困擾特(te)(te)斯(si)拉車主許久(jiu)的中(zhong)控屏(ping)無(wu)端(duan)黑屏(ping)、觸摸(mo)失靈、卡死等故障(zhang)終于迎來了解決(jue)方案。2月2日(ri)，特(te)(te)斯(si)拉公司宣布，由于觸摸(mo)顯示屏(ping)存在(zai)導致某些安全功(gong)能缺失的問題(ti)，將召回(hui)超過(guo)13萬輛的汽(qi)車。需要(yao)指出的是，此次召回(hui)也成為特(te)(te)斯(si)拉成立以(yi)來最大規模的一次故障(zhang)召回(hui)。

　　特斯拉發起

　　史上最大規模召回

　　《證券日報》記者注意到(dao)，早(zao)在1月13日，美國國家公路交(jiao)通安(an)全(quan)管理局就(jiu)曾要求特斯(si)拉召回(hui)超15.8萬輛汽車，稱這些汽車的(de)觸摸控(kong)制屏(ping)可能導(dao)致安(an)全(quan)問(wen)題，包括后視鏡、倒(dao)車攝像(xiang)頭的(de)丟失，以及擋風玻璃除(chu)霧和除(chu)霜(shuang)系統失靈(ling)，這些系統“可能會在惡劣天(tian)氣下降低駕駛員(yuan)的(de)能見度”。

　　彼時美(mei)國國家公(gong)路交通安全管理(li)局并非要(yao)求強(qiang)制(zhi)召回，其明(ming)確說明(ming)如果特(te)斯(si)拉(la)不同意，可以(yi)在1月(yue)27日(ri)前提交補充說明(ming)資料。但從目前情(qing)況來看，特(te)斯(si)拉(la)并沒有提交說明(ming)，而是選擇了(le)發起召回。

　　據悉，此次召回(hui)車輛(liang)是在(zai)加州費利(li)蒙的特(te)斯拉(la)超級工廠生(sheng)(sheng)產(chan)的批次，其(qi)中召回(hui)的是2012年(nian)(nian)至2018年(nian)(nian)生(sheng)(sheng)產(chan)的Model S，以及(ji)2016年(nian)(nian)至2018年(nian)(nian)生(sheng)(sheng)產(chan)的Model X。針(zhen)對(dui)此次特(te)斯拉(la)宣布的召回(hui)車輛(liang)數(shu)字與美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)公(gong)路交通安全管理(li)局(ju)給(gei)出的數(shu)字存(cun)在(zai)差異，特(te)斯拉(la)方面表示，實(shi)際(ji)召回(hui)數(shu)量減少2萬(wan)多輛(liang)，是因為之前已經對(dui)部分車輛(liang)進行了(le)維(wei)修處理(li)。

　　據(ju)記者了解(jie)，上(shang)述(shu)車輛在(zai)(zai)媒體控(kong)制(zhi)單元中配備了8GB嵌入式(shi)eMMC（嵌入式(shi)多(duo)媒體存儲卡(ka)），由于累(lei)積的(de)磨損可能會發生故(gu)障，特斯拉免費將8GB存儲卡(ka)更換為(wei)64GB。同時，此前如果(guo)有因中控(kong)屏觸(chu)摸失靈(ling)、卡(ka)死等故(gu)障進(jin)行維修的(de)費用，特斯拉將會進(jin)行報銷。不(bu)過，具體的(de)維修升級方案(an)和報銷政策，需要在(zai)(zai)3月底才能提(ti)供。

　　記者(zhe)在特斯(si)拉中國(guo)(guo)官網看到(dao)，公(gong)司表示將對2018年3月份之前生產的部(bu)分Model S和(he)Model X車型(xing)，延長車內(nei)觸摸(mo)屏組件——媒體控(kong)制單元內(nei)的8GB嵌入(ru)式(shi)多媒體存儲卡(ka)質保有(you)效期。隨(sui)著美國(guo)(guo)市場(chang)發起召回，中國(guo)(guo)市場(chang)是否會同(tong)步召回，本報記者(zhe)將持續關注后續發展。

　　“科技狂人”

