隨(sui)著新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)市場的快速發展，消費需求(qiu)持續(xu)增長，新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)制造行業(ye)競爭(zheng)日趨激烈。10月(yue)(yue)銷售(shou)數據顯示，蔚來月(yue)(yue)交(jiao)付量(liang)(liang)環比大幅下滑，小鵬汽(qi)(qi)車(che)連續(xu)兩個月(yue)(yue)交(jiao)付量(liang)(liang)破萬，哪吒汽(qi)(qi)車(che)交(jiao)付量(liang)(liang)奮起(qi)直追突(tu)破8000輛。作為傳統車(che)企(qi)新(xin)(xin)能源(yuan)造車(che)轉型(xing)的代表(biao)，廣汽(qi)(qi)埃安交(jiao)出了1.3萬輛的月(yue)(yue)交(jiao)付量(liang)(liang)成績單(dan)。

　　業內(nei)人士指出，在(zai)激烈的市(shi)場競爭(zheng)下，加(jia)快充換電基(ji)礎(chu)設施(shi)建設、加(jia)速開發新產品車型滿足用戶多樣化需求是新能源車企差異化生存發展(zhan)的重要方式。

　　格局生變

　　小(xiao)(xiao)鵬官網統計顯示，10月(yue)小(xiao)(xiao)鵬汽車(che)總交付量(liang)10138輛，同(tong)(tong)比增長233%，連續兩(liang)個(ge)月(yue)交付突(tu)破萬輛。今年(nian)前10個(ge)月(yue)，小(xiao)(xiao)鵬汽車(che)已累(lei)計交付66542輛，是2020年(nian)同(tong)(tong)期的近4倍。截至今年(nian)10月(yue)底，小(xiao)(xiao)鵬汽車(che)歷(li)史累(lei)計交付量(liang)已突(tu)破10萬輛。

　　其中，10月，小(xiao)鵬汽車(che)P7車(che)型交(jiao)(jiao)付(fu)6044輛，同比增長187%；G3的(de)中期(qi)改款(kuan)車(che)型G3i自(zi)今年9月啟動規模交(jiao)(jiao)付(fu)以來(lai)，銷(xiao)量一(yi)路走高，10月G3系(xi)列(lie)產(chan)品交(jiao)(jiao)付(fu)3657輛，創下此款(kuan)車(che)型自(zi)2018年面市(shi)以來(lai)的(de)最佳月交(jiao)(jiao)付(fu)成績。

　　理想(xiang)(xiang)官(guan)網(wang)統(tong)計顯(xian)示，理想(xiang)(xiang)汽(qi)車10月交(jiao)付(fu)7649輛(liang)(liang)理想(xiang)(xiang)ONE，同比增長107.2%。今年前10個(ge)月，理想(xiang)(xiang)汽(qi)車總交(jiao)付(fu)量達62919輛(liang)(liang)。自交(jiao)付(fu)以(yi)來(lai)，理想(xiang)(xiang)ONE累計交(jiao)付(fu)量已達96516輛(liang)(liang)。

　　蔚(yu)(yu)來(lai)官網統計顯示，10月(yue)蔚(yu)(yu)來(lai)交付(fu)(fu)3667輛汽車(che)(che)；1-10月(yue)交付(fu)(fu)量為70062輛，同(tong)比增長122.9%；累計已(yi)交付(fu)(fu)量為145703輛。對于蔚(yu)(yu)來(lai)10月(yue)的(de)交付(fu)(fu)量不及小鵬汽車(che)(che)、理想汽車(che)(che)的(de)一半，公(gong)司(si)解(jie)釋(shi)稱，9月(yue)底至10月(yue)中旬，江淮蔚(yu)(yu)來(lai)合肥先進(jin)制造(zao)基地(di)生(sheng)產線進(jin)行階段性升(sheng)級，僅滿負荷(he)運轉(zhuan)了(le)10天，10月(yue)下(xia)旬起已(yi)逐(zhu)步恢復生(sheng)產。

