9月17日(ri)，上交所披露(lu)吉利汽車(che)首(shou)輪問(wen)(wen)詢(xun)回復(fu)，共(gong)6大(da)類27個問(wen)(wen)題，共(gong)計247頁。這(zhe)距(ju)離吉利汽車(che)披露(lu)招股書僅過去了16天。吉利汽車(che)對(dui)業界關(guan)注的(de)上市標準、科創實力、新能源汽車(che)發展前景、與控股股東關(guan)聯等諸(zhu)多問(wen)(wen)題進行了詳細(xi)的(de)回復(fu)。

　　吉利汽(qi)(qi)車(che)認(ren)為(wei)，汽(qi)(qi)車(che)制造業(ye)(ye)是符合國家戰(zhan)略(lve)的高(gao)新技術產業(ye)(ye)和戰(zhan)略(lve)性(xing)新興產業(ye)(ye)，公司(si)作為(wei)中(zhong)國自主品牌乘用(yong)車(che)龍頭企(qi)業(ye)(ye)，產品以節能(neng)及新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)為(wei)主，并已(yi)形(xing)成“高(gao)效(xiao)燃油動力”和“多(duo)元化新能(neng)源”兩大并行(xing)(xing)節能(neng)減排路線，符合“節能(neng)環(huan)保”行(xing)(xing)業(ye)(ye)定位(wei)。此外，公司(si)在相關(guan)前(qian)沿技術領域(yu)(yu)持續(xu)布局，處(chu)于行(xing)(xing)業(ye)(ye)領先地位(wei)，并持續(xu)投入節能(neng)環(huan)保領域(yu)(yu)的研發。

　　吉利汽車(che)(che)(che)還表示(shi)，本次募集資(zi)金投資(zi)項(xiang)目(mu)中，新車(che)(che)(che)型產(chan)品研(yan)發項(xiang)目(mu)擬投資(zi)80億元，用于新車(che)(che)(che)型開發或現有(you)部分車(che)(che)(che)型的(de)升級換代，共(gong)9款車(che)(che)(che)型，均為(wei)節能及新能源相關(guan)車(che)(che)(che)型。擬投資(zi)30億元的(de)前瞻技(ji)術研(yan)發項(xiang)目(mu)中，新能源相關(guan)技(ji)術研(yan)發也(ye)將(jiang)是重(zhong)點投資(zi)方向，公司將(jiang)針對新能源系統核心(xin)的(de)電池(chi)、電機、電控及相關(guan)器件(jian)，研(yan)發提升其關(guan)鍵指標，實現更(geng)高的(de)集成(cheng)度(du)和更(geng)優良的(de)綜(zong)合性能。

　　吉(ji)(ji)利(li)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)對自身和競爭對手在新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)領域的(de)優劣勢進行(xing)了(le)詳細說明，對發(fa)展前景進行(xing)了(le)展望。吉(ji)(ji)利(li)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)認為，2019年度(du)，除專注深耕新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)領域的(de)車(che)(che)(che)(che)企比(bi)亞迪汽(qi)車(che)(che)(che)(che)及北汽(qi)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源外，公(gong)(gong)司新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)銷量市占率僅次于(yu)上汽(qi)乘用車(che)(che)(che)(che)，位居傳統車(che)(che)(che)(che)企第二，也(ye)遠高于(yu)造車(che)(che)(che)(che)“新(xin)勢力”企業。公(gong)(gong)司在新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)方面的(de)競爭優勢分別(bie)為：全技(ji)術(shu)路線布局(ju)（包括48V　輕混技(ji)術(shu)、油(you)電(dian)混動技(ji)術(shu)、純電(dian)動技(ji)術(shu)、燃料電(dian)池及甲(jia)醇燃料等技(ji)術(shu)），采購、研發(fa)、制造規(gui)模優勢明顯(xian)，覆(fu)蓋(gai)全國且高度(du)下沉的(de)銷售渠道。

　　展望未(wei)來(lai)，吉利(li)汽車(che)認為，純(chun)電(dian)動(dong)(dong)和48V輕混將成為主要(yao)細分市場。2021年起，公司(si)(si)將推出基(ji)于PMA純(chun)電(dian)模塊(kuai)平(ping)臺的(de)全新(xin)車(che)型，公司(si)(si)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)車(che)型將正式進(jin)入模塊(kuai)化時代，進(jin)一步夯實新(xin)能(neng)源汽車(che)領(ling)域的(de)龍(long)頭(tou)地位(wei)。

　　沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)、領(ling)克與吉(ji)利(li)汽車的關系(xi)同(tong)樣備受關注。對此，吉(ji)利(li)汽車表示，公司與沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)之(zhi)間(jian)不存在同(tong)業競爭(zheng)，與領(ling)克之(zhi)間(jian)不存在對公司構成重大(da)不利(li)影響的同(tong)業競爭(zheng)。

　　突如其(qi)來(lai)的(de)(de)新冠(guan)肺炎疫(yi)情對包括汽車在內的(de)(de)多行業造成較大影響(xiang)。吉利汽車表示，疫(yi)情對公司采購、生產(chan)影響(xiang)較小。公司第二季(ji)度(du)(du)銷(xiao)量較第一季(ji)度(du)(du)增(zeng)加了(le)53.58%，較上年(nian)(nian)同(tong)期(qi)(qi)增(zeng)加了(le)11.60%，銷(xiao)售(shou)已經恢復(fu)正常。在訂(ding)(ding)單(dan)(dan)方(fang)面，公司2020年(nian)(nian)第一季(ji)度(du)(du)新獲(huo)取訂(ding)(ding)單(dan)(dan)較2019年(nian)(nian)同(tong)期(qi)(qi)下降40.66%，而第二季(ji)度(du)(du)新獲(huo)取訂(ding)(ding)單(dan)(dan)數量較2019年(nian)(nian)同(tong)期(qi)(qi)增(zeng)長2.86%。

　　吉利(li)汽車此前(qian)披(pi)露(lu)的(de)招(zhao)股(gu)書顯(xian)示，公司擬(ni)發行不(bu)超過17.32億股(gu)股(gu)份，募資(zi)200億元，投向新車型(xing)產(chan)品研(yan)發、前(qian)瞻(zhan)技術研(yan)發、產(chan)業收購及補(bu)充流(liu)動資(zi)金(jin)等項目。