充換電(dian)(dian)基(ji)(ji)礎設(she)施(shi)(shi)是(shi)新能源汽(qi)車(che)產業(ye)大規模發展的重(zhong)要基(ji)(ji)礎。當前，隨著新能源汽(qi)車(che)普及率不斷提高，各地充換電(dian)(dian)基(ji)(ji)礎設(she)施(shi)(shi)日益完(wan)善(shan)。近期，包(bao)括上汽(qi)集團等在(zai)內的龍頭企業(ye)在(zai)換電(dian)(dian)領域持續發力，進(jin)一步完(wan)善(shan)新能源汽(qi)車(che)業(ye)務布局。

　　業內人士表示，換電模(mo)式可有效節約時間(jian)，降低成(cheng)本，解決里程焦(jiao)慮問題，優勢較(jiao)為顯(xian)著(zhu)。當前，在(zai)政(zheng)策和市場共同助力下，換電領域正迎來發(fa)展“風口”，換電設(she)(she)施建設(she)(she)步伐也有望進(jin)一步提速。

　　車企布局

　　上(shang)汽集(ji)團日前公告稱，子公司(si)(si)上(shang)海汽車集(ji)團金(jin)(jin)控管理有(you)限公司(si)(si)（簡(jian)稱“上(shang)汽金(jin)(jin)控”）擬與(yu)南(nan)京(jing)江寧高新區科技創(chuang)業(ye)投(tou)資(zi)(zi)管理有(you)限公司(si)(si)、南(nan)京(jing)恒(heng)屹尚(shang)創(chuang)業(ye)投(tou)資(zi)(zi)合伙企業(ye)（有(you)限合伙）共(gong)同出資(zi)(zi)設立(li)南(nan)京(jing)雋弘天印股(gu)權(quan)投(tou)資(zi)(zi)合伙企業(ye)（有(you)限合伙）。基金(jin)(jin)認繳出資(zi)(zi)總額15.51億元。其中，上(shang)汽金(jin)(jin)控認繳出資(zi)(zi)14億元。

　　據(ju)悉，該基金特定投資(zi)項目為恒旭綠(lv)(lv)色(se)科技出(chu)行股權投資(zi)合(he)伙企業（有限合(he)伙）（暫(zan)定名），最終主要投資(zi)于新能源汽車、充電(dian)換電(dian)、燃料電(dian)池(chi)、智能出(chu)行、綠(lv)(lv)色(se)出(chu)行等領域及其產業鏈(lian)上下游，進一步提(ti)升上汽集(ji)團在汽車產業布局上的延展性(xing)(xing)、靈(ling)活(huo)性(xing)(xing)及完整性(xing)(xing)。

　　上汽(qi)(qi)集團日前又聯合中國(guo)石化(hua)、中國(guo)石油、寧德時(shi)代、上海(hai)國(guo)際汽(qi)(qi)車(che)城(cheng)共同投(tou)資成立上海(hai)捷(jie)能智(zhi)電(dian)(dian)(dian)新能源科技有(you)限公(gong)司（簡稱(cheng)“捷(jie)能智(zhi)電(dian)(dian)(dian)”）。捷(jie)能智(zhi)電(dian)(dian)(dian)注(zhu)冊資本(ben)達(da)40億元。據悉，捷(jie)能智(zhi)電(dian)(dian)(dian)將(jiang)以動力電(dian)(dian)(dian)池租(zu)賃業務為(wei)核心，開展換電(dian)(dian)(dian)技術研發推廣(guang)、電(dian)(dian)(dian)池運(yun)營管理、大數據服務等(deng)，構建車(che)電(dian)(dian)(dian)分離(li)完(wan)整(zheng)生態，打造標(biao)準化(hua)平臺。

