在近(jin)日舉行的(de)(de)(de)2020全球(qiu)未(wei)來(lai)出行大會上(shang)，與會人(ren)士表(biao)示，中國有完善(shan)的(de)(de)(de)基礎設(she)施(shi)和(he)巨(ju)大的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場規模優勢，特別是新型基礎設(she)施(shi)和(he)快速(su)發展的(de)(de)(de)現代(dai)化智慧城(cheng)市(shi)(shi)建(jian)設(she)，將(jiang)有力推動汽(qi)車等消(xiao)費升級(ji)。同時，我(wo)國技術創新能(neng)力不(bu)斷(duan)增強，產(chan)業(ye)(ye)體系不(bu)斷(duan)完善(shan)，產(chan)業(ye)(ye)鏈、供應鏈的(de)(de)(de)穩定堅(jian)韌為未(wei)來(lai)出行發展變革提供了堅(jian)強保障(zhang)，并有望重塑(su)汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)。

　　定制化模式受歡迎

　　新冠肺炎疫情對人們的(de)出行(xing)習(xi)慣(guan)、出行(xing)服務模式等產(chan)生(sheng)了較大影(ying)響。

　　在(zai)此次大(da)會上，交通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)運(yun)輸(shu)服務司二(er)級(ji)巡視員孟秋(qiu)表(biao)示，疫(yi)情期間公(gong)(gong)共交通(tong)客運(yun)量明顯下(xia)降。特(te)別是(shi)疫(yi)情初期，受城市流動(dong)性下(xia)降、乘坐公(gong)(gong)共交通(tong)嚴(yan)格防(fang)(fang)控措施和部(bu)分(fen)線路停(ting)運(yun)等因素(su)影響(xiang)，客運(yun)量大(da)幅(fu)下(xia)降。隨(sui)著復工復產、疫(yi)情防(fang)(fang)控工作(zuo)進入(ru)常態化，客運(yun)量逐步回升，但較去年(nian)同期仍有(you)較大(da)降幅(fu)。

　　疫情初期，一些城(cheng)市(shi)出臺措施，鼓勵個性(xing)化(hua)(hua)(hua)出行，如取消小汽(qi)車(che)限行要求(qiu)、實行臨時停(ting)車(che)費減免等，客觀上提高(gao)了(le)個性(xing)化(hua)(hua)(hua)、機動(dong)化(hua)(hua)(hua)出行的(de)需(xu)求(qiu)，特別(bie)是定(ding)制、預約(yue)、共(gong)享出行模式(shi)深(shen)受歡(huan)迎(ying)。許多(duo)城(cheng)市(shi)推出定(ding)制公交(jiao)、需(xu)求(qiu)響(xiang)應式(shi)公交(jiao)服務，促進(jin)了(le)定(ding)制化(hua)(hua)(hua)、預約(yue)化(hua)(hua)(hua)等多(duo)元化(hua)(hua)(hua)公交(jiao)的(de)快(kuai)速發(fa)展，推動(dong)以需(xu)求(qiu)為導向(xiang)的(de)城(cheng)市(shi)交(jiao)通供給模式(shi)的(de)發(fa)展，進(jin)一步提高(gao)了(le)城(cheng)市(shi)交(jiao)通的(de)韌性(xing)。

　　“在疫情常態化背景下(xia)，從交通出(chu)(chu)行結構(gou)需求(qiu)及長(chang)遠趨勢看(kan)，城市(shi)交通供給的特性、運行服務模式等(deng)正在發生重大(da)變革。城市(shi)交通的基(ji)本邏輯(ji)不會因疫情而改變，倡導公交優先、慢行優先、綠(lv)色出(chu)(chu)行仍是我國城市(shi)交通需求(qiu)的核(he)心理念。”孟秋(qiu)指(zhi)出(chu)(chu)。

　　疫情也(ye)催生(sheng)了一些新業態(tai)、新方式(shi)。

　　中國電(dian)動(dong)汽車百(bai)人(ren)會秘書長兼首席專(zhuan)家張永(yong)偉表(biao)示，在主(zhu)流(liu)的(de)公共出行領(ling)域(yu)外，附(fu)加值高的(de)末(mo)梢(shao)出行領(ling)域(yu)成為(wei)出行變革的(de)巨(ju)大金(jin)礦，創新(xin)最(zui)為(wei)活躍(yue)。

