（原(yuan)標題：攤上事(shi)兒了？特斯拉一(yi)度蒸發3000億，車頂維(wei)權+起火事(shi)故(gu)雙重(zhong)打擊！華為強力(li)攪(jiao)局(ju)，要變(bian)天(tian)了？）

　　特斯拉又(you)雙叒叕出事了！

　　4月19日，在上(shang)(shang)海車(che)展開幕首(shou)日，身穿“剎車(che)失靈”字樣T恤(xu)特斯拉女車(che)主(zhu)站上(shang)(shang)車(che)頂維(wei)權，該事件隨后引發熱議(yi)。上(shang)(shang)海警(jing)方稱對該事件介(jie)入(ru)調(diao)查(cha)。

　　這一(yi)(yi)事件(jian)也傳導(dao)至資本(ben)市場，特斯拉盤前跌近3％，美股(gu)開盤后，特斯拉股(gu)價繼續(xu)下挫，跌幅(fu)一(yi)(yi)度超過6%，總市值一(yi)(yi)度蒸發460億美元(yuan)（約合人民幣3000億元(yuan)）。截至發稿，特斯拉大跌5.32%，報700.43美元(yuan)/股(gu)。

　　針(zhen)對維權(quan)事件，新華(hua)社發文《“車頂(ding)維權(quan)”成熱點，是誰讓誰不“體面”？》。文章表示，作為汽車行業的“明星”品牌，特斯拉對質(zhi)量的自我要求、對用戶的承諾需要與市場期待相匹配，這才能獲得更多消費者的信(xin)任(ren)和青(qing)睞。

　　此(ci)外，據(ju)美國《紐約郵報》18日(ri)報道，當(dang)地時間4月(yue)17日(ri)晚上，美國得克薩(sa)斯州發生(sheng)了一(yi)起事故(gu)，一(yi)輛特斯拉Model S型汽車在公路行(xing)駛(shi)時撞上一(yi)棵樹并起火(huo)，車內兩名(ming)男子(zi)死(si)亡。據(ju)了解，事發時這輛汽車處于(yu)無人駕駛(shi)狀態。

　　特斯拉大跌！一度蒸發3000億

　　19日特斯拉盤前跌(die)2.96%，美(mei)(mei)股開盤后(hou)，特斯拉繼續走低(di)，一度跌(die)超6%，股價跌(die)破700美(mei)(mei)元關(guan)口(kou)，最低(di)達到691.85美(mei)(mei)元/股，總市(shi)值縮水460億美(mei)(mei)元（約合人民幣3000億元）。隨后(hou)跌(die)幅有(you)所收(shou)復，截至發稿，特斯拉大(da)跌(die)5.32%，報700.43美(mei)(mei)元/股，總市(shi)值6711億美(mei)(mei)元。

　　消息(xi)面上，4月19日，在上海車(che)展媒體日第(di)一天的(de)上午，一位身穿印有“剎車(che)失靈”字樣(yang)女士的(de)維權將特斯拉(la)推上了輿論的(de)風口浪尖。

　　此外，據(ju)美國《紐約郵報(bao)》18日報(bao)道，當地時間4月17日晚上，美國得克薩斯(si)(si)州(zhou)發生了一(yi)起事故，一(yi)輛(liang)特斯(si)(si)拉Model S型汽(qi)車在公路行駛(shi)(shi)時撞上一(yi)棵(ke)樹并起火，車內兩名男子(zi)死亡。據(ju)了解，事發時這輛(liang)汽(qi)車處于無人駕駛(shi)(shi)狀態。

　　報(bao)道介紹稱，美國(guo)國(guo)家公路交通(tong)安全(quan)管理局稱，今年(nian)3月已針(zhen)對特(te)斯拉汽車相撞事(shi)故展(zhan)開27起(qi)調(diao)查，其(qi)中至(zhi)少3起(qi)車禍是最近發(fa)生(sheng)的。