　　上汽集團表示，在(zai)網絡方面(mian)，捷能(neng)智電(dian)將(jiang)依托中(zhong)國(guo)石化、中(zhong)國(guo)石油(you)遍布(bu)全(quan)國(guo)的5萬(wan)余座加(jia)油(you)站(zhan)，升級打造“可(ke)換(huan)電(dian)、可(ke)充電(dian)”的綜合能(neng)源(yuan)服務(wu)站(zhan)。在(zai)車(che)(che)型方面(mian)，上汽集團旗下飛(fei)凡、榮威、MG、大通等品(pin)牌將(jiang)陸(lu)續推(tui)出(chu)換(huan)電(dian)車(che)(che)型，覆蓋SUV、轎(jiao)車(che)(che)、MPV及(ji)商用車(che)(che)等全(quan)部品(pin)類。飛(fei)凡R7成為換(huan)電(dian)模式下首(shou)款落(luo)地車(che)(che)型。

　　造車新(xin)勢力中(zhong)的(de)蔚來(lai)，在(zai)換(huan)(huan)電領域的(de)布(bu)局同樣可(ke)圈可(ke)點。蔚來(lai)發布(bu)的(de)數(shu)據顯示，截至2022年9月(yue)30日，蔚來(lai)在(zai)全(quan)國已累(lei)計布(bu)局1151座(zuo)(zuo)(zuo)換(huan)(huan)電站(zhan)。值得一(yi)提(ti)的(de)是，9月(yue)29日，蔚來(lai)浙江(jiang)高(gao)(gao)速(su)換(huan)(huan)電網(wang)絡正(zheng)式打通。蔚來(lai)浙江(jiang)高(gao)(gao)速(su)換(huan)(huan)電網(wang)絡共布(bu)局44座(zuo)(zuo)(zuo)高(gao)(gao)速(su)換(huan)(huan)電站(zhan)，連接浙江(jiang)全(quan)省11座(zuo)(zuo)(zuo)地級市，涵蓋G15沈海(hai)高(gao)(gao)速(su)、G60滬(hu)昆高(gao)(gao)速(su)、S26諸永高(gao)(gao)速(su)等多條主要高(gao)(gao)速(su)公路。

　　此外(wai)，9月30日(ri)，蔚(yu)來(lai)山(shan)東(dong)半島城市(shi)群高速(su)(su)換電網絡正式(shi)打(da)通，共布局32座換電站，連接山(shan)東(dong)全(quan)省16座地級(ji)市(shi)，涵蓋G2京滬高速(su)(su)、G15沈海高速(su)(su)、G25長深高速(su)(su)等多條主要高速(su)(su)公路。

　　日益完善的(de)(de)換(huan)電(dian)網絡(luo)也(ye)為車(che)主出(chu)行提供了(le)巨大(da)便利。蔚來發布(bu)的(de)(de)今年“十(shi)一”假期(qi)用戶出(chu)行報告顯示，10月1日至10月7日，蔚來提供了(le)256214次換(huan)電(dian)服務，高速換(huan)電(dian)站換(huan)電(dian)單量(liang)同比(bi)提升55%。

　　政策助力

　　隨(sui)著消費者對新(xin)能源汽(qi)車(che)的接受(shou)程(cheng)度(du)越來越高，我國新(xin)能源汽(qi)車(che)保有量不斷(duan)增加。但也要看到，充換電(dian)等基礎設施(shi)與新(xin)能源汽(qi)車(che)的匹配度(du)還有巨大提(ti)升空間。近(jin)年來，國家和地方層面都(dou)出臺政策，積(ji)極推動換電(dian)設施(shi)建(jian)設。

　　《新(xin)能源汽(qi)車(che)產業(ye)發展規(gui)劃（2021-2035年(nian)）》明確(que)提出，要加(jia)快充(chong)換電(dian)基(ji)礎(chu)設(she)施建(jian)設(she)。科學布(bu)局充(chong)換電(dian)基(ji)礎(chu)設(she)施，加(jia)強與城鄉建(jian)設(she)規(gui)劃、電(dian)網(wang)規(gui)劃及物業(ye)管理、城市(shi)停車(che)等的(de)統籌協調。鼓勵開展換電(dian)模式應用(yong)，加(jia)強智能有序(xu)充(chong)電(dian)、大(da)功(gong)率充(chong)電(dian)、無線(xian)充(chong)電(dian)等新(xin)型充(chong)電(dian)技術研發，提高充(chong)電(dian)便利性和產品可(ke)靠性。

