新(xin)華社重慶(qing)11月4日(ri)電 小鵬汽(qi)車、理想汽(qi)車接連赴美上市(shi)，比亞迪A股和H股市(shi)值分別突(tu)破4000億元和4000億港(gang)元，寧德時(shi)代(dai)市(shi)值一度突(tu)破6000億元……今(jin)年以來，面對新(xin)冠(guan)肺炎疫情影響等多(duo)重考驗，多(duo)家新(xin)能(neng)源汽(qi)車“頭部”廠(chang)商不僅產銷量逆勢上揚，還受到(dao)資本市(shi)場高度青睞。

　　多位受(shou)訪(fang)企業(ye)(ye)負責(ze)人和(he)專家表(biao)示，新(xin)能源汽車產(chan)業(ye)(ye)發展的主要推動力(li)已經轉向技術能力(li)的提升和(he)產(chan)業(ye)(ye)鏈的完(wan)善，產(chan)業(ye)(ye)扶持政策的重(zhong)點也轉向了更大力(li)度鼓勵(li)自主創新(xin)和(he)營造產(chan)業(ye)(ye)生(sheng)態，全(quan)行業(ye)(ye)已進入邁向“自我生(sheng)長”的發展新(xin)階段(duan)。

　　多年(nian)從事汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)投資的國投創新投資管(guan)理有限(xian)公(gong)司(si)董事長高國華表示，國務院辦公(gong)廳近日公(gong)布的《新能源汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)發展(zhan)規(gui)劃(hua)（2021-2035年(nian)）》，從提(ti)高技(ji)術創新能力(li)(li)、構建新型產業(ye)(ye)生態、推動產業(ye)(ye)融合發展(zhan)、完善基礎設(she)施體系、深化開放合作等方面，為新能源汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)未來15年(nian)的發展(zhan)提(ti)供了指引，目(mu)標指向就是要(yao)增強(qiang)“自我生長”能力(li)(li)和國際競爭力(li)(li)。

　　蔚來汽(qi)車(che)(che)創始人李(li)斌(bin)告訴(su)記者，蔚來汽(qi)車(che)(che)成(cheng)立(li)以來，已累計投入約(yue)200億(yi)元(yuan)用于技術(shu)研發、約(yue)200億(yi)元(yuan)開展用戶服務體系(xi)建設和品牌建設，目前在售(shou)車(che)(che)型銷售(shou)均價超過45萬元(yuan)，打造(zao)高(gao)端新能源智能網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)品牌取得積極成(cheng)效。“隨著(zhu)技術(shu)不斷進步、產品不斷豐富，行業‘頭部企業’即(ji)將邁過靠融資去‘燒錢’、靠補貼(tie)來‘續命’的階段，盈(ying)利(li)只是(shi)時間問題，我們(men)對(dui)未來充滿信心。”李(li)斌(bin)說。

　　廣汽集(ji)(ji)團總(zong)經理(li)馮興亞介紹說，廣汽集(ji)(ji)團每年投入新能(neng)源汽車自(zi)主品牌的研發費用高達50億(yi)元，并在國(guo)際國(guo)內(nei)布局設立了研發機構，探索了石(shi)墨烯超級快充(chong)、ADiGO 3.0自(zi)動駕駛等技(ji)術(shu)，已基(ji)本具備“技(ji)術(shu)立身(shen)”的能(neng)力。

　　記者采訪了(le)解到，在(zai)相關(guan)企業(ye)持(chi)續推動技(ji)術創(chuang)新(xin)、產品創(chuang)新(xin)的同(tong)時，新(xin)能源汽車的外(wai)部發展(zhan)環境也持(chi)續完善(shan)。

　　“一(yi)個簡單的例子，廢舊電(dian)池的處(chu)理曾是新(xin)能源(yuan)汽車(che)發(fa)展面臨(lin)的難題，國家有(you)關部門(men)曾專(zhuan)(zhuan)門(men)為(wei)(wei)此出臺文(wen)件，規(gui)定汽車(che)生(sheng)產廠商有(you)責任回收廢舊電(dian)池。”馮興亞說，隨著電(dian)池回收處(chu)理技術提(ti)升，現在廢舊電(dian)池已經成了“香餑餑”，很多車(che)企“有(you)渠道沒業(ye)務(wu)”，因(yin)為(wei)(wei)都被專(zhuan)(zhuan)業(ye)回收處(chu)理企業(ye)買走了。

