英(ying)(ying)國“脫歐(ou)(ou)”步伐日益加(jia)快，繼(ji)上周末歐(ou)(ou)盟通過與英(ying)(ying)國達成的“脫歐(ou)(ou)”協(xie)議(yi)，預計12月11日英(ying)(ying)國議(yi)會將對協(xie)議(yi)進(jin)行表決。
此間英(ying)國(guo)(guo)多個機(ji)構(gou)發布(bu)分析(xi)報(bao)告，評(ping)估“脫歐(ou)”對英(ying)國(guo)(guo)經濟產生(sheng)的影(ying)響(xiang)，認為“脫歐(ou)”后英(ying)國(guo)(guo)經濟比留在歐(ou)盟要差，但英(ying)國(guo)(guo)商界期待能夠按照(zhao)“脫歐(ou)”協議退出歐(ou)盟，讓(rang)企業看(kan)到(dao)確定性。
根據英國(guo)政府發布(bu)的報告，與留在歐(ou)(ou)盟相(xiang)比，英國(guo)不管以(yi)何(he)種方(fang)式“脫(tuo)歐(ou)(ou)”，其(qi)經濟都將受(shou)到負面影(ying)響，如果英國(guo)按照目前與歐(ou)(ou)盟達成的協議(yi)退出(chu)歐(ou)(ou)盟，15年后英國(guo)GDP將比留在歐(ou)(ou)盟少3.9%，如“無協議(yi)脫(tuo)歐(ou)(ou)”，這(zhe)一數(shu)字將高達9.3%。
英(ying)國(guo)財政(zheng)大臣菲利普·哈蒙德在接受英(ying)國(guo)廣播公(gong)司采訪(fang)時表示(shi)，任何方式的“脫歐”都會讓英(ying)國(guo)經(jing)濟付出代(dai)價，從(cong)純經(jing)濟學(xue)角(jiao)度看，留(liu)在歐盟(meng)對英(ying)國(guo)經(jing)濟更有利，他認為目前英(ying)國(guo)和(he)歐盟(meng)達成(cheng)的“脫歐”協議帶來(lai)的效果接近英(ying)國(guo)留(liu)在歐盟(meng)能夠得到的經(jing)濟收益。
英(ying)國(guo)(guo)央行報(bao)告指出(chu)，“無協(xie)議脫(tuo)歐”將導致(zhi)英(ying)國(guo)(guo)GDP最多萎縮8%，對英(ying)國(guo)(guo)經濟的沖擊程(cheng)度大(da)于2008年國(guo)(guo)際金融危機(ji)，“無協(xie)議脫(tuo)歐”可能使英(ying)國(guo)(guo)失(shi)業(ye)率(lv)(lv)上(shang)升(sheng)至7.5%，通貨(huo)膨脹率(lv)(lv)上(shang)升(sheng)至6.5%，英(ying)鎊貶值(zhi)25%。
“脫歐(ou)”拖累(lei)英(ying)國(guo)(guo)經濟(ji)源于多個因素，包(bao)括英(ying)國(guo)(guo)與最大貿易伙(huo)伴歐(ou)盟的貿易摩擦難以避免(mian)，英(ying)國(guo)(guo)吸引(yin)外資數量可(ke)能下(xia)降，歐(ou)盟流入(ru)英(ying)國(guo)(guo)的勞(lao)動力減少(shao)也將削弱生產力增長。
英國(guo)工業(ye)聯合(he)會(hui)首席經濟學家雷恩·牛頓-史密斯認(ren)為，政(zheng)府報(bao)告(gao)直接打(da)破了(le)一(yi)些人關于“硬脫(tuo)歐(ou)”不會(hui)嚴重損害英國(guo)經濟的幻想，盡管政(zheng)府的協議(yi)不完(wan)美(mei)，但將減少短期不確定因素，“無協議(yi)脫(tuo)歐(ou)”的可能性存在越久(jiu)，就業(ye)和投(tou)資受(shou)到的影響就越大(da)。