　　10月9日，國家(jia)能源局發布《能源碳(tan)(tan)達峰(feng)碳(tan)(tan)中和標準(zhun)化提(ti)升行動(dong)計劃(hua)》，明確要推(tui)動(dong)電動(dong)汽車(che)、換電站等可控充(chong)(chong)電負荷納入電網優化控制，推(tui)進電動(dong)汽車(che)充(chong)(chong)電等靈活(huo)性調節標準(zhun)制修(xiu)訂(ding)。

　　上海明確支持高水平換(huan)電站(zhan)示范建設，對港口(kou)、物流、環衛、出租車(che)等特定公共服務領域的換(huan)電站(zhan)給予設備補貼(tie)支持。

　　廣(guang)州也在加(jia)快完善充(chong)換(huan)電(dian)(dian)基(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)，致(zhi)力打造(zao)“超充(chong)之都(dou)”。日前出臺的《廣(guang)州市(shi)加(jia)快推進電(dian)(dian)動(dong)汽車充(chong)電(dian)(dian)基(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)三年(nian)行動(dong)方案（2022-2024年(nian)）》提出，到2024年(nian)，“一快一慢(man)、有(you)序充(chong)電(dian)(dian)”的充(chong)換(huan)電(dian)(dian)服(fu)(fu)務體系和“超充(chong)之都(dou)”基(ji)本建成(cheng)；全市(shi)充(chong)換(huan)電(dian)(dian)設(she)施(shi)服(fu)(fu)務能力達到約(yue)400萬千瓦，建成(cheng)超級快充(chong)站約(yue)1000座、“統建統管”小(xiao)(xiao)功(gong)率慢(man)充(chong)小(xiao)(xiao)區(qu)約(yue)1000個(ge)、換(huan)電(dian)(dian)站約(yue)200座。

　　空間巨大

　　業內(nei)人士表示，隨著商業環境改(gai)善，在政策(ce)鼓勵及技術突破(po)推動(dong)下，換電(dian)(dian)(dian)技術路線的(de)優(you)(you)勢(shi)逐漸凸顯。換電(dian)(dian)(dian)技術路線具(ju)(ju)備車電(dian)(dian)(dian)分離(li)后售價降低、二手車殘值(zhi)(zhi)價值(zhi)(zhi)提高的(de)優(you)(you)勢(shi)，還具(ju)(ju)備小(xiao)功率(lv)慢(man)充延長電(dian)(dian)(dian)池使用壽命和利用波谷電(dian)(dian)(dian)能減少(shao)電(dian)(dian)(dian)網負擔(dan)的(de)優(you)(you)勢(shi)。此(ci)外，換電(dian)(dian)(dian)模式衍生(sheng)出的(de)退役動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池的(de)梯次利用具(ju)(ju)有巨(ju)大的(de)價值(zhi)(zhi)挖掘空(kong)間。

　　華泰證券表示(shi)，換電模式(shi)目前(qian)仍在(zai)發展初期(qi)，滲透(tou)率較低，行業潛(qian)力大。隨著行業巨(ju)頭加入，換電模式(shi)或實現(xian)快速滲透(tou)，特別是(shi)在(zai)政策(ce)鼓勵、資本支持、商業模式(shi)改善和技術(shu)進步等共同推動(dong)下迎來“風口(kou)”，預計行業有望進入快速發展期(qi)。

　　東興證券認(ren)為，基于換電(dian)補能的諸多(duo)優點(dian)、車電(dian)分離的新商(shang)業模式和換電(dian)運營的盈利高確定性，換電(dian)設備和換電(dian)運營相關上市公(gong)司(si)有望受益。