作為我國商用(yong)車行業領軍企業，一汽解(jie)放近年(nian)(nian)來積極擁(yong)抱“新四化”浪潮(chao)，多條技術路線并行，主動搶占(zhan)優質賽道，市場競(jing)爭力不斷提(ti)升，引領商用(yong)車行業變(bian)革發展。特別是今年(nian)(nian)以來，公司克服(fu)疫情影響，推動各項措施進一步(bu)落(luo)實落(luo)地，科(ke)技研發、產品(pin)布局和市場拓展均取得重(zhong)要成果(guo)，“新四化”戰(zhan)略(lve)加(jia)速推動公司向智(zhi)慧交通運輸解(jie)決方案提(ti)供商轉型。

　　順應“新(xin)四化”趨勢

　　由(you)一(yi)汽(qi)解放(fang)自主設計研(yan)發的(de)國(guo)內首款(kuan)重型商用車缸內直噴氫(qing)(qing)氣發動(dong)機此前成功點火，標(biao)志著一(yi)汽(qi)解放(fang)在零碳動(dong)力研(yan)發、氫(qing)(qing)能高(gao)效利用、核心技(ji)術轉化等方面實現突破性進展，受(shou)到市場(chang)廣(guang)泛關注。

　　“該重型氫(qing)氣發動機功率超過500馬力，指示熱效率突破55%，達到(dao)國際領先(xian)水(shui)平。”公(gong)司技術人員對中國證券(quan)報記者說。

　　重型商(shang)用車(che)缸內直噴氫氣發動(dong)機是一汽(qi)解放(fang)近年來(lai)順應汽(qi)車(che)“新四(si)化(hua)(hua)”大(da)趨(qu)勢、引(yin)領商(shang)用車(che)行業轉型升級的重要成果之一。在中國一汽(qi)總經理(li)助理(li)，一汽(qi)解放(fang)黨委(wei)書(shu)記、董事長胡漢(han)杰(jie)看來(lai)，汽(qi)車(che)“新四(si)化(hua)(hua)”是必須(xu)(xu)答(da)(da)好(hao)的考題(ti)，而不是選答(da)(da)題(ti)。這要求公司必須(xu)(xu)深刻認識汽(qi)車(che)行業發展趨(qu)勢，主動(dong)迎接(jie)“新四(si)化(hua)(hua)”變(bian)革。

　　“隨(sui)著商用車(che)投(tou)資的(de)(de)(de)開放，中國市場(chang)已不是(shi)本土品牌的(de)(de)(de)競(jing)爭，而是(shi)激烈的(de)(de)(de)國際化競(jing)爭。”胡漢杰表示，困難(nan)挑戰(zhan)面前，要看到(dao)自身在(zai)技術、資源和市場(chang)方面的(de)(de)(de)優勢。

　　為此，一(yi)汽解(jie)放展開(kai)一(yi)系列動(dong)作。2021年(nian)9月(yue)底(di)，一(yi)汽解(jie)放發布“15333”新(xin)(xin)(xin)能源戰略，描(miao)繪(hui)了公司(si)新(xin)(xin)(xin)能源轉型(xing)“路(lu)線圖”。根據該(gai)戰略，一(yi)汽解(jie)放2025年(nian)銷(xiao)(xiao)售(shou)新(xin)(xin)(xin)能源整車(che)(che)12萬輛，占總(zong)銷(xiao)(xiao)量的(de)(de)20%，收入500億元；2030年(nian)銷(xiao)(xiao)售(shou)新(xin)(xin)(xin)能源整車(che)(che)32萬輛，占總(zong)銷(xiao)(xiao)量的(de)(de)50%，收入1500億元；2035年(nian)銷(xiao)(xiao)售(shou)新(xin)(xin)(xin)能源整車(che)(che)50萬輛，占總(zong)銷(xiao)(xiao)量的(de)(de)70%，收入2500億元。

　　隨著“15333”新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)戰略(lve)的發布(bu)，一(yi)汽解放進一(yi)步(bu)加(jia)快新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)產(chan)業(ye)布(bu)局。公司(si)與(yu)(yu)寧德時代(dai)、博世(shi)動力(li)、遠(yuan)景科(ke)技等組(zu)成新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)商(shang)用(yong)車產(chan)業(ye)發展(zhan)戰略(lve)聯(lian)盟，并與(yu)(yu)華(hua)為、中聯(lian)重科(ke)、協(xie)鑫能(neng)(neng)(neng)科(ke)、星星充電等開(kai)展(zhan)戰略(lve)合作，為更深入布(bu)局新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)產(chan)業(ye)鏈打(da)好基礎。

　　此外，一(yi)汽解放進一(yi)步推動數(shu)(shu)智(zhi)(zhi)化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型。“數(shu)(shu)智(zhi)(zhi)化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型是一(yi)場業務(wu)變革(ge)，業務(wu)模(mo)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)變是關鍵。”胡漢杰(jie)表示，要保證足夠(gou)的資源(yuan)投(tou)入，切(qie)實把(ba)數(shu)(shu)智(zhi)(zhi)化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型擺在重要位置。

