年(nian)產(chan)銷量(liang)首次突破3000萬輛，連續(xu)15年(nian)保持(chi)全球第一。過(guo)去一年(nian)，中國(guo)(guo)(guo)汽車產(chan)業揚(yang)帆(fan)奮進(jin)(jin)，譜寫出中國(guo)(guo)(guo)制造的新(xin)(xin)輝煌。而國(guo)(guo)(guo)產(chan)新(xin)(xin)能源汽車更(geng)是走出了一條獨(du)具中國(guo)(guo)(guo)特(te)色(se)的產(chan)業逆(ni)襲(xi)之路(lu)，大步(bu)邁向規模化(hua)、全球化(hua)的高質量(liang)發展新(xin)(xin)階段，引領全球汽車業進(jin)(jin)入電動化(hua)、智能化(hua)新(xin)(xin)時代。

　　乘(cheng)風破浪潮頭立(li)，奮楫揚帆(fan)正當(dang)時(shi)。近日，上(shang)(shang)海(hai)證券報攜手上(shang)(shang)交所，走入(ru)多家汽(qi)(qi)車產業(ye)鏈(lian)上(shang)(shang)市公司進行調(diao)研(yan)。無論是整車廠商還是汽(qi)(qi)車零(ling)部(bu)件企業(ye)，都對國內(nei)汽(qi)(qi)車產業(ye)發展(zhan)前景充滿(man)信心，紛紛加大研(yan)發投(tou)入(ru)，深化上(shang)(shang)下(xia)游合作，緊抓新能源汽(qi)(qi)車發展(zhan)機(ji)遇。產業(ye)鏈(lian)上(shang)(shang)眾(zhong)多企業(ye)立(li)足國內(nei)、放(fang)眼(yan)全球，積極拓展(zhan)海(hai)外(wai)市場。

　　強(qiang)研(yan)發(fa)搶抓“新”機遇

　　2023年，我(wo)國新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)銷量達(da)到(dao)949.5萬(wan)輛，同比增長37.9%，占據全球新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)銷量六成以上，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)已成為我(wo)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)的“黃金(jin)賽道”。記者在調研(yan)中(zhong)看到(dao)，從整車(che)(che)(che)到(dao)零(ling)部件，眾多汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)鏈(lian)公司正持續加大研(yan)發投入，進(jin)一步擦亮(liang)中(zhong)國新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)這一“金(jin)字招牌”。

　　江淮汽(qi)車表(biao)示，公司(si)始終堅持高研發經費投(tou)入(ru)，2023年全年研發投(tou)入(ru)22.3億(yi)元，同比增長24%，持續強化新(xin)能(neng)源(yuan)化、智(zhi)能(neng)化領(ling)域的核心(xin)技術創新(xin)，圍繞混(hun)動(dong)系統、動(dong)力電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)驅和電(dian)(dian)控系統等開展研究攻(gong)關，推(tui)進智(zhi)能(neng)新(xin)能(neng)源(yuan)專用平臺(tai)建設。公司(si)新(xin)能(neng)源(yuan)乘用車實現混(hun)改獨(du)立運營，全球第(di)二代純電(dian)(dian)平臺(tai)——DI平臺(tai)首款車已量產，全球首款鈉(na)電(dian)(dian)池車實現小批量交付，新(xin)能(neng)源(yuan)重卡完成純電(dian)(dian)動(dong)、混(hun)動(dong)、氫燃料三大路線(xian)布局。

