銷(xiao)(xiao)量是(shi)車(che)企經營情況的(de)重要(yao)風向(xiang)標。從各家車(che)企發布(bu)的(de)8月份銷(xiao)(xiao)量數據來看，在比亞迪、吉利、奇瑞等品牌高歌猛進之時，一些(xie)品牌卻止步(bu)(bu)不前，與預期的(de)年度(du)銷(xiao)(xiao)售目標差距更是(shi)懸殊。總(zong)體(ti)來看，新能源(yuan)汽車(che)市場(chang)呈(cheng)現出分(fen)化進一步(bu)(bu)加劇的(de)態勢。

　　國際智能運載(zai)科技協會秘書長(chang)張翔在接受《證券日報(bao)》記者采(cai)訪時表示(shi)：“近期汽車行業(ye)呈現兩極分化(hua)態(tai)勢。其中，頭(tou)部車企通過增強品(pin)牌影響力(li)、拓展產品(pin)線(xian)、掌握關(guan)鍵技術及實現規模經(jing)濟等方(fang)式鞏固(gu)市場(chang)地位(wei)，小型車企則面(mian)臨更(geng)大挑戰(zhan)。”

　　比亞迪仍穩(wen)坐月(yue)銷量(liang)榜首(shou)

　　從(cong)新能源車(che)(che)企(qi)來看，比亞迪(di)8月份新能源汽車(che)(che)銷量37.31萬輛(liang)，同比增長35.97%，穩坐(zuo)車(che)(che)企(qi)榜首寶座，距離月銷40萬輛(liang)關(guan)口僅(jin)一步之遙。

　　吉(ji)利8月(yue)(yue)份(fen)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車銷(xiao)量(liang)（含吉(ji)利品(pin)(pin)牌、領克品(pin)(pin)牌、極氪品(pin)(pin)牌）7.55萬(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)增長65%，環比(bi)(bi)增長28%，再(zai)創(chuang)歷史新(xin)高；奇瑞8月(yue)(yue)份(fen)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車銷(xiao)量(liang)為4.65萬(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)增長158.5%；上(shang)汽(qi)集團8月(yue)(yue)份(fen)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車超過8.6萬(wan)輛(liang)；賽力斯8月(yue)(yue)份(fen)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車銷(xiao)量(liang)達3.62輛(liang)，同比(bi)(bi)增長479.55%。

　　造(zao)車新(xin)勢力(li)方(fang)面，理想汽(qi)車8月(yue)(yue)份銷量為4.81萬輛，同比增長37.8%。其中，理想L6已連續三個月(yue)(yue)交付量突破(po)2萬輛，成(cheng)為理想汽(qi)車當之無愧的(de)主銷車型(xing)，然而(er)由于L6定價略低，影響到了公(gong)司毛利(li)率(lv)(lv)，公(gong)司的(de)整車毛利(li)率(lv)(lv)從一季度(du)(du)的(de)19.3%降至第二季度(du)(du)的(de)18.7%。

　　憑借強大的(de)產品力(li)和穩扎穩打的(de)發展(zhan)策略，零跑汽(qi)車(che)(che)成為第三(san)家月(yue)銷破3萬輛(liang)的(de)造車(che)(che)新勢力(li)。8月(yue)份，零跑汽(qi)車(che)(che)銷量3.03萬輛(liang)，同比增長113%，環比增長37%，成為8月(yue)份新能(neng)源車(che)(che)企中的(de)“黑馬”。

　　極(ji)(ji)氪(ke)8月(yue)份銷量1.80萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增長46%，環比(bi)增長15%。8月(yue)份，極(ji)(ji)氪(ke)動作頻頻：發布全(quan)球首(shou)個主動式AI大模型智(zhi)能座艙；浩瀚智(zhi)駕(jia)進入2.0階段，端到端大模型全(quan)面開啟(qi)；獲得上海、杭州L3自動駕(jia)駛測試牌照(zhao)；推(tui)出(chu)新車2025款(kuan)極(ji)(ji)氪(ke)001、極(ji)(ji)氪(ke)007。吉(ji)利控股(gu)集團(tuan)總裁、極(ji)(ji)氪(ke)智(zhi)能科(ke)技CEO安聰慧(hui)表(biao)示，極(ji)(ji)氪(ke)目標(biao)(biao)在第三季度沖擊月(yue)均(jun)銷售2萬(wan)臺(tai)，第四季度沖高單月(yue)銷售3萬(wan)臺(tai)，有信心(xin)達成全(quan)年23萬(wan)臺(tai)的銷量目標(biao)(biao)。

