10月21日，特(te)斯(si)拉發布了(le)2021年(nian)第三季(ji)度(du)財(cai)報。財(cai)報數據顯示(shi)，特(te)斯(si)拉已經連續9個季(ji)度(du)實現(xian)盈利(li)(li)，今年(nian)第三季(ji)度(du)更獲得了(le)有史以來最好的凈收入、營業利(li)(li)潤(run)和毛利(li)(li)潤(run)，營業利(li)(li)潤(run)率(lv)達14.6%，總收入同比增(zeng)長57%。

　　 特(te)(te)斯拉在財報中做出預測：“公司營業利潤(run)率(lv)將隨著時間的推移繼(ji)續(xu)增長(chang)，并且伴隨產能擴張和持續(xu)推進的本地化進程，將繼(ji)續(xu)達到行(xing)業領(ling)先水平。在未來幾(ji)年(nian)里，預計特(te)(te)斯拉車輛交付量將實現50%的年(nian)平均增長(chang)率(lv)。”

　　 “電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)需求仍(reng)處(chu)于結構性轉變(bian)中”，特斯拉在財報中強調(diao)，“我們相信(xin)，在路上行(xing)駛的(de)特斯拉汽(qi)車(che)(che)越(yue)多，就有越(yue)多的(de)特斯拉車(che)(che)主向(xiang)世(shi)界傳遞(di)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)的(de)優勢。”

　　 產能持續大幅提升

　　 2021年第三季度，特斯拉GAAP（美國通用(yong)(yong)會計(ji)(ji)準(zhun)則）營(ying)業(ye)利(li)潤(run)(run)為20億美元(yuan)，實現了14.6%的營(ying)業(ye)利(li)潤(run)(run)率(lv)。GAAP凈(jing)利(li)潤(run)(run)為16億美元(yuan)，非GAAP凈(jing)利(li)潤(run)(run)（未計(ji)(ji)股份支付費(fei)用(yong)(yong)）為21億美元(yuan)，達到(dao)歷史新高。

　　 根據財(cai)報，在平均(jun)售價(jia)降(jiang)低、運營支出(chu)增(zeng)(zeng)加、積(ji)分收入減(jian)少、額(e)外的供應鏈成(cheng)本、比(bi)特(te)幣(bi)相關的5100萬美元減(jian)值等(deng)一系列影響下，特(te)斯拉營業利潤同(tong)比(bi)依舊大(da)幅(fu)增(zeng)(zeng)長(chang)，主要(yao)得益(yi)于(yu)汽(qi)車(che)產銷規模的提(ti)升(sheng)和成(cheng)本的降(jiang)低。

　　 事實上，受疫(yi)情影響(xiang)，整(zheng)個汽車行業(ye)都面臨著全球供應鏈、運輸和其他生(sheng)產(chan)方(fang)面的(de)挑(tiao)戰。而特斯拉在(zai)第三季度(du)創(chuang)下了新(xin)的(de)生(sheng)產(chan)紀錄，本(ben)季度(du)共生(sheng)產(chan)汽車23.78萬輛，同比增(zeng)長64%。

　　 特斯拉(la)表示(shi)：“整個第三(san)季度，中國(guo)一直都是我們(men)的主要出口中心，我們(men)在(zai)中國(guo)的產能已大幅提高”。目前(qian)，上海(hai)超級工廠正(zheng)在(zai)進一步優化以提高生產效率。

　　 今年9月(yue)，特(te)斯拉中國達成(cheng)56006輛的全新(xin)銷量紀錄，環比增(zeng)長(chang)27%，同比增(zeng)長(chang)394%，相當于(yu)每46秒就賣出一輛車。不僅(jin)如此，上海(hai)超級工(gong)廠還(huan)在(zai)第三(san)季度大量出口供應海(hai)外市場，并以高品質的產品收獲(huo)了全球消費者的青睞。

　　 此外，特斯(si)拉其他三座超級(ji)(ji)工廠中，美國(guo)(guo)弗(fu)里蒙特超級(ji)(ji)工廠產(chan)(chan)能繼續爬坡，ModelS和ModelY的(de)(de)產(chan)(chan)量進一步(bu)增(zeng)長；奧斯(si)汀(ting)超級(ji)(ji)工廠建(jian)設已接近尾聲，正(zheng)在(zai)調試(shi)設備并開始(shi)制造首(shou)批試(shi)生產(chan)(chan)車(che)輛；德(de)國(guo)(guo)柏林(lin)的(de)(de)勃蘭登(deng)堡超級(ji)(ji)工廠的(de)(de)設備測試(shi)正(zheng)順利開展(zhan)，特斯(si)拉“希望(wang)在(zai)今年(nian)年(nian)底前(qian)獲得(de)最終的(de)(de)許可(ke)批準”。計劃將于年(nian)底前(qian)在(zai)柏林(lin)和奧斯(si)汀(ting)超級(ji)(ji)工廠生產(chan)(chan)首(shou)批ModelY車(che)型(xing)。

