德(de)國汽(qi)車(che)公司大眾(zhong)汽(qi)車(che)集團(tuan)當地時間(jian)9月2日表示，不排除關閉(bi)位于(yu)德(de)國的(de)工廠(chang)和(he)裁員，以(yi)進(jin)一(yi)步滿足削減成(cheng)本的(de)需求。這是大眾(zhong)汽(qi)車(che)成(cheng)立(li)87年來首次計(ji)(ji)劃關閉(bi)位于(yu)德(de)國的(de)工廠(chang)。公司董事會同時表示，將(jiang)終止自(zi)1994年以(yi)來實施的(de)一(yi)項(xiang)工作(zuo)保(bao)障計(ji)(ji)劃。

　　大眾汽(qi)車集團首席執行(xing)官(guan)奧利弗(fu)·布(bu)魯姆當(dang)日說(shuo)：“歐(ou)洲汽(qi)車行(xing)業正(zheng)(zheng)面(mian)臨嚴(yan)峻的(de)形(xing)勢。經濟環(huan)境變得(de)更(geng)加(jia)嚴(yan)峻，新的(de)競(jing)爭對(dui)手正(zheng)(zheng)在進入歐(ou)洲市場(chang)。尤其是作為制造基地(di)的(de)德國，其競(jing)爭力正(zheng)(zheng)在進一步落(luo)后。”法新社稱，大眾在發給員工的(de)一份內部(bu)備忘(wang)錄中(zhong)表(biao)示，“在目前的(de)情況下，甚至不能排(pai)除關(guan)閉汽(qi)車生(sheng)產和零部(bu)件工廠的(de)可能性”。

　　大眾(zhong)汽(qi)車于去年(nian)宣布了一項到2026年(nian)節省100億歐元的成本(ben)削減計劃，并設定(ding)營業(ye)利潤(run)率達到6.5%的目標。然而2024年(nian)上(shang)半年(nian)，大眾(zhong)汽(qi)車在海外市場(chang)表(biao)現不佳(jia)，大眾(zhong)品牌的營業(ye)利潤(run)率已下滑至(zhi) 2.3%，集(ji)團(tuan)營業(ye)利潤(run)下跌11.4%。

　　美國有線電(dian)視新聞網援引布(bu)魯姆在財報電(dian)話會(hui)議(yi)上的(de)話說，大眾汽車目前的(de)主要(yao)(yao)行動就(jiu)是(shi)(shi)削減成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)。他指出，公(gong)司(si)計劃削減工(gong)廠、供應鏈和(he)勞動力成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)。“我們已經采(cai)取(qu)了所有必要(yao)(yao)的(de)組織措施。現(xian)在要(yao)(yao)做的(de)就(jiu)是(shi)(shi)降低成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)、降低成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)，還(huan)是(shi)(shi)降低成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)。”

　　大(da)眾汽車的(de)成本削減計劃將(jiang)面(mian)臨勞工代表的(de)強烈抵制。大(da)眾在德國擁有(you)約30萬名員工，占其全球員工總數的(de)近一半。

　　德(de)國(guo)影響力最大的(de)工會之一(yi)——德(de)國(guo)金屬工業(ye)工會周一(yi)將公司的(de)困境歸咎于管理不善，并誓言要(yao)為保住工作而戰。金屬工業(ye)工會首(shou)席(xi)談(tan)判(pan)代表(biao)托爾斯滕·格羅格爾在一(yi)份聲明中表(biao)示：“董事(shi)會提出了一(yi)項不負責(ze)任的(de)計劃，動搖了大眾汽車的(de)根基，嚴(yan)重(zhong)威(wei)脅了就業(ye)和工廠。”

　　身為(wei)金屬工(gong)業工(gong)會成員的大眾汽車工(gong)會主席丹(dan)妮(ni)拉(la)·卡瓦洛也表(biao)示，大眾高管(guan)的計劃將(jiang)面臨強烈抵制(zhi)。卡瓦洛在接受大眾內部采訪時表(biao)示，大眾管(guan)理層做出了(le)“許多錯誤的決定”，包括沒有投資(zi)混合動(dong)力汽車，或者沒有加(jia)快開發價格(ge)實(shi)惠的電動(dong)汽車。

　　盡管遭到工會反對(dui)，但一(yi)些行業分析師仍然對(dui)削減成本計劃(hua)表示(shi)樂觀。英國《金融時報》報道說(shuo)，長期以來，分析師一(yi)直敦促(cu)大(da)眾(zhong)汽(qi)車實施裁員，以便(bian)在向電動汽(qi)車轉型(xing)需要(yao)大(da)量投資的(de)情況(kuang)下實現成本節約。