　　同(tong)為(wei)造車(che)(che)新勢力的(de)(de)小(xiao)鵬(peng)汽(qi)(qi)車(che)(che)和蔚來(lai)汽(qi)(qi)車(che)(che)同(tong)比增速明顯(xian)放緩。8月27日，小(xiao)鵬(peng)首款AI車(che)(che)型MONA M03正式上(shang)(shang)市，上(shang)(shang)市后僅48小(xiao)時大(da)定量(liang)(liang)超3萬臺，有望成為(wei)公司業績新增長極。小(xiao)鵬(peng)汽(qi)(qi)車(che)(che)董事長何小(xiao)鵬(peng)此(ci)前預期，從8月份開始(shi)，小(xiao)鵬(peng)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)銷(xiao)量(liang)(liang)將逐步(bu)攀升(sheng)。MONA MO3的(de)(de)月銷(xiao)量(liang)(liang)將逐漸達到1萬輛以上(shang)(shang)。與此(ci)同(tong)時，9月1日，蔚來(lai)子(zi)品牌樂道汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)超百(bai)家門店同(tong)步(bu)開業，覆蓋全國55座(zuo)城市，也會為(wei)蔚來(lai)的(de)(de)市場競爭(zheng)再添助力。

　　車企推花(hua)式促銷活動

　　從年(nian)度(du)銷(xiao)售目標完成(cheng)率(lv)來看，盡管2024年(nian)的(de)(de)時間進度(du)已過(guo)去2/3，但多數新能(neng)源(yuan)車企的(de)(de)完成(cheng)率(lv)并未過(guo)半。一(yi)方面(mian)是由于年(nian)初(chu)制定的(de)(de)目標過(guo)高，低估(gu)了2024年(nian)的(de)(de)市場競爭壓力，另一(yi)方面(mian)則是受到行業銷(xiao)量周期的(de)(de)影響(xiang)。

　　乘聯分會秘(mi)書長崔東樹在接(jie)受《證券日報》記者采訪時表示，一般(ban)而言(yan)，汽車市場(chang)銷售(shou)呈現(xian)出前低后高的全年(nian)周(zhou)期表現(xian)，能(neng)完成50%銷量目標的車企已實屬難得(de)，“金九銀十”汽車市場(chang)銷售(shou)旺季已至，有望進一步拉動市場(chang)消(xiao)費(fei)。

　　為迎(ying)接銷(xiao)售旺(wang)季，各(ge)家(jia)車企(qi)紛(fen)紛(fen)推(tui)出限時(shi)促(cu)銷(xiao)活動(dong)，助推(tui)新能源汽(qi)車滲透(tou)率(lv)進(jin)一步提升(sheng)。其中(zhong)，不少(shao)車企(qi)推(tui)出多款促(cu)銷(xiao)活動(dong)吸引消費者購車，有的(de)車企(qi)提供直接現金優惠；有的(de)則推(tui)出0息金融政策、免費電卡(ka)、超萬(wan)元配置贈(zeng)送(song)(song)等多樣化福利。如小米汽(qi)車表(biao)示，9月1日至30日，下定小米SU7全系車型可(ke)享受贈(zeng)送(song)(song)價(jia)值8000元真皮(pi)座椅等。

