686項(xiang)(xiang),其中(zhong)發明專利127項(xiang)(xiang);主持或參與(yu)制定(ding)行業標準8項(xiang)(xiang);承擔(dan)國家、地方各類重(zhong)大科技項(xiang)(xiang)目、火炬計劃項(xiang)(xiang)目、技術創新項(xiang)(xiang)目300余項(xiang)(xiang);獲安(an)徽省(sheng)科技進步獎(jiang)(jiang)及(ji)以(yi)上各類獎(jiang)(jiang)項(xiang)(xiang)30多項(xiang)(xiang)。
“汽(qi)車行業(ye)已(yi)經到了競爭非常激烈的(de)時期,產能過剩、需求不(bu)旺更進一步地(di)驗證堅持自(zi)主(zhu)創(chuang)新、自(zi)主(zhu)品(pin)牌的(de)重要(yao)性。一味地(di)買(mai)買(mai)買(mai)是(shi)不(bu)行的(de),實踐(jian)證明(ming)核心技(ji)術是(shi)買(mai)不(bu)來(lai)、求不(bu)來(lai)的(de)。華菱星(xing)馬的(de)發展就印證了這一點,必須(xu)要(yao)堅持自(zi)主(zhu)創(chuang)新,不(bu)斷地(di)進行技(ji)術改造,不(bu)斷地(di)開(kai)發新技(ji)術、新產品(pin),增強企業(ye)的(de)實力(li)和競爭力(li)。”劉漢如表(biao)示(shi)。
在自(zi)主(zhu)創新發展(zhan)理(li)念的(de)指引下(xia),“十三五”期間,公(gong)司計劃投資20億(yi)元實施(shi)年(nian)產5萬輛重(zhong)卡,5萬臺發動機、5萬臺變速箱、15萬根車橋等核心零部(bu)件以及2萬輛重(zhong)型專用(yong)車項目(mu),達(da)產后可(ke)實現(xian)年(nian)銷售收(shou)入300億(yi)元、利稅20億(yi)元。
談到(dao)公司(si)未來的(de)發展戰略,劉(liu)漢(han)如表示,公司(si)仍然要(yao)將主要(yao)精力(li)投放至(zhi)商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)領域(yu),進一步完善(shan)產業(ye)鏈,增強核心競(jing)爭(zheng)(zheng)力(li),繼續發揮專用(yong)(yong)車(che)(che)優勢將其做好(hao)。同時進一步完善(shan)重型(xing)(xing)卡車(che)(che)產品,提(ti)升發動機、變(bian)速箱(xiang)、車(che)(che)橋的(de)行業(ye)競(jing)爭(zheng)(zheng)力(li)。“我們(men)的(de)未來愿(yuan)景是(shi)要(yao)做一個擁(yong)有(you)適當規(gui)模(mo)的(de)、有(you)行業(ye)特色的(de)、有(you)國(guo)際影響力(li)的(de)重型(xing)(xing)商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)企業(ye)。”
中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)聲(sheng)明(ming):凡本網(wang)注明(ming)“來源:中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券(quan)(quan)(quan)報·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)”的(de)所有作(zuo)(zuo)品(pin),版權均(jun)屬于中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券(quan)(quan)(quan)報、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)。中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券(quan)(quan)(quan)報·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)與作(zuo)(zuo)品(pin)作(zuo)(zuo)者(zhe)聯合聲(sheng)明(ming),任何(he)組織未經(jing)中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券(quan)(quan)(quan)報、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)以及作(zuo)(zuo)者(zhe)書面授權不得轉載(zai)、摘編或利用其(qi)它方式使用上述作(zuo)(zuo)品(pin)。凡本網(wang)注明(ming)來源非中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券(quan)(quan)(quan)報·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)的(de)作(zuo)(zuo)品(pin),均(jun)轉載(zai)自其(qi)它媒體,轉載(zai)目的(de)在于更好服務讀(du)者(zhe)、傳遞(di)信息之需(xu),并不代表本網(wang)贊同其(qi)觀點,本網(wang)亦不對其(qi)真實性負責,持異議者(zhe)應與原出處(chu)單位主(zhu)張權利。
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