　　產品投放提速

　　近日，一汽解(jie)放300輛氫(qing)燃料電池(chi)車從長春集中發往上(shang)海、北京和山西，交付(fu)用戶手中。這是一汽解(jie)放“15333”新能(neng)源戰略發布以(yi)來規模最(zui)大的一次(ci)發運，標(biao)志(zhi)著(zhu)國內商(shang)用車企(qi)業逐步邁入(ru)氫(qing)能(neng)商(shang)業化落地階段。

　　近年來，以(yi)一汽(qi)解(jie)放為代表的國內商用(yong)車企業，通過持續(xu)的研(yan)發(fa)(fa)投入已在(zai)氫能領(ling)(ling)域實現技術突破(po)，并(bing)取得了亮眼的落地(di)成(cheng)果。一汽(qi)解(jie)放此次(ci)發(fa)(fa)運的300輛(liang)氫燃料(liao)電池車包括(kuo)載貨、自(zi)卸、牽引三個產品系列，覆蓋(gai)城市(shi)物流、城建渣(zha)土、短駁倒運等多個應用(yong)場(chang)景，訂單(dan)數量(liang)和交付規模都居于(yu)行業領(ling)(ling)先地(di)位。

　　業(ye)內人士表示，氫(qing)燃料電池的(de)功(gong)率和能(neng)量(liang)密度高(gao)(gao)，在載(zai)重(zhong)(zhong)和續航方(fang)面有(you)優勢(shi)(shi)，因而(er)更適用(yong)于(yu)高(gao)(gao)載(zai)重(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)卡。氫(qing)能(neng)重(zhong)(zhong)卡相較于(yu)純電動重(zhong)(zhong)卡具有(you)環保、續航里程長、補能(neng)時間(jian)短、抗低(di)溫性能(neng)好等優勢(shi)(shi)，未來有(you)望成為重(zhong)(zhong)卡轉(zhuan)型(xing)新能(neng)源的(de)主(zhu)要途徑。

　　實際上，對商用車行業來說，新能(neng)源轉型仍處于起(qi)步階段，純電、混動以及(ji)燃料電池(chi)路線均有很(hen)大(da)的探索(suo)空間。

　　根據規劃，一汽解放在“十四(si)五”期(qi)間(jian)將投(tou)入超過200億(yi)(yi)元用(yong)于研發，打(da)造以長春為本部的全球化新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)創新(xin)基地；同時，投(tou)入超過100億(yi)(yi)元打(da)造以氫能(neng)產業集群為特色(se)的燃料電池(chi)整車(che)與(yu)系統專屬基地，打(da)造以風、光綠色(se)能(neng)源(yuan)(yuan)為特色(se)的純電動(dong)整車(che)與(yu)動(dong)力電池(chi)專屬基地。

　　目(mu)前，一汽解放(fang)已完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、輕(qing)、微、客全系列百余款(kuan)新能源產品(pin)投放(fang)。

　　2021年12月，一汽(qi)解放J7整車(che)智(zhi)能(neng)工廠在長春投產，標(biao)志著這(zhe)座(zuo)世界級(ji)的智(zhi)能(neng)工廠正(zheng)式進(jin)入量產階(jie)段，公司高端制造升(sheng)級(ji)步(bu)伐進(jin)一步(bu)加快(kuai)。

　　一系列措施(shi)讓一汽解放(fang)在(zai)智能重卡領域同(tong)樣取得了(le)(le)重要成果。此前，公司批量交付了(le)(le)新一批前裝量產的J7超級(ji)卡車，劍指干線(xian)物(wu)流(liu)。此舉標志著(zhu)商用車行業加(jia)速邁入“智能化”時代。

　　在近日舉(ju)行(xing)的(de)2022中國低速(su)無人駕(jia)駛(shi)場景生態共(gong)建拓展大(da)會上，由一汽解(jie)放發起成立的(de)自動駕(jia)駛(shi)公(gong)司(si)摯途科技，憑(ping)借“蘇州智能環衛清掃項目”獲得“2021年度低速(su)無人駕(jia)駛(shi)行(xing)業(ye)應(ying)用(yong)案例獎(jiang)”。該項目自2021年4月啟動以來，運營超10萬公(gong)里(li)，出勤率達100%，事故率為零(ling)。

　　在(zai)發(fa)展智能重卡過程中，一汽解(jie)放積(ji)累(lei)了多項前沿技術(shu)，在(zai)業內首創商(shang)(shang)用車(che)(che)高可控、高安全、高精度(du)、低延遲的(de)(de)自(zi)動(dong)駕駛(shi)開發(fa)基礎平臺，實現底盤驅動(dong)、制動(dong)、轉向(xiang)各系統協同(tong)控制；自(zi)主(zhu)開發(fa)的(de)(de)全棧AI軟件已完成(cheng)高速公路、低速環(huan)衛不同(tong)場景(jing)的(de)(de)覆蓋；具有完備(bei)的(de)(de)智能車(che)(che)測試驗(yan)證體系，并完成(cheng)國內首家商(shang)(shang)用車(che)(che)實際駕駛(shi)場景(jing)數據采(cai)集及場景(jing)庫建設(she)。