作為英(ying)(ying)國支柱(zhu)型產業，汽(qi)車(che)行業對有序脫歐的(de)(de)呼聲很高。現(xian)階(jie)段(duan)，英(ying)(ying)國產整(zheng)車(che)80%用于出(chu)(chu)口，其(qi)中(zhong)近60%出(chu)(chu)口至(zhi)歐盟，如(ru)果英(ying)(ying)國退出(chu)(chu)歐洲共同(tong)市場關(guan)稅同(tong)盟，按世界(jie)貿易組(zu)織規(gui)則測算，英(ying)(ying)國進口歐盟汽(qi)車(che)零(ling)部件(jian)可能被征收3%的(de)(de)關(guan)稅，歐盟進口英(ying)(ying)國產汽(qi)車(che)可能被征收10%的(de)(de)關(guan)稅，這將給企業和消費者帶來重壓。
英(ying)國(guo)汽(qi)車制造商與經銷商協會最新調查顯(xian)示(shi)，四分之(zhi)三(san)的(de)受訪(fang)汽(qi)車企(qi)業(ye)認為“無協議脫(tuo)歐”將帶來災(zai)難性后果(guo)，其中三(san)分之(zhi)一(yi)的(de)企(qi)業(ye)已經推遲或取消(xiao)在英(ying)投資，五分之(zhi)一(yi)的(de)企(qi)業(ye)表示(shi)生意已經在減少，一(yi)成以(yi)上的(de)企(qi)業(ye)將工廠遷往英(ying)國(guo)以(yi)外或裁(cai)員。
英國汽車制造商與經(jing)銷(xiao)商協(xie)(xie)會(hui)負責人邁克(ke)·霍斯說:“我們不(bu)希望(wang)離開歐盟(meng)，但是我們知道(dao)退出協(xie)(xie)議來(lai)之不(bu)易，而(er)且(qie)至關(guan)重(zhong)要的(de)是，這(zhe)份協(xie)(xie)議為我們提供(gong)了避免走向懸崖的(de)過(guo)渡期，我們需要雄心勃(bo)勃(bo)的(de)協(xie)(xie)議來(lai)確(que)保未(wei)來(lai)我們能夠與最(zui)重(zhong)要的(de)市場(chang)進行(xing)無摩擦(ca)的(de)貿易。”
英(ying)國(guo)(guo)與歐(ou)盟(meng)達成(cheng)的“脫歐(ou)”協(xie)議(yi)包(bao)括退出協(xie)議(yi)和“英(ying)歐(ou)未(wei)來關系(xi)宣言(yan)”，尚需英(ying)國(guo)(guo)議(yi)會與歐(ou)盟(meng)其他各(ge)成(cheng)員國(guo)(guo)分別表決通過后(hou)才(cai)能生(sheng)效。根據退出協(xie)議(yi)，2019年3月29日英(ying)國(guo)(guo)正式“脫歐(ou)”后(hou)將設置為期(qi)21個月的過渡期(qi)，期(qi)間英(ying)國(guo)(guo)仍繼續留在歐(ou)洲單一市場(chang)與歐(ou)盟(meng)關稅同盟(meng)，享受貿易零關稅待遇。
再過一周，英(ying)國議(yi)會將就“脫歐(ou)(ou)”協(xie)(xie)議(yi)進行(xing)投(tou)票，但議(yi)會是否會批準該協(xie)(xie)議(yi)尚難判斷，多個黨派已經表示將投(tou)票反對，執政黨保(bao)守黨內(nei)的“疑歐(ou)(ou)派”人士也(ye)對協(xie)(xie)議(yi)不滿，因此，盡管現(xian)在英(ying)國和(he)歐(ou)(ou)盟已經達(da)成“脫歐(ou)(ou)”協(xie)(xie)議(yi)，但仍無(wu)法(fa)完全排除(chu)“無(wu)協(xie)(xie)議(yi)脫歐(ou)(ou)”的可能。
