1月16日，工信部(bu)網站發(fa)布了《電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行車(che)安全(quan)技術規(gui)范(fan)》強(qiang)制性(xing)國家標準(zhun)報批(pi)公示（簡稱(cheng)《規(gui)范(fan)》），公示截止日期為2018年2月14日。《規(gui)范(fan)》對電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行車(che)的(de)部(bu)分技術指標進(jin)行了調整(zheng)，全(quan)面提升(sheng)了電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行車(che)的(de)安全(quan)性(xing)能。業(ye)內(nei)人士(shi)表示，《規(gui)范(fan)》的(de)出臺有利于電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行車(che)行業(ye)健康發(fa)展，同時將加(jia)速行業(ye)分化，促進(jin)行業(ye)集中度的(de)提升(sheng)。

　　全面提升(sheng)技術指標

　　根據《規范》，電動自(zi)行車的(de)安(an)全(quan)(quan)性(xing)能(neng)將全(quan)(quan)面提升(sheng)，由原來的(de)部分(fen)條款強制改為全(quan)(quan)文強制。同時增加(jia)了防篡改、防火性(xing)能(neng)、阻燃性(xing)能(neng)、充(chong)電器(qi)保護等(deng)(deng)技(ji)術(shu)指標(biao)(biao)，調整(zheng)完善(shan)了車速(su)限值、整(zheng)車質(zhi)量、腳踏騎行能(neng)力等(deng)(deng)技(ji)術(shu)指標(biao)(biao)。

　　1999年，國家發布《電(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)通用技(ji)術條件》（GB17761-1999），明確規定(ding)了電(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)的(de)速度、重量(liang)、電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)壓(ya)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)機功率(lv)等(deng)34項技(ji)術指標。其(qi)中包括最高時速不(bu)得(de)超過(guo)20km/h、整(zheng)車(che)(che)質量(liang)不(bu)得(de)超過(guo)40kg、帶腳踏騎行(xing)(xing)功能等(deng)指標。

　　分(fen)析人士(shi)指出，由于制定年代較早，當(dang)時行業發展還不成熟，現行標準(zhun)內容存在一定局(ju)限性。

　　對比1999年的“舊國標”，新(xin)的規(gui)(gui)范將最高車(che)速由(you)20km/h調整為25km/h，含電池的整車(che)質(zhi)量由(you)40kg調整為55kg，電機功率由(you)240W調整為400W，并對具(ju)有腳(jiao)踏騎行(xing)功能進行(xing)了強制(zhi)性規(gui)(gui)定。

　　工(gong)信部方面(mian)表(biao)示，新的(de)(de)規范出臺確(que)保(bao)消費(fei)者(zhe)的(de)(de)生命財產(chan)安全，確(que)保(bao)所有道路交通(tong)參與方的(de)(de)共同利益(yi)最(zui)大化(hua)，確(que)保(bao)廣大消費(fei)者(zhe)基(ji)本的(de)(de)出行(xing)需求，堅(jian)持電(dian)動自行(xing)車(che)的(de)(de)非機動車(che)屬性。

　　據了解，新(xin)標準(zhun)從發布到正式實施擬設置半(ban)年到1年的過渡期，給企業一定(ding)時間(jian)進(jin)行新(xin)產品研發、生產線調整和庫存產品消(xiao)化(hua)，具(ju)體(ti)以(yi)標準(zhun)正式發布稿(gao)規定(ding)的時間(jian)為準(zhun)。

　　行業加速分化

　　工信部最新數據顯示，我(wo)國目前是電動(dong)自行(xing)車生產(chan)和(he)銷售第一(yi)大(da)國，社(she)會保有量超過2億輛。

　　據國家統計局統計，2016年全國規(gui)模以上電動自行(xing)車生(sheng)產(chan)(chan)企(qi)業(ye)(ye)(ye)主營業(ye)(ye)(ye)務(wu)收入1002億元(yuan)，總產(chan)(chan)量(liang)3215萬輛。電動自行(xing)車實行(xing)生(sheng)產(chan)(chan)許可管理，持(chi)有(you)有(you)效生(sheng)產(chan)(chan)許可證的(de)企(qi)業(ye)(ye)(ye)900家左(zuo)右(you)，其中(zhong)規(gui)模以上企(qi)業(ye)(ye)(ye)400家左(zuo)右(you)，主要集(ji)中(zhong)在天津、山東(dong)、江(jiang)蘇(su)、浙江(jiang)、廣東(dong)等沿海省市，絕大部分為內資企(qi)業(ye)(ye)(ye)。

　　電力設備行(xing)業相關(guan)分析師(shi)對(dui)中國證券(quan)報(bao)記者表示，《規范》提出的“安全系數(shu)標(biao)準”將(jiang)淘汰一批(pi)不符合技術標(biao)準的小企(qi)業。

　　對企業(ye)而言(yan)，針對標準提升后是(shi)(shi)否會增加生產成(cheng)本(ben)(ben)，新(xin)日股(gu)份相關人(ren)士認為，生產成(cheng)本(ben)(ben)的稍許增加“是(shi)(shi)可以消化的”，《規范(fan)》將有利(li)于推動電動自行(xing)車行(xing)業(ye)的健康發展。

　　業內人士(shi)認為，目前電動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)行(xing)(xing)業處(chu)于“戰國時(shi)代”，新規(gui)范的實施將(jiang)進一步加速(su)市場分化，使(shi)得(de)行(xing)(xing)業呈現(xian)強者(zhe)愈強，弱者(zhe)愈弱的“馬太效應”，行(xing)(xing)業集中(zhong)度將(jiang)進一步提升。未來3-5年，中(zhong)國的電動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)企(qi)業數量(liang)將(jiang)從(cong)目前的幾百家減(jian)少(shao)到20家以內。