　　車主大鬧車展！特斯拉回應

　　4月19日(ri)，第十九屆(jie)上海國際汽(qi)車(che)(che)(che)工業展(zhan)覽會媒體開放日(ri)第一(yi)天，一(yi)位身穿白色T恤、胸前印(yin)有“剎車(che)(che)(che)失靈(ling)”字(zi)樣的特斯拉女車(che)(che)(che)主突(tu)然站(zhan)上特斯拉汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)頂并大喊：“特斯拉剎車(che)(che)(che)失靈(ling)”，引現場圍觀。

　　針對此次(ci)上海(hai)車(che)展(zhan)現場的“維(wei)權事件(jian)”，特(te)斯拉(la)隨后官方(fang)微博(bo)作出解釋稱，當事人是2月發(fa)生(sheng)在(zai)河(he)南(nan)安陽(yang)超速違章事故車(che)主(zhu)，也正是此前河(he)南(nan)安陽(yang)維(wei)權車(che)主(zhu)張女士，她曾手(shou)持喇叭坐在(zai)特(te)斯拉(la)Model 3車(che)頂維(wei)權。因雙方(fang)協商未果，該車(che)主(zhu)通(tong)過非常(chang)規(gui)方(fang)式獲取證件(jian)進入展(zhan)館維(wei)權。接下來，特(te)斯拉(la)還(huan)將繼續與車(che)主(zhu)緊密溝通(tong)，幫助車(che)主(zhu)盡快恢復正常(chang)用車(che)生(sheng)活(huo)。

　　其中提(ti)到“車主不接受任何形式的(de)第三方檢測，并強烈拒絕我們提(ti)出(chu)的(de)所(suo)有方案，所(suo)以相(xiang)關事(shi)宜只能持續溝通。”

　　2月發(fa)生在(zai)(zai)河南安(an)陽特(te)斯拉(la)(la)超速(su)違章事(shi)故也曾鬧得沸沸揚揚。據(ju)紅星新聞報道，3月9日，一段“河南女(nv)子坐在(zai)(zai)特(te)斯拉(la)(la)車(che)頂維(wei)權”的(de)視頻被熱傳，視頻中，女(nv)子用(yong)白布(bu)黑(hei)字寫(xie)道“特(te)斯拉(la)(la)剎(cha)車(che)失靈”，同(tong)時(shi)喇叭播放“特(te)斯拉(la)(la)剎(cha)車(che)失靈，引(yin)發(fa)交通事(shi)故”的(de)錄(lu)音。該女(nv)子表示，當時(shi)她與(yu)家人駕駛Model 3出門(men)游玩，其父在(zai)(zai)開車(che)時(shi)看到遠處紅綠燈后，很(hen)自然地(di)把腳從電門(men)抬(tai)了起(qi)來。但是，車(che)并沒有降速(su)，反(fan)而以很(hen)快的(de)速(su)度追尾了前方(fang)多車(che)，最后撞擊路邊(bian)的(de)水泥防護欄才(cai)停了下來，事(shi)故造成張女(nv)士及其父母受傷住(zhu)院。

　　維權女子對特斯拉上述說法進(jin)行(xing)過反駁，她(ta)表示，特斯拉稱事故發生時車速118.5km/h為(wei)編(bian)造(zao)，實際約為(wei)60-70km/h；警方從未判定超速；其(qi)父曾連(lian)續猛踩剎車，但踏板僵硬且制動不明顯；特斯拉曾告知過后臺(tai)數(shu)據，漏洞百出反證(zheng)剎車無效。

　　目前雙方各執(zhi)一詞。事(shi)件發生后，特斯拉公(gong)司副總裁陶(tao)琳在展(zhan)臺接受記者(zhe)專訪(fang)時(shi)稱(cheng)，“我(wo)們(men)提出了很多解決的方案，我(wo)們(men)肯定(ding)是需要(yao)讓客戶認可(ke)的，但如果是不(bu)合理的要(yao)求，我(wo)們(men)沒有辦法去(qu)滿(man)足。她不(bu)接受車(che)輛(liang)檢測，一定(ding)堅持(chi)要(yao)高額的賠(pei)償，我(wo)們(men)沒有任何(he)理由去(qu)（滿(man)足）。”、“近期的負面都是她貢(gong)獻(xian)的”、“我(wo)們(men)沒有辦法妥協，就是一個新產品發展(zhan)必(bi)經的一個過程”。