　　充(chong)(chong)電樁(zhuang)是新能源汽車(che)(che)發展的重要基(ji)礎設施。據中國充(chong)(chong)電聯(lian)盟統計，截至今年(nian)上半年(nian)，全(quan)(quan)國充(chong)(chong)電樁(zhuang)數量已(yi)達132.2萬個，而在2015年(nian)底(di)全(quan)(quan)國充(chong)(chong)電樁(zhuang)數量還(huan)只有6.6萬個，對應車(che)(che)樁(zhuang)比從2015年(nian)底(di)的6.4:1降至3.2:1，充(chong)(chong)電配套明顯改善。

　　今年下(xia)半年以(yi)來，交通運輸部(bu)(bu)、發(fa)改(gai)委、工信部(bu)(bu)、科技(ji)部(bu)(bu)、財政部(bu)(bu)等部(bu)(bu)門陸(lu)續出臺(tai)政策，從加大新(xin)能源(yuan)汽車基礎設施建設、進一步開放市場(chang)、推(tui)動科技(ji)創新(xin)等方(fang)面予以(yi)扶(fu)持(chi)；各級地(di)方(fang)政府也紛(fen)紛(fen)出臺(tai)文件，加大新(xin)能源(yuan)汽車推(tui)廣應用力度及產銷規(gui)劃布局。

　　如廣東(dong)提(ti)出，到2025年(nian)全省新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)產(chan)量將超過(guo)60萬輛、公用充(chong)電(dian)樁將超過(guo)15萬個；北京(jing)提(ti)出，今(jin)年(nian)全市(shi)公交(jiao)車(che)(che)(che)、物流車(che)(che)(che)將全部新(xin)能(neng)源(yuan)化；上(shang)海今(jin)年(nian)將為(wei)非(fei)經(jing)營(ying)性新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)輛增加4萬個牌照，并為(wei)購買新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)的(de)消費(fei)者(zhe)提(ti)供5000元(yuan)充(chong)電(dian)補(bu)貼；9月1日起，重慶(qing)市(shi)政(zheng)道(dao)路的(de)路內停(ting)車(che)(che)(che)位和機場、火車(che)(che)(che)站、公交(jiao)及公路客運站場、文體場館(guan)等配(pei)建(jian)的(de)收費(fei)停(ting)車(che)(che)(che)場，對新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)免收停(ting)車(che)(che)(che)費(fei)……

　　相關(guan)專家表示(shi)，隨著《新能(neng)源汽(qi)車產業發展(zhan)規劃（2021-2035年）》公布，從中(zhong)央到地方，新能(neng)源汽(qi)車領域已基本形(xing)成從宏觀指引到細(xi)化落(luo)實的系統化政(zheng)策體(ti)系，扶(fu)持政(zheng)策的重點(dian)也(ye)進一(yi)步向關(guan)鍵核心技術(shu)、扶(fu)持優質(zhi)企業和完善應用環(huan)境傾斜(xie)。

　　“雖(sui)然(ran)政策環(huan)境漸(jian)趨成(cheng)熟(shu)，但市場競爭仍非(fei)常激烈(lie)，新能(neng)源車企還需繼續(xu)提升基本功，加大(da)關鍵技(ji)術(shu)攻關，繼續(xu)推動(dong)電動(dong)化與網(wang)聯化、智能(neng)化技(ji)術(shu)融合協同發展(zhan)。”李斌說。

　　工信部副部長辛國斌在3日(ri)舉(ju)行的國務(wu)院政策例行吹風會上表示，新能源汽車市場(chang)(chang)競爭將(jiang)(jiang)更(geng)加激烈，兼(jian)并(bing)重組、優勝劣(lie)汰進程可(ke)能會加快(kuai)，行業企(qi)業對此要有清醒認識，加快(kuai)提升(sheng)創新能力。“我們將(jiang)(jiang)把建(jian)設市場(chang)(chang)化、法治化、國際(ji)化營(ying)商環境作為重點，共(gong)同維護全球汽車供應(ying)鏈穩定(ding)暢通，以高(gao)水(shui)(shui)平開放(fang)促進高(gao)水(shui)(shui)平發展(zhan)。”