為進一(yi)步聚焦國(guo)(guo)家重(zhong)(zhong)大戰略(lve)和興裝強軍主責(ze)主業、加快船舶總裝業務高質(zhi)量(liang)發展(zhan)、規(gui)范同(tong)業競爭、提升上(shang)市公司經營(ying)質(zhi)量(liang)。9月2日晚(wan)間(jian)中國(guo)(guo)船舶、中國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)工同(tong)時公告，中國(guo)(guo)船舶擬(ni)通過向中國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)工全體股東(dong)發行A股股票(piao)的(de)方式換股吸(xi)收合(he)并中國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)工。

　　9月3日，雖然中國(guo)船(chuan)舶(bo)與中國(guo)重工雙(shuang)雙(shuang)停牌，但A股(gu)市(shi)場船(chuan)舶(bo)板塊仍強勢上漲(zhang)。當日除昆船(chuan)智能收獲漲(zhang)幅20%的漲(zhang)停外(wai)，中船(chuan)科技漲(zhang)近10%、中船(chuan)應(ying)急漲(zhang)超7%、中國(guo)海防、中國(guo)動(dong)力、久之洋等股(gu)價也(ye)悉(xi)數高(gao)開。

　　中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)工(gong)(gong)由中(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶重(zhong)工(gong)(gong)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公司(si)(si)持股34.53%，中(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶由中(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶工(gong)(gong)業集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公司(si)(si)持股44.47%，而中(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶重(zhong)工(gong)(gong)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公司(si)(si)與中(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶工(gong)(gong)業集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公司(si)(si)均(jun)由中(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公司(si)(si)100%持股。

　　9月3日股價走強的也(ye)多(duo)為(wei)中國船舶集團旗下(xia)上市公司(si)。

　　公開資料顯示(shi)，昆船智(zhi)能(neng)(neng)由昆明船舶(bo)設(she)備集(ji)團有限公司持股60%，后者(zhe)即隸(li)屬于中國船舶(bo)集(ji)團。該公司主要從事智(zhi)能(neng)(neng)物流、智(zhi)能(neng)(neng)產(chan)(chan)線(xian)方(fang)面的規劃(hua)、研發、設(she)計、生產(chan)(chan)、實施、運(yun)維等，致力(li)于為(wei)流通配送和(he)生產(chan)(chan)制造(zao)企業提供智(zhi)能(neng)(neng)物流和(he)智(zhi)能(neng)(neng)產(chan)(chan)線(xian)的整體解決方(fang)案和(he)核心技術裝備。

　　今年(nian)昆船(chuan)智(zhi)能(neng)股價整(zheng)體呈現震蕩下行走勢，8月30日剛剛創(chuang)出14.3元(yuan)(yuan)/股的(de)上市后(hou)新低。9月3日，昆船(chuan)智(zhi)能(neng)全天換手率11.78%，成交(jiao)額1.82億元(yuan)(yuan)。龍虎(hu)榜(bang)數據顯示，當(dang)日營業(ye)部席位合計凈買入該股2522.24萬元(yuan)(yuan)。

　　此外，中(zhong)國(guo)(guo)海(hai)防是中(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)舶集團旗下實際(ji)控股上(shang)市(shi)公司，主要業務涵蓋電子(zi)防務裝備(bei)、戰略(lve)性新興(xing)產(chan)業等(deng)相關領域，擁有水聲(sheng)電子(zi)方(fang)向(xiang)上(shang)國(guo)(guo)內唯一的(de)全體系科研生產(chan)能力。

　　久之(zhi)洋也是(shi)中國船舶集團旗下上市公(gong)(gong)司，控股(gu)股(gu)東(dong)為中國船舶集團第七一七研究所。公(gong)(gong)司主要(yao)從事制冷/非制冷紅外(wai)熱(re)像儀、激光(guang)測(ce)距/測(ce)照儀、星(xing)體跟蹤器(qi)、特種(zhong)光(guang)學元件的研發、生產與(yu)銷售，并可提(ti)供系(xi)統級光(guang)學系(xi)統的解決方(fang)案(an)。