　　 加速布局儲能業務

　　 據悉，第三季度特斯拉儲能存儲業務同比(bi)增長71%。過去一年中，特斯拉儲能產品Megapack部署總量為3GWh。特斯拉最(zui)近宣布(bu)建立新的(de)(de)Megapack工廠，目標產能為40GWh，特斯拉表示“非(fei)常期待(dai)這(zhe)款(kuan)產品的(de)(de)廣闊潛力”。

　　 第(di)三季(ji)度，特(te)斯拉第(di)三季(ji)度太陽能設備裝(zhuang)(zhuang)機量達到(dao)83兆瓦，同比增長46%；太陽能屋(wu)頂裝(zhuang)(zhuang)機量同比增長了一(yi)(yi)倍多，并(bing)將繼續增長。目前，特(te)斯拉正在(zai)進一(yi)(yi)步優(you)化成(cheng)本，特(te)別是安裝(zhuang)(zhuang)成(cheng)本，以(yi)提高能源部門的盈利能力。

　　 特(te)斯拉方面表示，“加(jia)速世界向可持(chi)續能(neng)源的(de)轉變”是特(te)斯拉的(de)使命，一(yi)直(zhi)以來(lai)都在鍥而不舍地追求這(zhe)個目標。在中國，上海和拉薩的(de)光儲充一(yi)體(ti)化充電站投(tou)入使用(yong)(yong)以來(lai)，為(wei)用(yong)(yong)戶帶來(lai)了(le)優(you)異的(de)補(bu)能(neng)體(ti)驗(yan)，成為(wei)兩地太陽能(neng)在出行(xing)領(ling)域(yu)應用(yong)(yong)的(de)典范。

　　 特(te)斯拉(la)(la)也沒(mei)有放松充電(dian)網絡(luo)的(de)(de)建(jian)設。第三(san)季度，特(te)斯拉(la)(la)全(quan)(quan)球范(fan)圍內的(de)(de)超(chao)級充電(dian)站增加了3254座、超(chao)級充電(dian)樁(zhuang)新增29，281樁(zhuang)，讓(rang)極速補能體驗繼續拓展(zhan)，向(xiang)全(quan)(quan)球消費者傳遞綠色出行的(de)(de)理(li)念。

　　 此外，10月初，特(te)斯拉在得克薩(sa)斯州首度推出(chu)了遠程(cheng)信息處理保(bao)(bao)險(xian)產(chan)品(pin)，在“安全評分”功能的加持下(xia)，特(te)斯拉表(biao)示“相(xiang)信與市場上的任(ren)何其他保(bao)(bao)險(xian)產(chan)品(pin)相(xiang)比，我們的保(bao)(bao)險(xian)費(fei)都能夠(gou)更準確地反映(ying)碰撞幾率”。

　　 據(ju)悉，目(mu)前已經有15萬輛特斯拉(la)車型加(jia)入了“安全評分”。隨(sui)著(zhu)“云鑒定(ding)”、“遠(yuan)程診(zhen)斷”等新渠道(dao)的(de)開拓，特斯拉(la)保(bao)險業務將為用戶增添(tian)便利、加(jia)強權益保(bao)障(zhang)，并為相關從業人員提(ti)升業務專業度與精(jing)準度，降低發(fa)生糾(jiu)紛的(de)可能性。

　　 特(te)斯拉CFO在電話會(hui)議(yi)上表示：“傳統保(bao)險(xian)(xian)產品只使用(yong)了局部數(shu)據，這也(ye)導致了特(te)斯拉車型的(de)保(bao)險(xian)(xian)費(fei)用(yong)并(bing)不公平。低(di)風(feng)險(xian)(xian)用(yong)戶(hu)(hu)付(fu)的(de)錢更(geng)多，某種程度上甚至減(jian)輕了高(gao)風(feng)險(xian)(xian)用(yong)戶(hu)(hu)的(de)負擔。特(te)斯拉保(bao)險(xian)(xian)的(de)目的(de)是要(yao)改變這一點。”