新華社杭州11月2日(ri)電（記者顧小立）記者從浙江省發展和改革委員會獲悉，新建寧(ning)波至(zhi)舟山鐵路的初(chu)步設計近(jin)日(ri)已(yi)獲批。

　　甬舟鐵(tie)(tie)路(lu)全(quan)長(chang)77公里，設計時速(su)250公里，主體工(gong)程采用(yong)“橋(qiao)+隧”組合(he)方式(shi)。按照設計方案，全(quan)長(chang)16.2公里的(de)金塘(tang)海底隧道建成(cheng)后(hou)將成(cheng)為世(shi)界最長(chang)的(de)海底高鐵(tie)(tie)隧道，主跨1488米的(de)西堠門特大(da)橋(qiao)建成(cheng)后(hou)將成(cheng)為世(shi)界同(tong)類項(xiang)目中跨度(du)最大(da)的(de)公鐵(tie)(tie)合(he)建大(da)橋(qiao)。由于主體工(gong)程也是橋(qiao)隧結合(he)，甬舟鐵(tie)(tie)路(lu)被譽為“鐵(tie)(tie)路(lu)版(ban)港珠澳大(da)橋(qiao)”。

　　據了解，甬舟鐵(tie)路建成后，列車運行若按照大站直達模式(shi)測(ce)算，寧(ning)(ning)波(bo)東站至(zhi)舟山(shan)(shan)站用(yong)時約半小時，杭州東站經停寧(ning)(ning)波(bo)東站至(zhi)舟山(shan)(shan)站用(yong)時約1小時，將形成大陸與(yu)舟山(shan)(shan)島間最(zui)為便捷的客運通道(dao)，有力推動(dong)寧(ning)(ning)波(bo)舟山(shan)(shan)一(yi)體化、同(tong)城化，支(zhi)撐長三角一(yi)體化、“一(yi)帶一(yi)路”等國家重大戰略實施。