　　除了(le)車(che)(che)(che)(che)企(qi)多樣化的促銷活動(dong)(dong)外(wai)，國(guo)家和(he)地方政府出臺了(le)一系列促進汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)消(xiao)費和(he)產業轉型升級的政策，全力沖刺“金九(jiu)銀十(shi)”銷售旺季。例如，8月30日(ri)，成(cheng)都(dou)市宣(xuan)布投入1億元開展(zhan)第三輪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)消(xiao)費獎(jiang)勵活動(dong)(dong)，與(yu)第27屆成(cheng)都(dou)國(guo)際(ji)車(che)(che)(che)(che)展(zhan)同(tong)步亮相(xiang)。從8月30日(ri)至9月20日(ri)，個人消(xiao)費者(zhe)在成(cheng)都(dou)市參加(jia)活動(dong)(dong)的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)銷售企(qi)業購買(mai)家用乘用新(xin)車(che)(che)(che)(che)，完整提交資料并在申報平臺申報成(cheng)功(gong)的，新(xin)能(neng)源車(che)(che)(che)(che)和(he)燃油車(che)(che)(che)(che)按照(zhao)車(che)(che)(che)(che)價最高可分別享受8000元、7000元獎(jiang)勵。

　　經過(guo)十多(duo)年的迅猛發(fa)展(zhan)(zhan)，新能(neng)源(yuan)車(che)企已經能(neng)夠提供零排放且續航里程長(chang)的車(che)輛，滿足人(ren)們(men)的出行需求。然而，電池技(ji)術(shu)的進步遇(yu)到瓶(ping)頸，并且成本不斷(duan)上漲，推動(dong)行業(ye)進入新的發(fa)展(zhan)(zhan)階段，即更加注重自動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)的競(jing)爭。眾多(duo)企業(ye)開始推出針對城市和高速(su)公路環境的自動(dong)駕(jia)駛(shi)解決(jue)方案(an)，智能(neng)化水平(ping)成為(wei)左右銷量的關鍵因(yin)素。

　　此外，為(wei)了響應消費者(zhe)日趨增長的(de)智(zhi)駕(jia)(jia)技(ji)術(shu)需求，近期，眾多產業(ye)(ye)鏈(lian)企(qi)業(ye)(ye)聯手布(bu)局智(zhi)能駕(jia)(jia)駛領域(yu)，共同推進技(ji)術(shu)更新(xin)換代。比如，為(wei)發(fa)(fa)揮華(hua)為(wei)在(zai)智(zhi)能化(hua)(hua)領域(yu)的(de)優勢，助(zhu)力汽車(che)行業(ye)(ye)實現(xian)智(zhi)能化(hua)(hua)轉(zhuan)型升級，長安(an)汽車(che)和(he)賽力斯共同投(tou)資華(hua)為(wei)旗下的(de)引望公司，各以115億元的(de)價(jia)格(ge)收購引望10%的(de)股份。同時，比亞迪方程豹(bao)與華(hua)為(wei)在(zai)深(shen)圳簽署(shu)智(zhi)能駕(jia)(jia)駛合作協(xie)議、小鵬汽車(che)發(fa)(fa)布(bu)自(zi)主研(yan)發(fa)(fa)的(de)芯片“小鵬圖靈”、理(li)想汽車(che)也宣布(bu)OTA6.2版本正式推送，持(chi)續在(zai)智(zhi)能駕(jia)(jia)駛、智(zhi)能空間和(he)智(zhi)能電動領域(yu)提升產品性能。

　　張翔預測，受(shou)多重(zhong)因素的(de)共同(tong)推(tui)(tui)動(dong)，9月(yue)份(fen)汽車(che)市場將(jiang)(jiang)呈現出(chu)積(ji)極的(de)發展勢頭(tou)。近期，產(chan)業(ye)鏈企業(ye)紛紛“抱團”布局智(zhi)能(neng)駕(jia)駛領(ling)域，推(tui)(tui)動(dong)智(zhi)駕(jia)技(ji)術迭代升(sheng)級(ji)。隨著(zhu)搭(da)載智(zhi)駕(jia)技(ji)術的(de)新車(che)型陸續推(tui)(tui)出(chu)，將(jiang)(jiang)吸(xi)引(yin)更(geng)多消費者購車(che)。此外，成(cheng)都國際(ji)車(che)展的(de)成(cheng)功舉辦為車(che)企提供了(le)展示和(he)營銷(xiao)(xiao)的(de)平臺，將(jiang)(jiang)進(jin)一步促(cu)進(jin)車(che)企銷(xiao)(xiao)量提升(sheng)。