日前，吉(ji)林省發(fa)布《“氫(qing)(qing)動吉(ji)林”中長期發(fa)展規劃（2021-2035年）》，將(jiang)發(fa)展氫(qing)(qing)能(neng)作為推動產業轉(zhuan)型升級、促進能(neng)源(yuan)結(jie)構(gou)調整的重要引擎(qing)，貫通(tong)氫(qing)(qing)能(neng)產業鏈條(tiao)，構(gou)建新型產業生態，搶占綠(lv)色氫(qing)(qing)能(neng)產業發(fa)展新賽(sai)道(dao)制高點，打造“中國北(bei)方(fang)氫(qing)(qing)谷”。

　　這也(ye)是當下多(duo)地積(ji)極發(fa)展(zhan)氫能(neng)(neng)產(chan)業(ye)的縮影。業(ye)內人士表(biao)示，在能(neng)(neng)源(yuan)轉(zhuan)型的大背景下，發(fa)展(zhan)氫能(neng)(neng)產(chan)業(ye)意義重大。隨著氫能(neng)(neng)產(chan)業(ye)的發(fa)展(zhan)，工業(ye)、交通、能(neng)(neng)源(yuan)等領域將迎(ying)來轉(zhuan)型升級新機遇，燃料電(dian)池汽車(che)等細分賽道將迎(ying)來發(fa)展(zhan)“風口”。

　　行業加速發展

　　吉(ji)林(lin)省是(shi)我(wo)國重要(yao)的能(neng)源(yuan)(yuan)基地，能(neng)源(yuan)(yuan)資源(yuan)(yuan)稟賦條件(jian)(jian)優(you)越，特別(bie)是(shi)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)(yuan)資源(yuan)(yuan)豐富，為發(fa)(fa)展氫能(neng)產業奠(dian)定了(le)良(liang)好的基礎。此外，吉(ji)林(lin)省在氫能(neng)領域(yu)區位合作條件(jian)(jian)優(you)越，產業發(fa)(fa)展協同(tong)性強，產學研方(fang)面基礎好，組合優(you)勢顯著。

　　《“氫動吉林”中長(chang)期發展規劃(hua)（2021-2035年(nian)）》提出(chu)，2021年(nian)至2025年(nian)將(jiang)逐步構(gou)建氫能(neng)產業生態(tai)，產業鏈(lian)逐步完(wan)善(shan)，產業規模快速(su)增長(chang)。2026年(nian)至2030年(nian)，全省氫能(neng)產業將(jiang)實現(xian)跨越(yue)式發展，產業鏈(lian)布局趨于(yu)完(wan)善(shan)，產業集(ji)群形成(cheng)規模。

　　2031年至2035年，吉林省將打造成為國家級(ji)新能(neng)(neng)源(yuan)與氫能(neng)(neng)產業融合示范區，“一區、兩軸、四基地(di)”發展格局(ju)基本形成，氫能(neng)(neng)資源(yuan)網格化布局(ju)延(yan)伸全域，并提升通化、白山、延(yan)邊等地(di)資源(yuan)開發利用水平(ping)。

　　根據(ju)規劃，吉林省到(dao)2025年(nian)、2030年(nian)、2035年(nian)，氫能產業產值將分別(bie)達(da)到(dao)100億元、300億元和(he)1000億元。

　　氫(qing)(qing)能(neng)(neng)是一種(zhong)來源(yuan)豐富、綠色低碳、應(ying)(ying)用廣(guang)泛(fan)的(de)二(er)次能(neng)(neng)源(yuan)。發展(zhan)氫(qing)(qing)能(neng)(neng)產(chan)業，對構建(jian)清(qing)潔低碳、安全高效的(de)能(neng)(neng)源(yuan)體(ti)系(xi)(xi)具(ju)有重要意(yi)義。國家(jia)發改委、國家(jia)能(neng)(neng)源(yuan)局聯合印(yin)發的(de)《氫(qing)(qing)能(neng)(neng)產(chan)業發展(zhan)中長期規劃（2021-2035年）》提(ti)出，到2025年產(chan)業創(chuang)新能(neng)(neng)力顯(xian)著提(ti)高，基本掌(zhang)握核(he)心(xin)技術和(he)制(zhi)造工藝，初(chu)步建(jian)立較為完整(zheng)的(de)供(gong)應(ying)(ying)鏈和(he)產(chan)業體(ti)系(xi)(xi)。氫(qing)(qing)能(neng)(neng)示范應(ying)(ying)用取(qu)得(de)明顯(xian)成效，清(qing)潔能(neng)(neng)源(yuan)制(zhi)氫(qing)(qing)及氫(qing)(qing)能(neng)(neng)儲運技術取(qu)得(de)較大(da)進展(zhan)，市場競爭(zheng)力大(da)幅提(ti)升，初(chu)步建(jian)立以工業副(fu)產(chan)氫(qing)(qing)和(he)可再生能(neng)(neng)源(yuan)制(zhi)氫(qing)(qing)就近利(li)用為主的(de)氫(qing)(qing)能(neng)(neng)供(gong)應(ying)(ying)體(ti)系(xi)(xi)。