　　小(xiao)(xiao)鵬汽車月交(jiao)付量持(chi)續破(po)萬、蔚來短(duan)期的休整，曾經(jing)的國內(nei)新能源造(zao)車新勢力的“蔚小(xiao)(xiao)理(li)”格局(ju)逐步變成“小(xiao)(xiao)理(li)蔚”。隨(sui)著新能源汽車市(shi)場的快速發展，其他(ta)新興造(zao)車新勢力也嶄露頭(tou)角。

　　哪(na)吒(zha)官網(wang)統(tong)計(ji)顯示，10月(yue)哪(na)吒(zha)汽車(che)交(jiao)(jiao)付量(liang)達8107輛，同比(bi)增長(chang)(chang)294%，1-10月(yue)累(lei)計(ji)交(jiao)(jiao)付總量(liang)為(wei)49534輛，同比(bi)增長(chang)(chang)398%；零(ling)跑(pao)汽車(che)10月(yue)交(jiao)(jiao)付量(liang)為(wei)3654輛，環比(bi)增長(chang)(chang)5%，同比(bi)增長(chang)(chang)256%。10月(yue)23日，極氪開啟(qi)批(pi)量(liang)交(jiao)(jiao)付，截至10月(yue)31日，極氪001首(shou)周(zhou)交(jiao)(jiao)付199輛。

　　值(zhi)得注意的是，數據顯示，廣(guang)汽埃安10月終端銷量(liang)達13189輛(liang)，同比增長112%。業內人士指出，隨著傳統(tong)車企向新能源汽車轉型加(jia)速(su)，由于(yu)既有的技術及供(gong)應鏈優(you)勢(shi)，傳統(tong)車企新能源汽車交付能力強于(yu)造車新勢(shi)力，行(xing)業競爭越(yue)來越(yue)激烈。

　　在手訂單充足

　　長江證券表示，10月因(yin)芯片供(gong)應和(he)限電限產的影(ying)響，部分造車新勢力交(jiao)付(fu)量(liang)環比下滑(hua)，但各家新增訂單(dan)情況較好(hao)，為后續交(jiao)付(fu)量(liang)恢復奠定(ding)基礎，也驗(yan)證國內電動車強(qiang)勁的消費驅動力。

　　數據(ju)顯示(shi)，廣汽埃安(an)10月全(quan)車(che)系訂(ding)單(dan)超(chao)過23000輛；零跑汽車(che)10月總(zong)訂(ding)單(dan)量為12835輛，環比增長47%。理想(xiang)(xiang)汽車(che)聯合(he)創始人兼總(zong)裁沈亞楠表示(shi)：“10月理想(xiang)(xiang)ONE新增訂(ding)單(dan)數量超(chao)過14500單(dan)，我們正在和供(gong)(gong)應商全(quan)力合(he)作恢(hui)復毫(hao)米(mi)波(bo)雷達的(de)供(gong)(gong)應，盡可能縮短用戶提(ti)車(che)等(deng)待周期(qi)。”

　　新(xin)能源汽車(che)消費火熱也激發(fa)了造車(che)新(xin)勢力加緊(jin)新(xin)車(che)型研發(fa)上市的熱情。小(xiao)鵬汽車(che)于9月(yue)15日推出了第三款量產車(che)型P5。據悉，小(xiao)鵬汽車(che)P5定位為純電動緊(jin)湊(cou)型車(che)，搭載(zai)激光雷達，通過(guo)選裝XPILOT 3.5智能輔助駕駛系統(tong)，將NGP(自(zi)動導航輔助駕駛)從高速(su)場(chang)景拉到了城市場(chang)景。公(gong)司表示，目前P5在手訂單充裕，10月(yue)已經(jing)交付437輛。

