在3月15日至17日舉行(xing)的中國電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)百(bai)人會論壇（2024）上(shang)，與(yu)會嘉賓(bin)圍繞鞏固和擴(kuo)大新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)發展(zhan)優勢紛(fen)紛(fen)建言獻策。工信(xin)部(bu)副部(bu)長單忠德表示，工信(xin)部(bu)將完善政策舉措(cuo)，加快發展(zhan)智能(neng)網聯新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)新(xin)質生產(chan)(chan)力(li)，從多(duo)個(ge)方面賦能(neng)我國新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業發展(zhan)，加快新(xin)一代(dai)動力(li)電(dian)(dian)池、車(che)(che)用(yong)芯片、操作系統、自動駕駛等技術(shu)攻(gong)關及產(chan)(chan)業化(hua)，增(zeng)強產(chan)(chan)業鏈、供應鏈韌(ren)性和競爭力(li)，持續提升創(chuang)新(xin)引(yin)領發展(zhan)的能(neng)力(li)。

　　滲透率持續提高

　　2023年，我國(guo)新能源汽車市(shi)(shi)場延續(xu)亮眼表現，新能源汽車銷量(liang)949.5萬輛，同比(bi)增長37.9%，占全球比(bi)重超過60%，市(shi)(shi)場滲透(tou)率達(da)到31.6%。

　　當前，我國(guo)(guo)新(xin)能源汽(qi)(qi)車市(shi)(shi)(shi)場(chang)發展面臨(lin)一些(xie)挑戰。3月16日(ri)(ri)，商務(wu)部(bu)副部(bu)長盛秋平在(zai)(zai)論壇上表示，從國(guo)(guo)內(nei)市(shi)(shi)(shi)場(chang)看，新(xin)能源汽(qi)(qi)車市(shi)(shi)(shi)場(chang)有效需(xu)求不足，購買使用環境(jing)存在(zai)(zai)短(duan)板，制約(yue)了(le)新(xin)能源汽(qi)(qi)車消費。從外(wai)(wai)部(bu)環境(jing)看，地(di)緣政(zheng)治(zhi)影(ying)響日(ri)(ri)趨復雜，持續拓(tuo)展海外(wai)(wai)市(shi)(shi)(shi)場(chang)需(xu)付出更(geng)大努(nu)力。

　　盡管新(xin)能源汽車市(shi)場(chang)(chang)空(kong)間廣闊(kuo)，但國家發改委主任(ren)鄭(zheng)柵潔認為(wei)，汽車芯片(pian)、操作系統等技術還存在一(yi)些(xie)短板；汽車企業(ye)眾多，落后企業(ye)和產(chan)能退出機(ji)制不暢；國內外(wai)市(shi)場(chang)(chang)競爭異(yi)常激烈，海外(wai)市(shi)場(chang)(chang)開(kai)拓面臨貿易保護的壁(bi)壘，鞏(gong)固和擴(kuo)大(da)新(xin)能源汽車發展優勢任(ren)重(zhong)道遠。

　　在盛秋(qiu)平看來，我國汽(qi)車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)加速轉型(xing)重塑，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發展迎來新(xin)的機(ji)遇。新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)滲透率逐年提高，新(xin)舊動能(neng)加速轉換。汽(qi)車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)由“增(zeng)量時代”進入“存量和增(zeng)量并重的時代”，以舊換新(xin)潛能(neng)巨大。

　　完善基礎設施

　　“目前(qian)，電池技術在(zai)安全(quan)性、低(di)溫(wen)衰減、電池壽(shou)命、補能(neng)速(su)率等(deng)方面(mian)還(huan)存在(zai)痛點。同時，電池標準(zhun)化推進步伐緩慢，不利(li)于新能(neng)源汽車(che)成本(ben)控制。我國(guo)(guo)有一百多個新能(neng)源乘用車(che)品牌，目前(qian)真(zhen)正(zheng)實現(xian)盈(ying)利(li)的寥寥無幾(ji)。”長安汽車(che)總裁王俊表示，電池回收(shou)和梯次(ci)利(li)用產業鏈閉環還(huan)沒有完(wan)全(quan)打(da)通(tong)，制約了我國(guo)(guo)新能(neng)源汽車(che)產業高質量發展。

　　在王(wang)俊(jun)看來，要加強(qiang)電(dian)(dian)池技術攻關(guan)，著力提升電(dian)(dian)池補(bu)能效率，推進(jin)動力電(dian)(dian)池尤(you)其是電(dian)(dian)芯標(biao)準化(hua)(hua)，加大電(dian)(dian)池回(hui)收(shou)和梯次利(li)用的研發投入，加速推動全(quan)球電(dian)(dian)池產(chan)業鏈循環一體(ti)化(hua)(hua)。

