4月11日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發布的數據顯示，3月汽車產銷量分別為224.1萬輛和223.4萬輛，環比增長23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。其中，新能源汽車產銷量環比和同比繼續保持快速增長勢頭，市場占有率達到21.7%。

　　3月乘用車產銷量環比增長

　　中汽協統計(ji)數據顯示(shi)，1-3月(yue)(yue)，汽車產銷(xiao)量達(da)648.4萬輛和(he)650.9萬輛，同比增(zeng)長2.0%和(he)0.2%，增(zeng)速(su)較1-2月(yue)(yue)回落6.8個百分點和(he)7.3個百分點。1-3月(yue)(yue)，汽車銷(xiao)量排(pai)名(ming)前(qian)十(shi)(shi)位的(de)企業（集(ji)團(tuan)）共銷(xiao)售(shou)558.6萬輛，占汽車銷(xiao)售(shou)總量的(de)85.8%。在汽車銷(xiao)量排(pai)名(ming)前(qian)十(shi)(shi)位企業中，與上年(nian)同期相比，比亞(ya)迪銷(xiao)量增(zeng)速(su)最快(kuai)，廣汽集(ji)團(tuan)和(he)奇瑞汽車銷(xiao)量也呈現快(kuai)速(su)增(zeng)長態勢，上汽集(ji)團(tuan)、東風汽車和(he)長安汽車銷(xiao)量增(zeng)速(su)略低，其他車企銷(xiao)量增(zeng)速(su)有所下降。

　　乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)方(fang)面，3月乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)產(chan)銷(xiao)量(liang)為(wei)(wei)188.1萬輛(liang)(liang)和(he)(he)186.4萬輛(liang)(liang)，環比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)22.4%和(he)(he)25.1%，同(tong)比(bi)下降(jiang)0.1%和(he)(he)0.6%。1-3月，乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)產(chan)銷(xiao)量(liang)為(wei)(wei)549.9萬輛(liang)(liang)和(he)(he)554.5萬輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)11.0%和(he)(he)9.0%。在(zai)乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)主要(yao)品種中(zhong)，與(yu)上(shang)年同(tong)期相比(bi)，多功能乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)（MPV）產(chan)銷(xiao)量(liang)均下降(jiang)，其他三大類(lei)乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)品種產(chan)銷(xiao)量(liang)繼續保持(chi)增(zeng)長(chang)(chang)。

　　商用(yong)(yong)車方面，3月商用(yong)(yong)車產銷量(liang)為36.0萬輛和(he)(he)37.0萬輛，環比(bi)(bi)增長29.2%和(he)(he)47.7%，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)降38.0%和(he)(he)43.5%。1-3月，商用(yong)(yong)車產銷量(liang)為98.5萬輛和(he)(he)96.5萬輛，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)降29.7%和(he)(he)31.7%，降幅(fu)比(bi)(bi)1-2月有所擴大(da)。在商用(yong)(yong)車主要品種中，與上年同(tong)期相比(bi)(bi)，客車和(he)(he)貨車產銷量(liang)均(jun)較快下(xia)(xia)降。

　　中汽協表示，3月國內多地出現聚(ju)集性疫情，加之國際地緣局勢不穩定因素增(zeng)加，我國企業(ye)生產(chan)經營活動受(shou)到一定影(ying)響(xiang)(xiang)。此(ci)外，芯片短(duan)缺沒有(you)明顯好(hao)轉，特別是動力電池原(yuan)材料價格(ge)(ge)快速上漲，推動了企業(ye)生產(chan)成本上漲，多數企業(ye)因此(ci)紛紛上調銷(xiao)(xiao)售(shou)價格(ge)(ge)，影(ying)響(xiang)(xiang)終端市場的銷(xiao)(xiao)售(shou)。受(shou)此(ci)影(ying)響(xiang)(xiang)，汽車總體產(chan)銷(xiao)(xiao)形勢不及預期。

　　新能源汽車銷售表現亮眼

　　新能(neng)源車3月產(chan)銷(xiao)量(liang)表(biao)現(xian)好于全(quan)行業，達(da)到46.5萬輛和(he)48.4萬輛，環比增(zeng)長(chang)25.4%和(he)43.9%，同比增(zeng)速均為1.1倍，繼續保持快速增(zeng)長(chang)勢頭；市場占有率達(da)到21.7%。

　　在新能(neng)源汽(qi)車(che)主要品種(zhong)中，純(chun)(chun)電動汽(qi)車(che)、插電式混合(he)動力(li)汽(qi)車(che)、燃(ran)料電池汽(qi)車(che)3月產銷(xiao)量(liang)同比、環比均呈增(zeng)長態勢。其中，純(chun)(chun)電動汽(qi)車(che)產銷(xiao)量(liang)增(zeng)速(su)更為(wei)明顯。

　　1-3月，新(xin)能源汽車產銷(xiao)量達(da)到129.3萬輛(liang)和125.7萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)速均為1.4倍，市(shi)場占有率達(da)到19.3%。與上年(nian)同(tong)期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃(ran)料電池汽車產銷(xiao)延續了高速增(zeng)長勢(shi)頭，燃(ran)料電池汽車增(zeng)速更為顯著。

　　新能(neng)源(yuan)汽車(che)產(chan)(chan)銷量的高速增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)也帶動了動力(li)電池(chi)(chi)出貨量的提升。據(ju)中國汽車(che)動力(li)電池(chi)(chi)產(chan)(chan)業(ye)創新聯盟數據(ju)，3月我國動力(li)電池(chi)(chi)產(chan)(chan)量共計39.2GWh，同比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)247.3%，環比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)23.3%。其中，三元電池(chi)(chi)產(chan)(chan)量為15.6GWh，占總產(chan)(chan)量的39.7%，同比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)167.3%，環比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)33.8%；磷(lin)酸鐵鋰電池(chi)(chi)產(chan)(chan)量為23.6GWh，占總產(chan)(chan)量的60.2%，同比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)332.9%，環比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)17.6%。

　　1-3月，我國動(dong)力電(dian)池產量(liang)共計100.6GWh，同比增長206.9%。其中，三(san)元電(dian)池產量(liang)為(wei)38GWh，占(zhan)總(zong)產量(liang)的37.8%，同比增長113.7%；磷酸鐵鋰電(dian)池產量(liang)為(wei)62.4GWh，占(zhan)總(zong)產量(liang)的62.0%，同比增長317.2%。

　　乘用(yong)車市場信息聯席會(hui)表示，2022年(nian)電動車價格上(shang)漲(zhang)相(xiang)對(dui)理(li)性，目前(qian)(qian)(qian)新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車價格兩(liang)輪上(shang)漲(zhang)的影響(xiang)暫時不(bu)明(ming)顯。首先，新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車的銷售(shou)模式是(shi)訂單(dan)(dan)銷售(shou)，目前(qian)(qian)(qian)各車企手里有較(jiao)多(duo)未(wei)漲(zhang)價前(qian)(qian)(qian)的訂單(dan)(dan)，導致(zhi)3-4月(yue)基本是(shi)消(xiao)化前(qian)(qian)(qian)期(qi)訂單(dan)(dan)；其次，高油(you)價導致(zhi)新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車的成本優勢加大；第三，新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車的消(xiao)費者剛性需求較(jiao)強，價格敏感(gan)度相(xiang)對(dui)較(jiao)低；第四，新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車漲(zhang)價前(qian)(qian)(qian)下單(dan)(dan)，可鎖定(ding)價格，導致(zhi)消(xiao)費者積(ji)極搶訂單(dan)(dan)。