　　“公司(si)在感知、地圖定(ding)位、決策規劃、車(che)輛控制、仿真測試等智能車(che)技術領域充分布(bu)局，擁有發明專利60余項。”上述(shu)技術人員(yuan)稱。

　　受益于需求(qiu)、技術、產業政策等(deng)多方面支持，智(zhi)能(neng)商用(yong)車(che)已進入規模量產加速階段。今年以來，一(yi)汽解放圍繞干線運輸(shu)、港口、環衛等(deng)場(chang)景(jing)，開發和優化(hua)了多款智(zhi)能(neng)車(che)產品(pin)。目前(qian)，一(yi)汽解放的J7超級卡車(che)等(deng)產品(pin)已陸續投(tou)放用(yong)戶(hu)，開展(zhan)產品(pin)驗證(zheng)；同時，干線場(chang)景(jing)下的L4級智(zhi)能(neng)車(che)也已開展(zhan)立項(xiang)。

　　市場增量空間大

　　英大證券認為(wei)，重卡是碳減排的關鍵車型，而(er)電動化是重要途徑。在“雙碳”目標與市場雙重驅動下，新能源(yuan)重卡進(jin)入了高速(su)發展通道(dao)。

　　據中國汽車(che)流通協會統計(ji)，2022年(nian)5月，國內(nei)新能(neng)(neng)源(yuan)重(zhong)卡共計(ji)銷(xiao)售1825輛(liang)，環比(bi)增長(chang)62.51%，同比(bi)增長(chang)382.8%；今年(nian)1至5月，國內(nei)新能(neng)(neng)源(yuan)重(zhong)卡累計(ji)銷(xiao)售7677輛(liang)，同比(bi)增長(chang)488%。英大證券預計(ji)，2022年(nian)市場將更加火爆，新能(neng)(neng)源(yuan)重(zhong)卡銷(xiao)量(liang)將達到25000輛(liang)以上。

　　實際上，重卡(ka)行業(ye)(ye)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源轉型(xing)備受市場關(guan)(guan)注，相關(guan)(guan)政(zheng)策也為產(chan)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)帶來(lai)實質利好。《綠色交通“十(shi)四五”發(fa)展(zhan)規(gui)劃》提出(chu)，“十(shi)四五”時期，要加快推(tui)進城市公交、出(chu)租(zu)、物(wu)流(liu)配送等(deng)(deng)領域(yu)(yu)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車推(tui)廣應用，國(guo)家生態(tai)文明試驗區、大氣污染(ran)防治(zhi)重點區域(yu)(yu)新(xin)(xin)增或更新(xin)(xin)的公交、出(chu)租(zu)、物(wu)流(liu)配送等(deng)(deng)車輛中(zhong)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車比(bi)例不(bu)低于80%。

　　根據新(xin)能源商(shang)用車(che)(che)市場信息(xi)聯(lian)席會發布的(de)數據，今年1至4月，新(xin)能源商(shang)用車(che)(che)累計(ji)銷量6.23萬輛，同比增長62.2%；市場滲(shen)透率為6.2%，同比提(ti)升4.2個百分點。據羅蘭貝格(ge)預測，到2030年中(zhong)國新(xin)能源商(shang)用車(che)(che)滲(shen)透率有望達到20%。

　　智能商(shang)用(yong)車前(qian)景同樣被市(shi)場看好。中信(xin)證券(quan)表示，商(shang)用(yong)車自(zi)動(dong)駕駛是一(yi)個空(kong)間超萬億的(de)市(shi)場。高級別自(zi)動(dong)駕駛能顯著改善行(xing)業存(cun)在的(de)痛點，并有(you)望(wang)通過增加(jia)運營(ying)時間、降低(di)人(ren)力成本和(he)油耗，實現(xian)車輛全生命周期的(de)成本降低(di)，具有(you)清(qing)晰(xi)的(de)商(shang)業模式。

　　從自動駕駛產品(pin)角度看(kan)，一汽解放完(wan)成了(le)高速公路干線運(yun)營、環衛和港口等場(chang)景的開(kai)發(fa)(fa)。值得(de)一提的是，在這些(xie)場(chang)景開(kai)發(fa)(fa)過程中，一汽解放積累了(le)大量數據，為今后的研發(fa)(fa)運(yun)營提供了(le)重要支撐(cheng)。

　　業(ye)內人(ren)士表示(shi)，一汽解放作為重卡行業(ye)龍頭，隨著(zhu)一系列(lie)措(cuo)施落地見效，公(gong)司將憑借具(ju)有強大(da)競爭力的產品(pin)結構及產能升級持續領(ling)跑(pao)行業(ye)，不斷提高市(shi)場占有率(lv)，有望享受汽車“新四化”帶來的巨大(da)紅利。