　　上汽集(ji)團(tuan)不斷加大(da)研發(fa)投(tou)入(ru)，一批技(ji)(ji)術領(ling)先的(de)(de)新(xin)車型(xing)即將(jiang)登(deng)(deng)場(chang)(chang)。公司(si)計劃于4月投(tou)產(chan)的(de)(de)智(zhi)己(ji)L6，將(jiang)首發(fa)應用“中央大(da)腦+區域控制”電子(zi)電氣架構(gou)、半固態電池、數(shu)字智(zhi)能底盤等全新(xin)技(ji)(ji)術。榮威D5X、飛(fei)凡ES37等一批新(xin)車型(xing)也將(jiang)悉數(shu)登(deng)(deng)場(chang)(chang)。同(tong)時，上汽集(ji)團(tuan)基(ji)于全新(xin)的(de)(de)高性能、低成本電動(dong)車架構(gou)打造的(de)(de)“大(da)單品(pin)”車型(xing)將(jiang)力爭于年底投(tou)產(chan)，后續將(jiang)快(kuai)速推(tui)出適合全球不同(tong)區域市場(chang)(chang)的(de)(de)三廂/兩廂系列(lie)產(chan)品(pin)。

　　汽(qi)(qi)車(che)零部件公司(si)也在(zai)(zai)加大研發(fa)投入，搶占新能源汽(qi)(qi)車(che)發(fa)展機遇。英利(li)汽(qi)(qi)車(che)表示(shi)，公司(si)將(jiang)(jiang)在(zai)(zai)輕量化方向上持(chi)續發(fa)力(li)，利(li)用公司(si)的研發(fa)實力(li)，通(tong)過(guo)不(bu)同的輕量化產品組(zu)合，打造(zao)出(chu)更輕量化的車(che)身(shen)結(jie)構(gou)件和安全件。為提(ti)升(sheng)市(shi)場占有率，公司(si)將(jiang)(jiang)進一步拓展車(che)身(shen)結(jie)構(gou)和安全件，最終(zhong)具備為汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)商提(ti)供汽(qi)(qi)車(che)系統車(che)身(shen)結(jie)構(gou)件總成(cheng)服務的能力(li)。

　　離合器龍頭長春一東表示，將著(zhu)力(li)布局戰略(lve)性新興產業，舉全公司之力(li)切實抓好專項任務(wu)的(de)科研(yan)攻關，實現產業結構從傳(chuan)統(tong)機械(xie)行業向電(dian)(dian)控、機電(dian)(dian)液等新興領域跨越；建(jian)立傳(chuan)動系統(tong)、機電(dian)(dian)液、電(dian)(dian)驅電(dian)(dian)控三大產品集群，以及6+N產品線(xian)；全力(li)開發(fa)燃油、混動、電(dian)(dian)動車(che)型的(de)AMT變速(su)箱傳(chuan)動系統(tong)軟(ruan)、硬件產品。

　　揚帆出海正當時

　　持續研(yan)發投入(ru)，帶來的(de)(de)是(shi)產品力的(de)(de)巨大提升(sheng)，這也讓中國汽車(che)產業(ye)有了揚帆出(chu)海的(de)(de)底氣。2023年我(wo)國汽車(che)出(chu)口522.1萬輛，同(tong)比增加57.4%，成為(wei)世界第一大汽車(che)出(chu)口國。在此基(ji)礎上，眾多國內車(che)企(qi)正積極(ji)搶抓機遇，開(kai)拓國際市場。

　　北(bei)汽藍谷在接受(shou)采訪時表(biao)示，汽車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)已經(jing)成為(wei)拉動我(wo)國(guo)汽車(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)增長(chang)的重(zhong)要因素。從出(chu)口(kou)銷(xiao)量(liang)占比(bi)來看，亞洲(zhou)是我(wo)國(guo)汽車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)的最大市場(chang)，歐洲(zhou)出(chu)口(kou)銷(xiao)量(liang)的占比(bi)正在逐(zhu)步提升。中國(guo)車(che)(che)(che)企將出(chu)口(kou)業務作為(wei)公司未來銷(xiao)量(liang)重(zhong)要的增長(chang)點，通過整(zheng)車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)、KD模式(shi)出(chu)口(kou)、收購(gou)海外(wai)(wai)品(pin)牌(pai)、建立海外(wai)(wai)制造基地等多種方(fang)式(shi)，強化海外(wai)(wai)布局。