　　疫情期間，在配(pei)送(song)(song)業務的“最后一(yi)公里(li)”中(zhong)，無(wu)人送(song)(song)餐車(che)、無(wu)人物流車(che)紛紛上線，更好地實現無(wu)接(jie)觸交流、配(pei)送(song)(song)，避免交叉感染(ran)。這將進(jin)一(yi)步加快(kuai)自(zi)動駕駛商業化落地步伐(fa)。

　　推動汽車產業變革

　　中國電動汽(qi)車百人(ren)會理事(shi)長陳清(qing)泰表示，汽(qi)車產業正在經歷100多(duo)年來(lai)最深刻的(de)(de)一場變(bian)(bian)革(ge)，支(zhi)撐(cheng)變(bian)(bian)革(ge)的(de)(de)是新(xin)能(neng)源和信息技術的(de)(de)快速(su)進步，實現綠色出(chu)行，提高交通效率，降低交通成(cheng)本，改變(bian)(bian)出(chu)行體驗。

　　在陳清泰看(kan)來，電動(dong)化只是(shi)變革的(de)(de)(de)“1.0版本”，充分(fen)釋放汽車產業未來潛(qian)能(neng)(neng)還有賴于智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化、網(wang)聯化和(he)(he)出(chu)行(xing)服務的(de)(de)(de)創新，使(shi)電動(dong)汽車與智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)、智(zhi)(zhi)慧(hui)城市(shi)(shi)實現融合與對接。未來的(de)(de)(de)電動(dong)汽車將是(shi)存儲和(he)(he)消納綠(lv)色(se)能(neng)(neng)源(yuan)的(de)(de)(de)基(ji)本單(dan)位，是(shi)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)和(he)(he)智(zhi)(zhi)慧(hui)城市(shi)(shi)的(de)(de)(de)基(ji)本單(dan)元，是(shi)將新一代(dai)移動(dong)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)、共享出(chu)行(xing)鏈接在一起(qi)的(de)(de)(de)節(jie)點(dian)，將推動(dong)能(neng)(neng)源(yuan)革命(ming)、信(xin)(xin)息革命(ming)、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)革命(ming)和(he)(he)智(zhi)(zhi)慧(hui)城市(shi)(shi)建設，較大程(cheng)度上破解長期困擾的(de)(de)(de)能(neng)(neng)源(yuan)、環(huan)境(jing)、城市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)等痛點(dian)和(he)(he)難(nan)點(dian)問題，重塑(su)未來出(chu)行(xing)體驗。

　　業內人士指出，《交通(tong)強國(guo)建設綱(gang)要》《智(zhi)能(neng)汽(qi)車創新發(fa)展戰略》《新能(neng)源汽(qi)車產業發(fa)展規劃》這些政(zheng)策從不同(tong)角度促(cu)進智(zhi)能(neng)汽(qi)車、智(zhi)能(neng)交通(tong)和智(zhi)慧(hui)城(cheng)市的協同(tong)發(fa)展。

　　“我國新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)正由初級(ji)階(jie)段轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)中高(gao)級(ji)發(fa)展階(jie)段，即由著重解(jie)決(jue)三(san)電技(ji)術(shu)(shu)、提(ti)高(gao)安(an)全性和(he)破(po)解(jie)續航(hang)短(duan)、充電難、買車(che)(che)貴、不安(an)全等電動汽車(che)(che)自身的(de)(de)問(wen)題，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)以更(geng)多精(jing)力(li)關注(zhu)與相關行(xing)業和(he)高(gao)技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)協同。”陳清(qing)泰指出，汽車(che)(che)已經由典型的(de)(de)機(ji)械產(chan)(chan)品(pin)轉(zhuan)(zhuan)化為(wei)機(ji)械產(chan)(chan)品(pin)基礎(chu)上(shang)的(de)(de)電力(li)電子產(chan)(chan)品(pin)、互聯網產(chan)(chan)品(pin)、電子信息(xi)高(gao)科(ke)技(ji)產(chan)(chan)品(pin)。這是(shi)一個“數(shu)據(ju)(ju)決(jue)定體驗、軟件(jian)定義產(chan)(chan)品(pin)”的(de)(de)移動智能(neng)(neng)終端。汽車(che)(che)的(de)(de)內(nei)核和(he)邊界(jie)發(fa)生(sheng)了改(gai)變，傳統汽車(che)(che)產(chan)(chan)業鏈(lian)正在大范圍(wei)重構(gou)，未來出行(xing)產(chan)(chan)業鏈(lian)建設已見雛(chu)形。這涉及(ji)龐大的(de)(de)跨界(jie)高(gao)技(ji)術(shu)(shu)群(qun)，將為(wei)5G、大數(shu)據(ju)(ju)、云計算(suan)、人工智能(neng)(neng)提(ti)供眾多應(ying)用場景(jing)，形成高(gao)新(xin)技(ji)術(shu)(shu)協同發(fa)展的(de)(de)大平臺。

