李書福：未來五年中(zhong)國汽車工(gong)業將接受(shou)無情挑戰

　　在(zai)對(dui)(dui)外開放之前，要(yao)先(xian)盡(jin)可能的(de)對(dui)(dui)內開放。

　　在(zai)新環境下，汽車(che)產業(ye)將如何(he)發展、后(hou)十年(nian)中政策及(ji)行業(ye)結構會如何(he)變革、傳統主機(ji)廠面臨的主要挑戰是(shi)什么，以及(ji)他們(men)如何(he)在(zai)傳統技術(shu)與商業(ye)模式中尋找到最佳平衡(heng)等一系列(lie)熱點(dian)話題，值得(de)深思(si)。

　　6月(yue)6日，在山城重慶，2018（第(di)九屆）全球(qiu)汽車論壇閉(bi)幕式現場，浙江吉(ji)利控股集團董(dong)事長李書福就以(yi)上問題發(fa)表了見解。

　　李(li)書福表(biao)示：“接(jie)下(xia)(xia)來(lai)五年(nian)，中(zhong)國(guo)汽車(che)產業會全面(mian)放開，各種門檻會自然消失，國(guo)外公司(si)都(dou)希望能在中(zhong)國(guo)大(da)展(zhan)拳腳。在接(jie)下(xia)(xia)來(lai)這短(duan)短(duan)的(de)五年(nian)時(shi)間，不(bu)僅(jin)是中(zhong)國(guo)汽車(che)公司(si)的(de)機會，也是中(zhong)國(guo)汽車(che)工業面(mian)臨的(de)無情挑戰(zhan)。”

　　目前(qian)中(zhong)國是(shi)全球最大(da)的(de)汽(qi)車市場(chang)，全球汽(qi)車工業都(dou)在此參與競爭，中(zhong)國汽(qi)車市場(chang)的(de)變化會影響全球格(ge)局，中(zhong)國面臨如(ru)何(he)從(cong)產業價值鏈中(zhong)低(di)端走(zou)向中(zhong)高端的(de)問題。如(ru)何(he)實現合作共贏和(he)轉(zhuan)型升級，對汽(qi)車企業而言是(shi)很大(da)的(de)挑戰。

　　李(li)書福呼吁，在對(dui)外開放之(zhi)前，要先盡(jin)可能(neng)的(de)(de)(de)(de)對(dui)內開放，讓(rang)(rang)更多資本和力量參與競(jing)爭，才(cai)能(neng)讓(rang)(rang)消費者得(de)到更好(hao)的(de)(de)(de)(de)產(chan)品和更多的(de)(de)(de)(de)實惠，才(cai)能(neng)讓(rang)(rang)品牌具(ju)備(bei)更高的(de)(de)(de)(de)國際(ji)競(jing)爭力，去(qu)面對(dui)未來的(de)(de)(de)(de)國際(ji)化競(jing)爭。

　　此外，李書(shu)福將當下(xia)汽車企(qi)業(ye)(ye)的形(xing)態分為三類(lei)：第(di)一種企(qi)業(ye)(ye)，它(ta)們能(neng)主動適應行業(ye)(ye)變化、主動改(gai)變而(er)且具備(bei)改(gai)變能(neng)力；第(di)二種企(qi)業(ye)(ye)，它(ta)們堅持自(zi)己的傳(chuan)統思維、不主動改(gai)變或者想改(gai)變但(dan)沒有能(neng)力改(gai)變；而(er)第(di)三種企(qi)業(ye)(ye)就是大家(jia)掛在嘴邊的新(xin)勢力造車企(qi)業(ye)(ye)。

　　現在(zai)(zai)這三(san)種(zhong)企業(ye)同時(shi)展(zhan)開(kai)競爭，誰能勝出取得最終成(cheng)功？在(zai)(zai)李書福看來，第二(er)種(zhong)企業(ye)很(hen)難有很(hen)大(da)的(de)前途。針對第三(san)種(zhong)企業(ye)，李書福提(ti)到(dao)：“互聯網造車(che)如(ru)(ru)火如(ru)(ru)荼是(shi)好勢頭，要(yao)大(da)力支持，積極引導。不(bu)能光是(shi)炒作，要(yao)實(shi)實(shi)在(zai)(zai)在(zai)(zai)的(de)造車(che)。搞實(shi)業(ye)不(bu)能急于求成(cheng)，實(shi)業(ye)賺不(bu)了快(kuai)錢。現在(zai)(zai)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)不(bu)是(shi)沒有新進入的(de)機(ji)(ji)會，而是(shi)機(ji)(ji)會變少(shao)了，成(cheng)功的(de)概率不(bu)是(shi)很(hen)大(da)。”

　　針對未來(lai)中(zhong)(zhong)國(guo)汽車企(qi)業(ye)(ye)(ye)該如何發(fa)展，當天在論壇閉幕式召開之前，李書福在接(jie)受21世紀經濟報道記者采訪(fang)時表示：“中(zhong)(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)(ye)(ye)要走(zou)出一條以創新(xin)(xin)(xin)引領的(de)發(fa)展道路，并(bing)且(qie)是企(qi)業(ye)(ye)(ye)把命運掌握在自己(ji)手(shou)中(zhong)(zhong)的(de)創新(xin)(xin)(xin)引領。創新(xin)(xin)(xin)成果很難用錢買來(lai)，只有不斷進行創新(xin)(xin)(xin)能力建設(she)，才能產(chan)生屬(shu)于自身(shen)的(de)創新(xin)(xin)(xin)成果，這才是中(zhong)(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)(ye)(ye)工業(ye)(ye)(ye)發(fa)展正道。”

　　同時(shi)，他提到“面(mian)臨當下汽(qi)車(che)(che)環境，自主品(pin)牌(pai)(pai)競爭(zheng)越來越激烈，部分品(pin)牌(pai)(pai)正處在生死存(cun)亡之時(shi)。過(guo)去幾十年，合資政(zheng)策為中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)(che)工業(ye)打下非常好的基礎。但(dan)5年以(yi)后，新(xin)合資取代老政(zheng)策，需要中(zhong)(zhong)國企業(ye)走向產業(ye)鏈中(zhong)(zhong)高端(duan)。其實自主品(pin)牌(pai)(pai)重組很難(nan)避(bi)免(mian)，目前中(zhong)(zhong)國存(cun)在幾百家(jia)汽(qi)車(che)(che)公司(si)，今后能留下并不會太多，但(dan)這就是一(yi)個市場(chang)經濟規律(lv)，通過(guo)競爭(zheng)，自然淘汰。我(wo)是一(yi)個市場(chang)派，鼓勵競爭(zheng)。”