　　據(ju)界面新聞，針對此次特(te)斯拉車展遭維權事件(jian)，上海警方透露，已介入(ru)調查。

　　新華社發文：是誰讓誰不“體面”？

　　新華社4月19日發文《“車頂維(wei)權”成熱點，是誰讓(rang)誰不“體面”？》。文章表示(shi)，作為(wei)汽(qi)車行業的(de)(de)“明星”品牌，特斯拉(la)對質(zhi)量的(de)(de)自我要(yao)求、對用戶的(de)(de)承諾需要(yao)與市場期(qi)待相(xiang)匹配，這才(cai)能獲得更多(duo)消費者的(de)(de)信任和青睞。

　　文章表示，2021上(shang)海車展(zhan)19日開幕(mu)，一(yi)名(ming)女士身穿“剎車失靈”字樣的(de)T恤(xu)衫，站到車頂(ding)在特(te)斯拉展(zhan)臺(tai)維權，一(yi)時(shi)成為輿論熱點。出(chu)現(xian)這樣的(de)事情，到底是車主(zhu)的(de)不體面，還是車企的(de)不體面呢？

　　車(che)主(zhu)和車(che)企之(zhi)間，難免會(hui)有(you)矛盾和糾(jiu)紛。事(shi)實上，這不(bu)(bu)是(shi)相關(guan)車(che)企第(di)一次遇(yu)到“車(che)頂維(wei)(wei)權”，這也(ye)不(bu)(bu)是(shi)“車(che)頂維(wei)(wei)權”第(di)一次引發輿論熱(re)議。站上車(che)頂維(wei)(wei)權既不(bu)(bu)安全(quan)也(ye)不(bu)(bu)體(ti)面(mian)，于公共(gong)秩序(xu)更無益。于上海車(che)展而言，出現這樣的事(shi)情(qing)，有(you)關(guan)方面(mian)應(ying)當依法(fa)依規(gui)，該調查(cha)的調查(cha)，該處(chu)理的處(chu)理。與此同(tong)時，在社交網絡(luo)上，也(ye)有(you)不(bu)(bu)少輿論認為，消費者對于產(chan)品質量(liang)和服務的關(guan)切，車(che)企應(ying)當更加認真，直面(mian)問題。

　　據統計(ji)，從(cong)2020年以來，不(bu)同媒體曝光相關車(che)企(qi)的(de)產品剎(cha)車(che)失靈、充電(dian)自燃問題已經累計(ji)超過幾十起，發生在北京、上海、杭(hang)州(zhou)(zhou)、廣州(zhou)(zhou)、深圳(zhen)、南昌等多地。面對(dui)消費者的(de)質疑，車(che)企(qi)不(bu)能只強調客觀因素。

　　作為(wei)汽車行業的(de)(de)“明星”品牌，特斯(si)拉對(dui)質量的(de)(de)自(zi)我(wo)要(yao)求(qiu)、對(dui)用戶的(de)(de)承諾需要(yao)與(yu)市場期待相匹配，這才能(neng)獲(huo)得更(geng)多消費(fei)者的(de)(de)信(xin)任(ren)和青睞。解鈴還須系鈴人，對(dui)任(ren)何(he)企業而(er)言，提供優質的(de)(de)產品和服務才是正(zheng)道。

　　華為賣車，點燃市場

　　特斯拉出事的同時，市(shi)場卻被(bei)華為點燃(ran)了。

　　4月17日，首(shou)款(kuan)全(quan)棧(zhan)搭(da)載華(hua)為(wei)智能汽車解(jie)決(jue)方案的量(liang)產(chan)車極(ji)狐阿爾法S華(hua)為(wei)HI版驚艷亮相(xiang)，成(cheng)為(wei)全(quan)球首(shou)款(kuan)實現(xian)城市(shi)通(tong)勤自動駕駛的量(liang)產(chan)車。極(ji)狐阿爾法S華(hua)為(wei)HI版基礎版預售(shou)價(jia)38.89萬元(yuan)，高階版預售(shou)價(jia)42.99萬元(yuan)，預計將(jiang)在年底正式(shi)上市(shi)，系首(shou)款(kuan)打(da)華(hua)為(wei)HI品(pin)牌標識的豪華(hua)智能轎車。