　　頻繁觸碰美國監管神經

　　被譽(yu)為美國“科技狂人(ren)”的馬斯(si)克(ke)，一直以來受到來自(zi)美國交通安(an)全(quan)管理局、證券交易委員會(hui)，以及航空局等(deng)眾多機(ji)構(gou)的監管與調查。

　　早年間(jian)，由于(yu)馬斯克(ke)公布私有化特(te)斯拉(la)的計劃(hua)，遭(zao)到了美(mei)國證券交(jiao)易委員會(hui)（SEC）的證券欺(qi)詐(zha)指控。后因其違(wei)背和(he)解(jie)協議內容(rong)，被迫卸任特(te)斯拉(la)董事長(chang)職務(wu)，同時(shi)繳納了2000萬(wan)美(mei)元的罰(fa)款(kuan)；航空領域方面，作為(wei)太空探索公司SpaceX首席執行(xing)官，近日(ri)馬斯克(ke)因未能向(xiang)美(mei)國聯(lian)邦航空局（FAA）提供飛(fei)行(xing)器的更多(duo)信息和(he)飛(fei)行(xing)方案(an)，使得“星(xing)艦SN9”飛(fei)行(xing)器的亞軌道飛(fei)行(xing)計劃(hua)也遭(zao)叫停取消(xiao)。

　　日前，馬(ma)斯克推出的新(xin)款(kuan)Model S與Model X車(che)型同(tong)樣引(yin)發熱議(yi)。記者在公司官網(wang)看到，新(xin)款(kuan)車(che)型采用了造型類似F1方程式賽車(che)的矩形方向(xiang)盤，并取消了轉向(xiang)燈撥桿及“懷(huai)擋”換(huan)擋設(she)置。馬(ma)斯克將(jiang)其稱為(wei)“探索(suo)自動駕(jia)駛汽(qi)車(che)座艙(cang)設(she)計的重要一步”，而這一“顛(dian)覆性”改(gai)變(bian)也立即引(yin)起了業內關注。

　　美國(guo)國(guo)家公路交通安(an)全(quan)管理局日前就表示，已與(yu)特斯(si)拉方(fang)面取得聯(lian)系，以(yi)探討該(gai)方(fang)向盤(pan)造型是(shi)否(fou)符(fu)合美國(guo)聯(lian)邦機動車(che)安(an)全(quan)標準。該(gai)機構發言人表示：“目前無法(fa)判定這種(zhong)方(fang)向盤(pan)是(shi)否(fou)符(fu)合聯(lian)邦機動車(che)安(an)全(quan)標準。如果(guo)特斯(si)拉違(wei)反(fan)了規定，那么該(gai)方(fang)向盤(pan)就要移除(chu)。”

　　在新浪(lang)財經專欄作家林(lin)示看來，矩(ju)形(xing)方(fang)向盤多(duo)用(yong)于專業賽車，可以在車輛入(ru)彎時提供更為精(jing)準的(de)轉向手感。而在日(ri)常用(yong)車場(chang)景中，特(te)斯拉新款車型采用(yong)看似炫酷的(de)“無上緣”式(shi)矩(ju)形(xing)方(fang)向盤，或對車輛駕(jia)駛(shi)造成不便甚至安全(quan)隱患。但也(ye)有觀(guan)點認為，隨(sui)著(zhu)特(te)斯拉FSD（完全(quan)自(zi)動駕(jia)駛(shi)）功(gong)能日(ri)趨(qu)完善，特(te)斯拉已經將高級別自(zi)動駕(jia)駛(shi)功(gong)能作為公司未(wei)來主要盈利點，方(fang)向盤“破圈”或成為新趨(qu)勢。

　　“消(xiao)費者和股票市場都低估了FSD全自動駕(jia)駛系統(tong)會好用(yong)到(dao)什么程(cheng)度(du)，特斯拉正(zheng)在考(kao)慮提(ti)高搭(da)載FSD系統(tong)的新車(che)(che)價格(ge)。”馬斯克在特斯拉2020年第(di)四季度(du)財報(bao)電話會議中表(biao)示，特斯拉日后(hou)如(ru)果能從汽車(che)(che)業務上獲得500億美(mei)元的收入(ru)，那(nei)么軟件利潤也將達(da)到(dao)500億美(mei)元。（龔夢澤）