經濟日報北京7月11日訊（記者齊慧(hui)）2023年，中國的(de)國際海運(yun)量(liang)已近全(quan)球(qiu)海運(yun)量(liang)的(de)三分(fen)之一(yi)，長江三峽樞紐(niu)、西江長洲樞紐(niu)和京杭運(yun)河(he)等船閘通(tong)過量(liang)再創新高(gao)，重點物(wu)資和國際集裝(zhuang)箱運(yun)輸服(fu)務保障(zhang)能力和水(shui)平進一(yi)步提升。

　　這是記者11日從(cong)2024年中國(guo)(guo)航海日主(zhu)論壇(tan)暨全(quan)國(guo)(guo)航海日活(huo)動(dong)(dong)周啟動(dong)(dong)儀式(shi)上(shang)獲悉的。當日是第20個“中國(guo)(guo)航海日”，主(zhu)題(ti)為(wei)“智慧(hui)航海 暢(chang)行未來”。

　　論壇還(huan)發布了《2023中國(guo)(guo)航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)發展報告》。報告顯示(shi)，2023年，我國(guo)(guo)水運(yun)(yun)(yun)建設投資完成2015.7億元，同比增長(chang)(chang)20.1%，一批重大(da)工(gong)(gong)(gong)(gong)程進展加快，小洋(yang)山北作業區集(ji)裝箱(xiang)碼頭工(gong)(gong)(gong)(gong)程水陸域全(quan)(quan)面(mian)開工(gong)(gong)(gong)(gong)，平(ping)陸運(yun)(yun)(yun)河(he)工(gong)(gong)(gong)(gong)程全(quan)(quan)線動工(gong)(gong)(gong)(gong)建設；全(quan)(quan)國(guo)(guo)港口集(ji)裝箱(xiang)鐵(tie)水聯(lian)運(yun)(yun)(yun)量完成1018萬標箱(xiang)，同比增長(chang)(chang)15.9%；一批國(guo)(guo)內精(jing)品(pin)旅游客運(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)線亮(liang)點紛呈，國(guo)(guo)際郵輪運(yun)(yun)(yun)輸全(quan)(quan)面(mian)復航(hang)(hang)；海運(yun)(yun)(yun)船隊規(gui)模(mo)保持(chi)世界前(qian)列，國(guo)(guo)產LNG運(yun)(yun)(yun)輸船和國(guo)(guo)產郵輪設計建造取得(de)重大(da)突破；全(quan)(quan)國(guo)(guo)已建電子(zi)航(hang)(hang)道(dao)圖覆蓋航(hang)(hang)道(dao)里程超過5700公里，長(chang)(chang)江干線電子(zi)航(hang)(hang)道(dao)圖實現全(quan)(quan)覆蓋。

　　我國港口的自動化程度也達(da)到較高(gao)水(shui)平。目前，我國已建和(he)在建的自動化集裝箱碼頭規模均居世(shi)界(jie)前列(lie)，掌握了設計建造、裝備制造、系統(tong)集成(cheng)和(he)運營管(guan)理全鏈條的關(guan)鍵(jian)核心技(ji)術(shu)，總體應用規模和(he)技(ji)術(shu)水(shui)平處于國際前列(lie)。