　　受(shou)上(shang)述消(xiao)息刺(ci)激，周一A股整個汽(qi)(qi)車板塊繼續沸騰，北汽(qi)(qi)藍(lan)谷、長(chang)安汽(qi)(qi)車、廣汽(qi)(qi)集(ji)團、小(xiao)康(kang)股份等近(jin)30股漲停。市(shi)場人氣被徹底激發，無人駕駛(shi)、汽(qi)(qi)車電子、鋰電池、智能交通等汽(qi)(qi)車產業鏈相關個股紛紛暴漲，A股三(san)大(da)指數(shu)也放量上(shang)漲，創業板指大(da)漲逾4%。

　　而就在(zai)上周五，華(hua)為(wei)(wei)自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)技術(shu)全球首次(ci)公開試乘(cheng)。據(ju)了解，現場(chang)測試車(che)輛的(de)(de)行(xing)駛(shi)(shi)情況較為(wei)(wei)平穩，在(zai)紅綠燈啟停、無(wu)保護(hu)左轉、避讓(rang)路口車(che)輛、禮讓(rang)行(xing)人、變道等情形(xing)下均能實現城(cheng)區(qu)通(tong)勤無(wu)干預(yu)自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)。華(hua)為(wei)(wei)輪值董事長(chang)徐直軍說：“研(yan)發(fa)團隊告訴我(wo)，華(hua)為(wei)(wei)自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)能夠(gou)在(zai)市區(qu)做到1000公里(li)無(wu)干預(yu)的(de)(de)自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)。”

　　此外(wai)，在(zai)4月19日第(di)十九屆上海國際汽車(che)展覽會(hui)上，賽(sai)力斯與華(hua)(hua)為(wei)正(zheng)(zheng)式(shi)達成深(shen)度合作(zuo)，由雙方聯合打造的賽(sai)力斯華(hua)(hua)為(wei)智選SF5正(zheng)(zheng)式(shi)上市，新(xin)車(che)預訂將于(yu)4月21日起在(zai)賽(sai)力斯、華(hua)(hua)為(wei)線上與線下渠道同步(bu)開啟。

　　賽力斯華(hua)為智(zhi)選SF5兩驅版售價(jia)21.68萬(wan)元(yuan)、四驅版售價(jia)24.68萬(wan)元(yuan)。自4月21日預(yu)定(ding)開放起，消費者可以(yi)通過賽力斯體(ti)驗中(zhong)心、華(hua)為體(ti)驗店、華(hua)為商城以(yi)及賽力斯官方APP進(jin)行預(yu)訂。

　　除了與賽(sai)力斯(si)聯合打造賽(sai)力斯(si)華為智選SF5，報道顯(xian)示，華為智選將與小康股份達成正式(shi)合作(zuo)，在其渠道售賣(mai)小康股份旗下新(xin)能源品牌(pai)賽(sai)力斯(si)。

　　根據(ju)天眼查App數(shu)據(ju)顯示(shi)，華為技(ji)術(shu)有限公司近三年已公開了百余項車(che)輛(liang)相關專利(li)(li)及(ji)商(shang)標(biao)(biao)，其中(zhong)今年3月(yue)公開的(de)“自(zi)動(dong)駕駛車(che)輛(liang)的(de)人(ren)車(che)交互的(de)方(fang)法、自(zi)動(dong)駕駛系統”專利(li)(li)，可提(ti)升自(zi)動(dong)駕駛系統的(de)用戶(hu)體(ti)驗度(du)，專利(li)(li)狀態(tai)為“實質審查”。同時，今年4月(yue)華為申(shen)請了“鴻蒙智聯(lian)”“華為 HI”等商(shang)標(biao)(biao)，國(guo)際分類為運(yun)輸工(gong)具，商(shang)標(biao)(biao)狀態(tai)多為“商(shang)標(biao)(biao)申(shen)請中(zhong)”。