　　同時(shi)，加快(kuai)完善新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車補(bu)能(neng)基礎設施布局，擴大補(bu)能(neng)設備(bei)的覆蓋范圍，優化(hua)充電樁結構；在(zai)人(ren)工智能(neng)、半導體、先(xian)進通信、先(xian)進材(cai)料等方面加大投入；著力(li)研究大模型(xing)在(zai)垂直場景中的應用，加快(kuai)推動智能(neng)網聯新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車發(fa)展。

　　在新(xin)技術(shu)的推動下(xia)，我國新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)產(chan)業仍將保持(chi)快速增(zeng)長態勢。比(bi)亞迪董(dong)事長兼總裁(cai)王(wang)傳(chuan)福預計，未(wei)來三(san)個月新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)滲(shen)透率可(ke)能(neng)突破50%，甚至更(geng)高(gao)。吉(ji)利(li)控(kong)股集團總裁(cai)、極(ji)氪智(zhi)能(neng)科(ke)技CEO安聰慧(hui)表示：“隨著電動化(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)的不斷深入，市(shi)場競(jing)爭越來越激烈(lie)。智(zhi)能(neng)網聯新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)絕非簡(jian)單替代傳(chuan)統(tong)燃油(you)車(che)，而(er)是全方位的進(jin)化(hua)(hua)。”

　　政策大力支持

　　與會專(zhuan)家認為，在政策支持下(xia)，我國新能源汽車發展大有可為。

　　單忠德(de)在(zai)論壇上表示，工(gong)信部將完善政(zheng)策舉措，加(jia)快發展智能(neng)(neng)網聯新能(neng)(neng)源汽車新質生產力，從多(duo)個(ge)方面(mian)賦能(neng)(neng)我國新能(neng)(neng)源汽車產業發展。

　　具(ju)體(ti)看，堅持(chi)創新驅動，進一(yi)步增強(qiang)內生動力，加快(kuai)新一(yi)代動力電(dian)池、車用芯(xin)片(pian)、操作系統、自動駕駛等技(ji)術(shu)攻關及產(chan)業(ye)(ye)(ye)化，增強(qiang)產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)、供應鏈(lian)的(de)韌性(xing)和競爭力，持(chi)續(xu)提升創新引(yin)領發(fa)展的(de)能力。完(wan)善政(zheng)策體(ti)系，持(chi)續(xu)優化產(chan)業(ye)(ye)(ye)結構(gou)和生態。遏制(zhi)盲目投(tou)資和重復建設，加快(kuai)推動電(dian)動車生產(chan)準入管理條例出臺；健全落后企(qi)業(ye)(ye)(ye)退出機(ji)制(zhi)，支持(chi)優勢(shi)企(qi)業(ye)(ye)(ye)提質降本、兼并重組、做強(qiang)做大，進一(yi)步提升產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)中度；引(yin)導傳(chuan)統汽車企(qi)業(ye)(ye)(ye)依(yi)據自身的(de)技(ji)術(shu)、渠(qu)道優勢(shi)等加快(kuai)轉型。

　　另外，加大(da)(da)推廣(guang)力度，不斷深(shen)化(hua)跨域(yu)融合創(chuang)新(xin)。研(yan)究制定汽(qi)車(che)(che)以舊換新(xin)、充換電基礎設(she)施建(jian)設(she)等支持(chi)政(zheng)策，深(shen)入開展新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)下(xia)鄉、公共領域(yu)車(che)(che)輛全面電動化(hua)試點等活動；積極(ji)擴大(da)(da)智能(neng)網聯(lian)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)消費，開展智能(neng)網聯(lian)汽(qi)車(che)(che)準入和車(che)(che)路云一體(ti)化(hua)試點，加快路側感知、網聯(lian)云控基礎設(she)施建(jian)設(she)，開展高(gao)級別自(zi)動駕(jia)駛汽(qi)車(che)(che)城(cheng)市(shi)級示范應用。

　　盛(sheng)秋平表(biao)示，今年(nian)商(shang)務(wu)(wu)部將以實施汽(qi)(qi)車以舊換新(xin)為重(zhong)點(dian)，聚焦全產業鏈、全過程壯大新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車市(shi)場，支持(chi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車發(fa)展。下一步，商(shang)務(wu)(wu)部將研(yan)究推動(dong)優化新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車保險費率(lv)，提高新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車社(she)會化維修服(fu)務(wu)(wu)能(neng)力，鼓勵報廢機(ji)動(dong)車回(hui)收(shou)拆解企業提高資源(yuan)再(zai)利用能(neng)力。

　　乘(cheng)聯會(hui)秘書長(chang)(chang)崔東樹日(ri)前表示，經測算，2023年(nian)汽車報廢(fei)量凈增756萬輛，同比(bi)增長(chang)(chang)32%。