日(ri)本國土交通省(sheng)3日(ri)公(gong)布空中交通管制人員在(zai)2日(ri)發生的東京羽(yu)田機(ji)場兩(liang)(liang)機(ji)相撞事故前與兩(liang)(liang)機(ji)機(ji)長的通信記錄。記錄顯示，海上保安廳的飛機(ji)未獲得(de)進入跑道許可。業界認為機(ji)場多個環節(jie)存(cun)在(zai)失誤導(dao)致事故發生，目前日(ri)本航空業和相關公(gong)司(si)股(gu)價受到(dao)顯著影響。

　　根據記錄(lu)，空(kong)管(guan)人(ren)員2日17時43分指示日本航空(kong)公司客機“繼續進入C跑(pao)道(dao)”，17時45分下(xia)達“著陸無障礙”的指令(ling)。空(kong)管(guan)人(ren)員同時向海(hai)保飛(fei)機下(xia)達沿C5（滑行道(dao)）“滑行至跑(pao)道(dao)停止位置”的指令(ling)，海(hai)保飛(fei)機機長復述了上述指令(ling)。直(zhi)至17時47分事故發(fa)生，沒有空(kong)管(guan)人(ren)員向海(hai)保飛(fei)機下(xia)達允許(xu)進入跑(pao)道(dao)的記錄(lu)。

　　據悉，兩機相撞事故發生后，日(ri)航客機機長2日(ri)在(zai)接受公司(si)問詢(xun)時表示，得(de)到來自空管人員的著陸(lu)許可(ke)，并(bing)在(zai)復述一遍指(zhi)令后進(jin)行著陸(lu)操作。海保飛(fei)機機長表示在(zai)得(de)到起飛(fei)許可(ke)的情況(kuang)下進(jin)入跑(pao)道。

　　2日(ri)(ri)傍晚，從日(ri)(ri)本札幌(huang)新千歲機(ji)場(chang)(chang)起(qi)(qi)飛(fei)的(de)日(ri)(ri)航(hang)(hang)516航(hang)(hang)班客機(ji)在(zai)羽(yu)田(tian)機(ji)場(chang)(chang)降(jiang)落時，在(zai)跑道上(shang)與海上(shang)保安(an)廳飛(fei)機(ji)發生(sheng)碰撞(zhuang)并(bing)起(qi)(qi)火(huo)。事故(gu)導致羽(yu)田(tian)機(ji)場(chang)(chang)2日(ri)(ri)一度關閉所有跑道，原(yuan)計劃當天(tian)在(zai)該機(ji)場(chang)(chang)起(qi)(qi)降(jiang)的(de)226個航(hang)(hang)班被(bei)取消，4萬多人出行受到影響。3日(ri)(ri)，日(ri)(ri)航(hang)(hang)和全日(ri)(ri)空兩家航(hang)(hang)空公司(si)在(zai)羽(yu)田(tian)機(ji)場(chang)(chang)起(qi)(qi)降(jiang)的(de)共計180個日(ri)(ri)本國內(nei)航(hang)(hang)線(xian)航(hang)(hang)班被(bei)迫(po)停(ting)飛(fei)。

　　據日(ri)本媒體報道(dao)，日(ri)本航(hang)空(kong)公司已經著手(shou)處理(li)對乘客的賠償(chang)(chang)，當事人猜測每位(wei)旅客的隨身行李賠償(chang)(chang)額度將達20萬日(ri)元。