　　此番中(zhong)國船舶、中(zhong)國重工的合(he)并，提(ti)升了市場對中(zhong)國船舶集團資源(yuan)整(zheng)合(he)，解決同業競爭的預期。

　　兩公(gong)司經過多年(nian)發展深(shen)耕，均(jun)形成了涵蓋船舶制造、船舶維修(xiu)、機電設備等(deng)船舶總裝全(quan)產業鏈(lian)生產制造體系，面向(xiang)海洋安全(quan)、深(shen)海科學(xue)研究與資源開(kai)發等(deng)戰略任務需要，持續推出全(quan)球領先(xian)的(de)軍民用產品。因(yin)此在船舶總裝領域業務重合度也較高(gao)，構成同業競爭。

　　除受龍(long)頭(tou)整(zheng)合利好刺激外(wai)，船舶板(ban)塊的走強，也(ye)因行業正(zheng)處于上行周期。

　　作為典型的周(zhou)期(qi)行(xing)業(ye)，造船業(ye)以十(shi)年為維度周(zhou)期(qi)波動。

　　2010年至2021年間，由于金(jin)融危機以及航(hang)運高峰(feng)期(qi)累積的(de)大量(liang)運力，導致(zhi)航(hang)運市場的(de)供求嚴重失衡，進入(ru)衰退階段，BDI指(zhi)數大幅下跌，行業面臨量(liang)價(jia)齊(qi)降的(de)周(zhou)期(qi)性困(kun)難。金(jin)融危機以來，全球船(chuan)舶造船(chuan)完工(gong)量(liang)、新(xin)訂單(dan)量(liang)和手持訂單(dan)量(liang)呈(cheng)現波動(dong)中下滑趨勢，新(xin)船(chuan)價(jia)格相較高點下跌超過40%。

　　不過(guo)2021年(nian)至2023年(nian)，航運市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)穩步(bu)增長(chang)(chang)，同時(shi)地(di)緣(yuan)政治(zhi)沖突進(jin)一步(bu)拉長(chang)(chang)航線，而船(chuan)(chuan)(chuan)隊(dui)運力增長(chang)(chang)較(jiao)緩(huan)，船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)行(xing)(xing)業供需(xu)格局進(jin)一步(bu)改善進(jin)入回暖階段(duan)，景氣度飛速提升。由于新(xin)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)市(shi)場(chang)活躍，BDTI指(zhi)(zhi)數(shu)和BDI指(zhi)(zhi)數(shu)在2023年(nian)末達到(dao)階段(duan)性高點(dian)，船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)訂單(dan)量逐步(bu)恢復到(dao)2010年(nian)前的高水平，新(xin)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)價格較(jiao)最(zui)低(di)點(dian)已上漲接近60%。同時(shi)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)三大指(zhi)(zhi)標近年(nian)均逐年(nian)增長(chang)(chang)，截至2024年(nian)6月末，新(xin)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)價格指(zhi)(zhi)數(shu)達187.2點(dian)，同比增長(chang)(chang)9.5%；全(quan)球手持船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)訂單(dan)量達到(dao)29126萬載重噸，達到(dao)2016年(nian)以(yi)來的新(xin)高。全(quan)球造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)行(xing)(xing)業正開啟新(xin)一輪景氣周期。

　　在此背景下，今(jin)年上半年中(zhong)國船(chuan)舶及中(zhong)國重工凈利均(jun)出現翻倍增長(chang)。

　　期內中國(guo)船(chuan)舶實(shi)現營業(ye)收(shou)入360.17億元，同比(bi)增長17.99%，其中船(chuan)舶造修(xiu)及海洋工程業(ye)務(wu)營業(ye)收(shou)入344.46億元，同比(bi)增長22.39%；實(shi)現歸母(mu)凈利(li)潤14.12億元，同比(bi)增長155.31%。

　　中國重工實(shi)現(xian)營業收(shou)入221.02億(yi)元(yuan)，同(tong)比增長31.05%；實(shi)現(xian)歸母凈利潤5.32億(yi)元(yuan)，同(tong)比增長177.13%。