中證網訊（記者 任明杰）截(jie)至北京時(shi)間1月21日收盤，百(bai)度(du)(du)股(gu)(gu)價(jia)上漲4.18%至260.90美元/股(gu)(gu)，創出近兩年半(ban)來的新高。同時(shi)，花旗進(jin)(jin)一步將(jiang)百(bai)度(du)(du)目標價(jia)上調至292美元/股(gu)(gu)。在此背后，百(bai)度(du)(du)Apollo商(shang)業(ye)化(hua)進(jin)(jin)程(cheng)不斷提速，同時(shi)百(bai)度(du)(du)于(yu)(yu)日前宣(xuan)布“下(xia)場造(zao)車”，成為股(gu)(gu)價(jia)進(jin)(jin)一步上漲的催化(hua)劑。業(ye)內人士指(zhi)出，隨著百(bai)度(du)(du)更深(shen)入地參與(yu)到智能汽車制造(zao)過程(cheng)中，將(jiang)有助于(yu)(yu)展(zhan)示(shi)Apollo的技術能力，并加速Apollo與(yu)其(qi)他(ta)整(zheng)車廠的合(he)作。

　　有望沖擊千億美元市值

　　根據最近(jin)一個(ge)交(jiao)易(yi)日(ri)的(de)收盤價，百度股(gu)價達260.90美元/股(gu)，創出2018年7月(yue)以來的(de)新(xin)高(gao)。而近(jin)期，百度股(gu)價正呈現出加(jia)速上漲的(de)態勢(shi)，過(guo)去兩個(ge)月(yue)的(de)時間里累計漲幅已經近(jin)9成。

　　在(zai)股(gu)價(jia)加速上(shang)(shang)漲的同時(shi)，各大投(tou)行也一(yi)路上(shang)(shang)調(diao)百(bai)度(du)的目標價(jia)。早在(zai)2020年12月10日，百(bai)度(du)股(gu)價(jia)還(huan)在(zai)150美(mei)元(yuan)/股(gu)左右時(shi)，瑞銀就發布研究報告(gao)，將百(bai)度(du)評(ping)級從“中性”調(diao)高至“買入”，目標價(jia)也從130美(mei)元(yuan)/股(gu)上(shang)(shang)調(diao)至190美(mei)元(yuan)/股(gu)。而在(zai)當(dang)時(shi)，投(tou)行Arete更是(shi)將百(bai)度(du)的目標價(jia)大幅(fu)上(shang)(shang)調(diao)至250美(mei)元(yuan)/股(gu)。

　　在百度(du)股(gu)(gu)價(jia)(jia)(jia)進一步突破(po)250美(mei)元(yuan)/股(gu)(gu)之后，花(hua)旗分析師Alicia Yap發布的最新研究(jiu)報告稱，百度(du)股(gu)(gu)價(jia)(jia)(jia)仍有上(shang)(shang)漲空間，并(bing)將百度(du)的目(mu)標價(jia)(jia)(jia)從183美(mei)元(yuan)/股(gu)(gu)上(shang)(shang)調至(zhi)292美(mei)元(yuan)/股(gu)(gu)，并(bing)維(wei)持“買入”評級(ji)；摩(mo)根大通分析師Alex Yao也(ye)將百度(du)的目(mu)標價(jia)(jia)(jia)從155美(mei)元(yuan)/股(gu)(gu)上(shang)(shang)調至(zhi)290美(mei)元(yuan)/股(gu)(gu)，并(bing)維(wei)持“增(zeng)持”評級(ji)。

　　而如果百度股價(jia)未來能進一步漲至花旗和摩根大通給出的(de)290美(mei)元/股的(de)目標價(jia)，則(ze)意味著百度有望重回1000億美(mei)元市值的(de)歷史(shi)頂峰。

　　在此(ci)背后，百(bai)度(du)(du)無人駕(jia)駛平臺Apollo商業化(hua)進程的加(jia)快以及百(bai)度(du)(du)日(ri)前宣布(bu)與吉利(li)聯手造車(che)(che)成為百(bai)度(du)(du)股價持(chi)續上漲的催化(hua)劑。摩根大(da)通分析師(shi)Alex Yao對有Apollo加(jia)持(chi)的百(bai)度(du)(du)吉利(li)造車(che)(che)舉措給(gei)出了140億美元的估值。他預(yu)計，智能汽車(che)(che)和自(zi)動駕(jia)駛領域的發(fa)展將在未來幾個(ge)季度(du)(du)繼(ji)續推動百(bai)度(du)(du)的股價。