　　資料顯示，蔚來(lai)計劃(hua)在2022年推出3款(kuan)基于(yu)NT2.0平臺的(de)全新(xin)車型，其中包括蔚來(lai)首款(kuan)轎車ET7。招(zhao)銀國(guo)際認為，新(xin)車型加速落地能帶動(dong)供應鏈(lian)實(shi)現整(zheng)體平臺技(ji)術突破，并(bing)將(jiang)滿足消費者(zhe)多樣性需求。展望(wang)2022年，蔚來(lai)新(xin)車型將(jiang)達(da)到(dao)6款(kuan)，將(jiang)帶動(dong)其交(jiao)付量、收入、毛利率(lv)大幅度提升。

　　中信證券預(yu)計(ji)，2021年(nian)新(xin)能源乘用車(che)銷量有(you)望達(da)到305萬輛，2025年(nian)行業銷量有(you)望達(da)到900萬輛，年(nian)復(fu)合增速約30%。

　　加速充換電生態建設

　　續航焦慮是(shi)新能(neng)(neng)源電(dian)動汽車推廣過程(cheng)中遇(yu)到的主要障礙。近日，工業和信息化部辦公廳(ting)印發《關于(yu)啟動新能(neng)(neng)源汽車換(huan)電(dian)模(mo)式(shi)(shi)應用試點工作的通知》，決(jue)定在(zai)全(quan)國11座城(cheng)市啟動新能(neng)(neng)源汽車換(huan)電(dian)模(mo)式(shi)(shi)應用試點工作，并指出，要堅持(chi)市場主導，加快換(huan)電(dian)基礎設施建設、促進換(huan)電(dian)模(mo)式(shi)(shi)車輛應用、形(xing)成(cheng)充(chong)換(huan)電(dian)互補良性發展生態。

　　小鵬(peng)(peng)汽車(che)表示，為了進一(yi)步降低(di)用(yong)戶(hu)用(yong)車(che)門檻，解決用(yong)戶(hu)的補能痛點(dian)，公司正加速(su)布(bu)局城(cheng)市通勤(qin)、高(gao)速(su)出行等(deng)場景下的超充(chong)網絡。數據顯示，截至9月(yue)底，小鵬(peng)(peng)汽車(che)已(yi)于全國鋪開(kai)439座小鵬(peng)(peng)品牌超充(chong)站，覆蓋(gai)121個(ge)(ge)城(cheng)市。同(tong)時，采用(yong)優選第三方場站的模(mo)式，在全國221個(ge)(ge)城(cheng)市，鋪開(kai)1648座優質免費充(chong)電站。

　　蔚來在電(dian)動汽車換(huan)(huan)電(dian)領(ling)域持續發力，構建了“可(ke)充可(ke)換(huan)(huan)可(ke)升級”的(de)NIO Power智能能源服(fu)務體(ti)系(xi)。數據顯示(shi)，截至今年10月，蔚來累(lei)計(ji)為全國(guo)用戶(hu)提供換(huan)(huan)電(dian)服(fu)務超450萬(wan)次(ci)，全國(guo)用戶(hu)電(dian)區(qu)房覆蓋(gai)率增(zeng)至40.01%。

　　根據(ju)NIO Power 2025換電(dian)站布局計劃(hua)，2021年(nian)蔚來換電(dian)站建成(cheng)目標總數(shu)將由500座提升為700座以上(shang)；2022年(nian)-2025年(nian)，蔚來將在中國市場每年(nian)新(xin)增(zeng)600座換電(dian)站；至2025年(nian)底(di)，蔚來換電(dian)站全球總數(shu)將超(chao)4000座。

　　蔚來(lai)提出，2025年之前，蔚來(lai)計劃(hua)在國內(nei)布局3000座(zuo)換(huan)(huan)(huan)電站(zhan)，讓90%的蔚來(lai)車主(zhu)住進10分鐘到達換(huan)(huan)(huan)電站(zhan)的“電區房”。同時(shi)，蔚來(lai)還(huan)在海(hai)外市場規劃(hua)了超(chao)過(guo)1000座(zuo)換(huan)(huan)(huan)電站(zhan)，為品牌開拓歐美市場奠基。