近日，記(ji)者在位于國家級(ji)成(cheng)都經(jing)濟(ji)技術開發區（以下(xia)簡稱成(cheng)都經(jing)開區）的一汽(qi)-大眾捷達(da)品牌(pai)與成(cheng)都分(fen)公司總(zong)裝(zhuang)車(che)間看到(dao)，裝(zhuang)配好的汽(qi)車(che)已排成(cheng)了(le)長隊，這里平均每56秒就有(you)一臺新捷達(da)SUV下(xia)線。

　　一汽(qi)-大眾成都分公(gong)(gong)司生產(chan)制(zhi)造部(bu)部(bu)長李(li)志強介紹(shao)說，5月和6月是該公(gong)(gong)司集中發力(li)的關(guan)鍵期，將開足馬力(li)沖刺全年46萬輛整車目標。

　　據了解，作為成都(dou)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)的重要承(cheng)載地，成都(dou)經開區聚集了10家整車(che)(che)頭(tou)部企業(ye)和300余(yu)家汽(qi)車(che)(che)關鍵(jian)零(ling)部件企業(ye)。2021年(nian)，該區全年(nian)整車(che)(che)產(chan)量(liang)超100萬輛、汽(qi)車(che)(che)制造業(ye)產(chan)值突破1500億元，汽(qi)車(che)(che)產(chan)量(liang)占據四川省90%、成都(dou)市98%的份(fen)額。

　　今年(nian)3月以(yi)來，受疫情影響，一汽(qi)-大眾(zhong)成都分公(gong)司等整車企(qi)業的(de)原(yuan)材料及零部件供應面臨嚴重挑(tiao)戰(zhan)。

　　“多虧了(le)(le)地方政府為物流保供(gong)開拓(tuo)了(le)(le)綠色通道‘生命線’。”李(li)志強說，成都經(jing)開區政府積極對接企業，了(le)(le)解供(gong)應斷點、物流堵點，為穩產(chan)保供(gong)提供(gong)了(le)(le)有力支持。目前該(gai)公(gong)司1至4月整(zheng)體產(chan)量(liang)已完(wan)成了(le)(le)全年計(ji)劃產(chan)量(liang)的四分之一。

　　在(zai)(zai)成(cheng)都經開區(qu)汽車(che)城大(da)道與(yu)星光路(lu)的(de)交匯處，大(da)型貨運車(che)輛在(zai)(zai)閉環管理區(qu)域內有序停放(fang)，穿著白色防(fang)護服(fu)的(de)工(gong)作人(ren)員正在(zai)(zai)對車(che)輛、貨物(wu)一(yi)一(yi)消(xiao)殺。這里是成(cheng)都經開區(qu)今年4月(yue)底投用的(de)企業物(wu)流保(bao)通保(bao)暢中轉站。

　　據(ju)成都經開區所在的成都市龍泉驛區交通(tong)運輸(shu)局物流管理(li)(li)科科長張怡戈介紹(shao)，建立中轉(zhuan)站可以讓從涉疫(yi)地(di)(di)區運輸(shu)來(lai)的配套(tao)物資通(tong)過(guo)全(quan)(quan)閉環式管理(li)(li)，安全(quan)(quan)及(ji)時地(di)(di)投入(ru)生產。

　　記者(zhe)采訪中發現，成都經開區(qu)內一派忙碌，道(dao)路上(shang)運(yun)(yun)輸整車(che)的雙層轎運(yun)(yun)半(ban)掛車(che)和(he)其他各式貨(huo)車(che)往來不斷。

　　在成都富晟崇力汽(qi)車(che)(che)部件有(you)限公司(si)的(de)生產車(che)(che)間里，一(yi)排(pai)點焊(han)機(ji)器(qi)人正(zheng)舞動著(zhu)長臂(bei)給(gei)用于汽(qi)車(che)(che)B柱的(de)鋼板內側(ce)打(da)點，每2.5秒(miao)就能打(da)一(yi)個標準(zhun)的(de)焊(han)點。廠(chang)房(fang)里的(de)弧焊(han)機(ji)器(qi)人和固點焊(han)機(ji)也正(zheng)各(ge)司(si)其(qi)職，滿載(zai)運行(xing)。該公司(si)副(fu)總經(jing)理吳思宏介紹說，作為本(ben)地(di)配套供應商，工廠(chang)主要為豐田亞洲龍車(che)(che)型在成都規劃(hua)的(de)10萬(wan)臺(tai)（套）整(zheng)車(che)(che)生產計劃(hua)提(ti)供其(qi)中44個品類(lei)的(de)零部件加工。

　　支持零(ling)部件(jian)本地(di)替代(dai)也是成都(dou)經(jing)開區(qu)穩定生產(chan)工作方案里的重要措施之(zhi)一。成都(dou)經(jing)開區(qu)汽車(che)局產(chan)業運行科科長張高奮(fen)說，該區(qu)針對疫情影響(xiang)下(xia)暴露出(chu)的供應鏈堵點、斷點問題，實(shi)施了成渝地(di)區(qu)零(ling)部件(jian)替代(dai)計劃，鼓勵整車(che)企業開展本地(di)供應商替代(dai)。

　　同樣(yang)滿負荷(he)生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)還有(you)新能源(yuan)汽(qi)車動力系(xi)統生(sheng)(sheng)產(chan)制造企業四川阿爾特(te)新能源(yuan)汽(qi)車有(you)限(xian)公司。該公司在(zai)2019年全面投產(chan)后，其產(chan)能由當時的(de)10萬臺(tai)提升(sheng)到了目前(qian)的(de)30萬臺(tai)，訂(ding)單量由前(qian)年的(de)6000臺(tai)提升(sheng)為(wei)今年的(de)4.4萬臺(tai)。

　　“目前是每周(zhou)五天，每天10個(ge)小時全力生產。”公(gong)司(si)常務副總(zong)經(jing)理傅彬說(shuo)，成都經(jing)開區建有(you)企(qi)業服務微信(xin)群，每天定向發布相(xiang)關防疫要求(qiu)，當企(qi)業遇(yu)到困難時，相(xiang)關部門(men)也會主動(dong)問詢、定期回(hui)訪，盡力為(wei)企(qi)業解(jie)決實際(ji)問題，“這(zhe)三(san)年來生產經(jing)營活動(dong)一直很(hen)穩定。”