　　同(tong)時，不少機構投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)者開始重新(xin)審視百度的投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)價值。2020年12月11日，有(you)“女(nv)版(ban)巴菲特(te)”之稱的凱瑟琳·伍德創(chuang)立的方(fang)(fang)舟投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)（ARK invest）公布的持(chi)倉(cang)記錄顯示，其(qi)旗下基金(jin)買入(ru)了超(chao)過17萬股(gu)百度股(gu)票，且(qie)是首次買入(ru)百度股(gu)票。此后，方(fang)(fang)舟投(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)持(chi)續增持(chi)百度，截至1月12日，其(qi)旗下基金(jin)共持(chi)有(you)超(chao)過332萬股(gu)百度股(gu)票，市值近7.95億美元。

　　Apollo商業化進程提速

　　在股(gu)價(jia)持續上(shang)漲的(de)(de)同時，百度1月11日宣布(bu)與吉利正式組建智能(neng)汽車公(gong)司(si)，成為股(gu)價(jia)進一(yi)步上(shang)漲的(de)(de)“二級火箭”。

　　據了(le)解，新組建的(de)智能(neng)(neng)(neng)汽車(che)公(gong)司將(jiang)面向乘用車(che)市場，著眼(yan)于智能(neng)(neng)(neng)汽車(che)的(de)設(she)計研發、生產(chan)制造、銷售服務全產(chan)業鏈(lian)，利用百(bai)度Apollo領先的(de)自(zi)動駕駛(shi)能(neng)(neng)(neng)力，發揮在汽車(che)智能(neng)(neng)(neng)化領域(yu)長達8年的(de)經(jing)驗(yan)優(you)勢，重塑(su)智能(neng)(neng)(neng)汽車(che)產(chan)品形(xing)態(tai)。這意味(wei)著，百(bai)度不(bu)再(zai)僅(jin)僅(jin)滿足于以領先的(de)自(zi)動駕駛(shi)技術為汽車(che)產(chan)業賦能(neng)(neng)(neng)，而是親(qin)自(zi)“下場造車(che)”，這在業內引起不(bu)小的(de)震動。

　　業內(nei)人士指出，百度親自“下場造車”，并(bing)不影響(xiang)Apollo和(he)其他合(he)作(zuo)伙伴的(de)合(he)作(zuo)，而是進一步加快Apollo的(de)商業化落地，彰顯Apollo在自動(dong)駕(jia)駛領域的(de)領先優勢(shi)。

　　摩根大通(tong)分析師Alex Yao表(biao)示，百(bai)度通(tong)過與(yu)吉利(li)建立(li)(li)合資(zi)企業進(jin)(jin)入智能汽車(che)(che)制(zhi)造領域，是“百(bai)度在更(geng)廣泛的(de)智能駕駛投資(zi)中釋放價值的(de)催化劑”。摩根大通(tong)進(jin)(jin)一步指出，從戰略(lve)上(shang)講(jiang)，百(bai)度與(yu)吉利(li)成立(li)(li)合資(zi)公(gong)司，類似于當年Google收購(gou)摩托羅拉手機部(bu)門(men)。隨著更(geng)加(jia)深(shen)入地參與(yu)到智能汽車(che)(che)的(de)制(zhi)造過程中，這個合資(zi)新(xin)車(che)(che)將(jiang)(jiang)有助于展示Apollo的(de)技(ji)術能力，并且(qie)將(jiang)(jiang)加(jia)速Apollo與(yu)其他整車(che)(che)廠的(de)合作。

　　實際上，百度Apollo的商(shang)業化進程(cheng)正(zheng)不斷加快。1月19日，造車(che)(che)(che)新(xin)(xin)勢力威馬汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)和百度聯手(shou)研發設計的全新(xin)(xin)智(zhi)能純(chun)電動(dong)SUV在湖(hu)北黃(huang)岡市生產下線，即(ji)將開始量產。這(zhe)款汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)命名為W6，新(xin)(xin)車(che)(che)(che)將于2021年上海車(che)(che)(che)展正(zheng)式上市。這(zhe)是威馬汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)以全球領先標(biao)準打造全新(xin)(xin)智(zhi)能純(chun)電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，在特定(ding)環境下具備無人自動(dong)駕(jia)駛功能。

　　據威(wei)馬(ma)汽車創(chuang)始人(ren)、董事長兼(jian)CEO沈暉介(jie)紹，威(wei)馬(ma)W6借助百(bai)(bai)度Apollo平臺的百(bai)(bai)萬(wan)級云算(suan)力，實現了高頻停車場景(jing)下(xia)的無人(ren)駕駛能力。未來，威(wei)馬(ma)將聯合百(bai)(bai)度Apollo延展更(geng)多場景(jing)，包括開放道路下(xia)的高級輔(fu)助駕駛等功能，有(you)望在2021年(nian)通(tong)過(guo)OTA方(fang)式與用戶見面。