　　今年以(yi)來，遼寧、陜西(xi)、貴州、上海、山西(xi)等地(di)均出臺了氫能產業(ye)相關發(fa)展規劃，制定氫能產業(ye)發(fa)展“路線(xian)圖”，強化頂層設計，積極(ji)推動本地(di)區氫能產業(ye)發(fa)展。

　　根據《山西(xi)(xi)省氫能(neng)(neng)產(chan)業(ye)發展(zhan)(zhan)中長期(qi)規劃（2022—2035年）》，到(dao)2025年，山西(xi)(xi)將(jiang)形(xing)成較為完善(shan)的氫能(neng)(neng)產(chan)業(ye)發展(zhan)(zhan)制度政策環境，協同創新能(neng)(neng)力(li)進入全(quan)國前(qian)列，基(ji)本(ben)構建(jian)較為完備的產(chan)業(ye)鏈體(ti)(ti)系。氫能(neng)(neng)示范應用(yong)取得明顯成效，在不(bu)新增碳排放的前(qian)提下(xia)，初步建(jian)立以(yi)工業(ye)副產(chan)氫和(he)可(ke)再生能(neng)(neng)源(yuan)制氫就近(jin)利用(yong)為主的氫能(neng)(neng)供應體(ti)(ti)系。燃(ran)料電池(chi)汽車保有(you)量達(da)到(dao)1萬(wan)輛以(yi)上(shang)，部署建(jian)設一批加氫站(zhan)，應用(yong)規模全(quan)國領先(xian)。可(ke)再生能(neng)(neng)源(yuan)制氫量顯著增長，成為新增氫能(neng)(neng)的重要組成部分，有(you)力(li)推動二氧(yang)化碳減(jian)排。

　　突破關鍵技術

　　值得注意的是，多(duo)地出臺的氫能(neng)產業(ye)發(fa)展(zhan)規劃對(dui)燃料(liao)電池汽(qi)車發(fa)展(zhan)進行了重點部(bu)署。業(ye)內(nei)人士表示，隨(sui)著頂層(ceng)設計與產業(ye)政策日(ri)趨完善，燃料(liao)電池產業(ye)鏈將步入發(fa)展(zhan)快車道。

　　《遼寧省氫能產(chan)業發展規劃（2021-2025年(nian)）》提出，到(dao)2025年(nian)，全省燃(ran)料電池車(che)(che)輛（含公交車(che)(che)、乘用車(che)(che)、重型卡車(che)(che)、牽(qian)引車(che)(che)、環(huan)衛車(che)(che)等）保有量將(jiang)達到(dao)2000輛以上(shang)，加氫站30座以上(shang)。

　　按照規劃，到2030年，山(shan)西省燃料電池汽(qi)車保(bao)有量將達到5萬(wan)輛，可再生能(neng)源(yuan)制氫(qing)在交通、儲能(neng)、工業(ye)等領域實現多元規模化應用，形成布局合理、產(chan)業(ye)互補、協同(tong)共(gong)進的氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)集群。

　　內蒙(meng)古提出，在(zai)交(jiao)通運(yun)輸(shu)領域，重(zhong)(zhong)點推(tui)進中重(zhong)(zhong)型燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)輛應用(yong)，有序拓展燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)在(zai)客(ke)、貨(huo)汽車(che)市(shi)(shi)(shi)場的應用(yong)空間，優先在(zai)烏海市(shi)(shi)(shi)、鄂(e)爾多斯市(shi)(shi)(shi)等(deng)地區(qu)的礦區(qu)推(tui)進燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)重(zhong)(zhong)卡替代，探索在(zai)呼和浩特市(shi)(shi)(shi)、包頭市(shi)(shi)(shi)、鄂(e)爾多斯市(shi)(shi)(shi)推(tui)進燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)替代非(fei)電(dian)動公交(jiao)車(che)、市(shi)(shi)(shi)政服務車(che)輛。

　　眾多車(che)企(qi)抓住機(ji)遇(yu)，加快布局，積極搶占優質賽(sai)道。今年6月，一汽解(jie)放將300輛燃料電池車(che)發往(wang)北(bei)京、上海和山西，包括載貨、自卸、牽引三個產品(pin)系列(lie)，覆蓋城(cheng)市(shi)物流、城(cheng)建渣土、短(duan)駁倒運(yun)等多個應用場景，交付規模居于行業領先地位。

　　山西(xi)證券認為，車企(qi)加速布局燃料(liao)電池汽車領域，關鍵技術不斷(duan)取得突(tu)破。