中證網(wang)訊（記者 任明杰）本周，百度股(gu)價連續(xu)上(shang)(shang)漲，截至2月(yue)5日(ri)收(shou)盤(pan)，股(gu)價報270.13美(mei)(mei)元/股(gu)，市值突破900億(yi)美(mei)(mei)元大關(guan)，達921億(yi)美(mei)(mei)元。消息面(mian)上(shang)(shang)，百度旗下的(de)自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)平臺Apollo于(yu)近日(ri)拿下美(mei)(mei)國(guo)加州(zhou)全(quan)無(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)測試牌(pai)照，并(bing)斬(zhan)獲北京自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)路測三連冠。

　　1月27日，百度獲得(de)美(mei)國(guo)加州車輛管理局頒(ban)發的(de)開放道路全無(wu)人駕(jia)駛測試許可(ke)，這意味(wei)著百度Apollo可(ke)以在北美(mei)與Waymo、Cruise、Zoox等無(wu)人駕(jia)駛公司展開全無(wu)人化技術(shu)的(de)正面較(jiao)量(liang)。

　　2月5日，《北京自動駕駛車(che)輛(liang)道路(lu)測(ce)試報(bao)告(gao)（2020）》發布。根據北京市公布的(de)路(lu)測(ce)數據，2020年(nian)度(du)企(qi)業在京路(lu)測(ce)的(de)總里(li)程達(da)117萬公里(li)，百度(du)獨占其中的(de)96%，全(quan)年(nian)以55輛(liang)車(che)跑了(le)112萬公里(li)，這是百度(du)連續第三年(nian)拿下北京自動駕駛路(lu)測(ce)冠軍(jun)。

　　同時，百(bai)度在載人(ren)運(yun)營(ying)與(yu)無人(ren)化技術方面(mian)的(de)推進，正加速(su)Robotaxi的(de)商(shang)業化落地。據了解(jie)，2020年百(bai)度Apollo已經在北京、滄州、長沙三地開始Robotaxi的(de)開放(fang)運(yun)營(ying)。

　　以北京為例，在2020年(nian)10月之(zhi)后，百度(du)投入了43輛自動(dong)駕(jia)駛(shi)出(chu)租(zu)車(che)，用(yong)于載(zai)人(ren)示范運(yun)營(ying)。上述(shu)路測(ce)報告披露，截至2020年(nian)底(di)，北京共有(you)超(chao)過1.5萬人(ren)通過手(shou)機呼叫了百度(du)旗下的(de)Apollo GO自動(dong)駕(jia)駛(shi)出(chu)租(zu)車(che)。調查顯(xian)示，在打車(che)的(de)用(yong)戶(hu)(hu)中，超(chao)過90%的(de)用(yong)戶(hu)(hu)愿(yuan)意繼續使(shi)用(yong)自動(dong)駕(jia)駛(shi)出(chu)租(zu)車(che)服務，也有(you)很高比(bi)例的(de)付費意愿(yuan)。

　　在百度加(jia)快(kuai)布(bu)局(ju)Robotaxi的同時(shi)，全球Robotaxi賽道正持續升溫。過(guo)去一年，Cruise Automation和Zoox已(yi)經分別發布(bu)了為完(wan)全無人駕駛和共享出行設計的車型，今(jin)年兩家公司(si)的車輛將逐(zhu)步邁入量產階段。

　　同時(shi)，Robotaxi領域的(de)投資也逐漸火熱。2020年12月，Aurora Innovation收(shou)購了Uber的(de)自(zi)動駕駛部門Uber ATG，合(he)并后兩者的(de)估值超過100億美(mei)元(yuan)(yuan)；2021年1月，Cruise Automation獲得由(you)微軟等投資的(de)20多億美(mei)元(yuan)(yuan)，公司整體估值超過300億美(mei)元(yuan)(yuan)。此前(qian)，摩根斯坦利對(dui)Waymo的(de)估值也高達1050億美(mei)元(yuan)(yuan)。

　　在(zai)此(ci)背景下，百(bai)度(du)Apollo的(de)(de)(de)估值(zhi)也水(shui)漲船(chuan)高。高盛在(zai)2月1日的(de)(de)(de)一份最新研報中(zhong)，對(dui)Apollo給出(chu)了200億美元(yuan)的(de)(de)(de)估值(zhi)。而在(zai)測試(shi)里程、測試(shi)地域(yu)覆蓋、車(che)隊規模、人員規模和業務模式上，百(bai)度(du)Apollo的(de)(de)(de)Robotaxi業務已經與Cruise大(da)致相當(dang)。

　　除了(le)Robotaxi，百(bai)度(du)在(zai)前裝量產上也(ye)取得了(le)不錯的(de)進展，其通(tong)過大(da)規模(mo)測試(shi)打(da)磨的(de)自(zi)動駕駛(shi)系統，正通(tong)過降維量產的(de)方式，為Robotaxi帶來海(hai)量的(de)真實道路(lu)場景數據。2021年1月，百(bai)度(du)與威馬合作的(de)全球(qiu)首款AVP量產車(che)型(xing)威馬W6亮(liang)相，這款車(che)型(xing)將(jiang)在(zai)今年4月上市。

　　與(yu)此同時，百度基于L4自(zi)動駕駛(shi)(shi)解(jie)決方案Apollo Lite降維(wei)打造的(de)純視覺高階(jie)自(zi)動駕駛(shi)(shi)方案ANP，也將進入量(liang)產進程。據了(le)解(jie)，百度Apollo的(de)目(mu)標是在未來3年-5年實現AVP+ANP共計100萬輛的(de)前裝規模。

　　當前，特斯拉以(yi)超過(guo)8000億美元的(de)市值穩坐(zuo)全(quan)球智能汽車頭(tou)把(ba)交椅(yi)。業(ye)內人士(shi)分析(xi)，其背后關鍵的(de)原因，就是其自(zi)動(dong)輔助駕駛(shi)(shi)系(xi)統Autopilot與完全(quan)自(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)FSD。特斯拉當下(xia)擁有近(jin)150萬輛的(de)交付(fu)車輛，在真實道路上采集(ji)場景數據，推(tui)動(dong)其系(xi)統不(bu)斷向前優化。

　　百(bai)度Apollo奔赴無人駕駛也是同(tong)樣的路(lu)徑，百(bai)萬級前裝量產將推動完全無人駕駛早日到來(lai)。在萬億出行市場和萬億汽車市場中，Apollo已經為百(bai)度打(da)下(xia)一(yi)席之地(di)。