　　北汽集團(tuan)原董事長徐和誼表示，汽車(che)在電(dian)動(dong)(dong)化和智(zhi)能化的推(tui)動(dong)(dong)下，將脫離(li)單(dan)純(chun)的交通工具屬性，成為(wei)萬物(wu)互聯時代智(zhi)慧(hui)(hui)城市的基礎設(she)施，是連接人與交通的重要工具，從能源等層(ceng)面助力(li)智(zhi)慧(hui)(hui)城市建設(she)，建議重新審視(shi)汽車(che)對智(zhi)慧(hui)(hui)城市建設(she)的作用，搶占以車(che)為(wei)基礎設(she)施的智(zhi)慧(hui)(hui)城市賽道，推(tui)動(dong)(dong)智(zhi)能交通與智(zhi)慧(hui)(hui)城市一體化融合發展。

　　共享出行與自動駕駛融合發展

　　本次大(da)會(hui)發布(bu)的研究(jiu)成果《重(zhong)塑出(chu)(chu)行(xing)(xing)：共享(xiang)出(chu)(chu)行(xing)(xing)與自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)的融合進(jin)化》指出(chu)(chu)，共享(xiang)出(chu)(chu)行(xing)(xing)與自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)的深度融合帶來出(chu)(chu)行(xing)(xing)方式(shi)與出(chu)(chu)行(xing)(xing)業態(tai)的重(zhong)大(da)調整。智能網聯共享(xiang)汽車作為(wei)共享(xiang)出(chu)(chu)行(xing)(xing)與自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)技術(shu)的載體和重(zhong)要結(jie)合點，已成為(wei)新型出(chu)(chu)行(xing)(xing)生態(tai)系(xi)統的熱點方向。

　　根據上述(shu)報告(gao)，共(gong)享(xiang)出(chu)行需要(yao)與自(zi)動駕(jia)駛(shi)不斷融(rong)合(he)、相(xiang)(xiang)輔相(xiang)(xiang)成，實現共(gong)贏。智(zhi)能汽車的(de)技術與產品需要(yao)在共(gong)享(xiang)出(chu)行場景中被驗證及應用。未來，掌握自(zi)動駕(jia)駛(shi)技術的(de)企業將積極拓展共(gong)享(xiang)出(chu)行服務(wu)，同時共(gong)享(xiang)出(chu)行運營(ying)平(ping)臺將向自(zi)動駕(jia)駛(shi)領域(yu)進軍。

　　自動駕(jia)駛出(chu)租車(che)服務商的(de)(de)主要成(cheng)本構成(cheng)為車(che)輛(liang)成(cheng)本、運營成(cheng)本和安全(quan)成(cheng)本。中國電動汽車(che)百人會預測(ce)，2022年(nian)將出(chu)現(xian)完全(quan)自動駕(jia)駛車(che)輛(liang)，2025年(nian)將實(shi)現(xian)完全(quan)自動駕(jia)駛車(che)輛(liang)的(de)(de)量(liang)產(chan)，2028年(nian)所有的(de)(de)運營車(che)輛(liang)將實(shi)現(xian)無安全(quan)員(yuan)。未來出(chu)行將更(geng)加安全(quan)，交通效率(lv)將進(jin)一步優化，汽車(che)利用(yong)率(lv)進(jin)一步提(ti)高。