新華(hua)社北京7月12日電 由(you)于鐵(tie)(tie)路(lu)設施年久失(shi)修，德國鐵(tie)(tie)路(lu)公(gong)司將從15日起關(guan)閉連(lian)接金(jin)融(rong)中心法蘭克(ke)福和(he)德國南部地區的(de)一(yi)條鐵(tie)(tie)路(lu)主(zhu)干線，進行為期5個月的(de)翻(fan)新升級，預計(ji)耗資(zi)13億歐元。

據路透(tou)社11日報道(dao)，德國鐵路公司(si)將對(dui)長達(da)140公里的(de)鐵路軌(gui)道(dao)、高架電線(xian)以及(ji)20處車站等進(jin)行(xing)翻修(xiu)。

德(de)(de)國(guo)(guo)作為2024年歐洲杯足球賽(sai)東道(dao)主，其(qi)鐵(tie)路交通狀(zhuang)況受到國(guo)(guo)內外(wai)廣泛關(guan)注，不少(shao)球迷(mi)抱怨“火車(che)(che)太(tai)擠、行(xing)(xing)程被擾亂”。按路透社說法(fa)，法(fa)蘭克(ke)福(fu)與西南(nan)部(bu)城市曼海姆之間的鐵(tie)路線常(chang)年擁堵，一旦列(lie)車(che)(che)延誤，可能(neng)對(dui)德(de)(de)國(guo)(guo)全長(chang)3.3萬公(gong)里的國(guo)(guo)內鐵(tie)路網以(yi)及(ji)通往瑞士、法(fa)國(guo)(guo)等周邊國(guo)(guo)家的鐵(tie)路運行(xing)(xing)一并(bing)產生影響。

近年來，盡管德國鐵路公司已購(gou)入(ru)數(shu)百(bai)列(lie)城際(ji)高速列(lie)車，但許多鐵軌(gui)、信號(hao)塔和其他鐵路基礎(chu)設(she)施年久失修，時常出現列(lie)車晚點的情況。

據(ju)德(de)國鐵(tie)(tie)路(lu)公司統計，今(jin)年(nian)6月(yue)，德(de)國長途列車準點率剛剛過(guo)半。這(zhe)一數(shu)據(ju)還只是建立在德(de)國鐵(tie)(tie)路(lu)公司規定“晚點至少6分鐘(zhong)才算延誤”的基礎上，因而并未(wei)計入那些“延誤6分鐘(zhong)以內”的班列。

德鐵下一個大型整(zheng)修項目是升級連接柏林與漢堡這兩個人口最密(mi)集(ji)城市的鐵路(lu)線，預計(ji)明年啟動。（劉(liu)江(jiang)）