　　江淮汽(qi)車表示，公(gong)司正在搶(qiang)抓出(chu)(chu)口業務(wu)機遇。2023年公(gong)司全年實(shi)現銷量16.96萬(wan)輛，同比(bi)增長47.99%，規模(mo)效益再創新(xin)(xin)高(gao)。新(xin)(xin)能(neng)源車出(chu)(chu)口超(chao)萬(wan)輛，同比(bi)增長74.2%。客車業務(wu)出(chu)(chu)口同比(bi)增長169.93%。2024年，公(gong)司將(jiang)積極推進國(guo)際化(hua)戰略(lve)實(shi)施落地(di)，推動國(guo)際業務(wu)再上新(xin)(xin)臺階，突出(chu)(chu)抓好(hao)輕型車、皮卡、商務(wu)車及出(chu)(chu)口等重(zhong)點(dian)產(chan)品開發和業務(wu)。

　　汽(qi)車(che)(che)零(ling)部件公司(si)也緊跟大勢，奮力出海。華域汽(qi)車(che)(che)表示，將主動把握國內汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)自(zi)主品牌(pai)、新(xin)能(neng)源(yuan)品牌(pai)、豪(hao)華品牌(pai)以及(ji)出口帶來(lai)的增(zeng)(zeng)量機會，有(you)效地將市(shi)場(chang)增(zeng)(zeng)量轉化為業績增(zeng)(zeng)長。英(ying)利(li)汽(qi)車(che)(che)表示，公司(si)未來(lai)將以客戶(hu)關(guan)系(xi)及(ji)主機廠、電池廠全球布局為突破口，積極(ji)拓展海外主要(yao)汽(qi)車(che)(che)消費(fei)經濟體(ti)的市(shi)場(chang)份(fen)額。上海汽(qi)配也表示，將充分利(li)用墨西哥工廠的優勢和資源(yuan)，服務南北(bei)美客戶(hu)并輻射歐(ou)洲(zhou)市(shi)場(chang)，進一(yi)步開拓其他國際市(shi)場(chang)。

　　產業鏈融合不斷(duan)深入

　　國內(nei)汽(qi)車廠商(shang)之間(jian)的合作不斷深化，這進一步壯大了我國汽(qi)車產業的力量(liang)。

　　江淮汽(qi)(qi)車表示(shi)，正與(yu)華為開展戰(zhan)略合(he)(he)作，雙方將(jiang)基于(yu)華為智能(neng)汽(qi)(qi)車解決方案，在產品開發(fa)、生產制(zhi)造(zao)(zao)、銷售、服務等多(duo)個(ge)領域全面合(he)(he)作，著力打造(zao)(zao)豪(hao)華智能(neng)網聯(lian)電動汽(qi)(qi)車；與(yu)寧德時代、騰(teng)訊、科大(da)訊飛等企業開展了深度戰(zhan)略合(he)(he)作，加速生態融(rong)合(he)(he)。2024年，江淮汽(qi)(qi)車將(jiang)持續深化與(yu)上述伙伴的合(he)(he)作，實現長期的互利(li)共(gong)贏(ying)。

　　英利汽(qi)(qi)車(che)表示，隨(sui)著(zhu)國內新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)產銷持續呈現(xian)高速增長態勢，公司目前已與比亞迪、蔚來汽(qi)(qi)車(che)、小鵬(peng)汽(qi)(qi)車(che)、極星等展開(kai)合(he)作，客戶結構不斷(duan)豐富(fu)(fu)。公司憑借對輕量(liang)化(hua)材料的深入理解和豐富(fu)(fu)實(shi)踐(jian)經驗，依靠良好的設計能力和制造能力，已經成為行業內完整的車(che)身輕量(liang)化(hua)解決(jue)方案提供者。

　　正(zheng)是這些產(chan)業鏈(lian)上(shang)下游公司合(he)作(zuo)的不(bu)斷深化(hua)，讓中國的汽(qi)車產(chan)業取(qu)得了長足的進(jin)步。