中(zhong)證(zheng)網訊（記者(zhe) 李嬡(ai)嬡(ai)）9月(yue)12日(ri)，由(you)中(zhong)國港(gang)口協會(hui)集裝箱分會(hui)主辦、三(san)一(yi)海工(gong)協辦的第二屆集裝箱港(gang)口自(zi)動化改造發展(zhan)論壇在珠海舉行。會(hui)上，三(san)一(yi)海工(gong)正(zheng)式宣布：三(san)一(yi)H-Move2.0輪(lun)胎吊(diao)自(zi)動化效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)已超越人工(gong)作業效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)。

據了解，傳統輪胎吊的(de)自動化效率在(zai)15Mov/h-16Mov/h之間。三一H-Move輪胎吊智能化改造系統經過2.0迭代，在(zai)天津港太(tai)平洋碼頭的(de)實(shi)船效率已提(ti)(ti)升至20Mov/h，超越(yue)人工，異常介入(ru)率僅有2.78%，操作比可提(ti)(ti)升至1:6。

相關(guan)業(ye)內(nei)人(ren)士表示，這(zhe)是行(xing)業(ye)首次實現(xian)自動(dong)化輪胎吊效率超越人(ren)工，標(biao)志著我國智慧港(gang)口建設取(qu)得重大(da)突破，為各大(da)港(gang)口碼頭自動(dong)化改造(zao)，打造(zao)世界一流港(gang)口邁出了(le)關(guan)鍵的一步。

中國港口協會(hui)集裝(zhuang)箱分(fen)會(hui)秘書(shu)長張如星認(ren)為，自(zi)動(dong)化改造仍處于發(fa)(fa)展提(ti)升階段，改造后的自(zi)動(dong)化碼頭作(zuo)業效(xiao)率往(wang)往(wang)缺乏爆發(fa)(fa)力，要解決效(xiao)率、可靠性(xing)以(yi)及(ji)如何降低人工介入(ru)率，提(ti)升操控比(bi)等問(wen)題。

“三(san)一海工(gong)在數智化(hua)領域重點發(fa)力，致力于找(zhao)到能真正提升效(xiao)率(lv)的(de)自動化(hua)方案(an)，為客戶創造更大價值。”三(san)一海工(gong)董事長伏(fu)衛忠說。

目前，H-Move2.0輪胎吊(diao)經過(guo)了四(si)個(ge)月的(de)碼頭(tou)實船(chuan)測試，自動(dong)化作業效(xiao)率提升至20Mov/h，超過(guo)人工司機(ji)操作的(de)效(xiao)率。

三(san)一(yi)海工介(jie)紹，未來(lai)，H-Move系統還將繼續向(xiang)3.0迭代，實現人工介(jie)入率低于1%，達到1控10的(de)目標，并繼續向(xiang)更高的(de)效率目標挺(ting)進，讓碼(ma)頭運維(wei)變(bian)得更輕(qing)松。

公開資料(liao)顯示，三一海工主營小港(gang)機(ji)（正面(mian)吊(diao)、堆高機(ji)）、大港(gang)機(ji)（岸橋、場橋、門座、裝(zhuang)卸船(chuan)機(ji)）、物(wu)流裝(zhuang)備（抓料(liao)機(ji)、重叉、電動集卡、伸縮臂叉車）等產品。

三一海(hai)(hai)工珠海(hai)(hai)產(chan)業園總用地面積(ji)3000畝，海(hai)(hai)岸(an)線1.5公里(li)，已建成廠房面積(ji)30萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，大港機總裝基地30萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，產(chan)能150億元。三一海(hai)(hai)工產(chan)值連續六年(nian)(nian)年(nian)(nian)均(jun)復合(he)增長30%，海(hai)(hai)外連續兩年(nian)(nian)銷售增長85%。