中(zhong)信證券“智能電(dian)動汽車”產(chan)業論壇現(xian)場  圖片來源：中信證券

　　中(zhong)證網訊(xun)（記者 胡(hu)雨）9月6日(ri)至7日(ri)，中(zhong)信證券“智能(neng)電(dian)動汽(qi)車(che)”產(chan)業論(lun)壇在無(wu)錫市順(shun)利舉(ju)辦(ban)。本(ben)次論(lun)壇由中(zhong)信證券主(zhu)辦(ban)，中(zhong)信銀行(xing)(xing)無(wu)錫分行(xing)(xing)協辦(ban)，主(zhu)要圍繞“智能(neng)電(dian)動汽(qi)車(che)”主(zhu)題進行(xing)(xing)，無(wu)錫市地方金融(rong)監(jian)督管(guan)理局黨組書記、局長顧(gu)偉和無(wu)錫高(gao)新區黨工(gong)(gong)委委員、新吳區委常委、區總工(gong)(gong)會(hui)主(zhu)席朱(zhu)曉峰出席活(huo)動并致辭(ci)。

　　本(ben)次活動共設置一場主論(lun)壇(tan)和(he)(he)三場分(fen)論(lun)壇(tan)，邀請到了(le)20余(yu)位發言嘉賓(bin)和(he)(he)50余(yu)位上市公(gong)司(si)高(gao)管、30余(yu)家未上市企業，涵蓋智能(neng)電(dian)動車(che)(che)行業頭部公(gong)司(si)、知(zhi)名產業資本(ben)等，各位嘉賓(bin)就“智能(neng)電(dian)動汽車(che)(che)大時(shi)代(dai)”“汽車(che)(che)電(dian)子與(yu)智能(neng)座艙”“自動駕駛走向量產”“電(dian)動智能(neng)新應用”四個(ge)主題展(zhan)開分(fen)享(xiang)和(he)(he)交(jiao)流，向與(yu)會(hui)人員(yuan)分(fen)享(xiang)行業現狀和(he)(he)對(dui)未來發展(zhan)趨勢的判斷。

　　中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)信(xin)證券(quan)戰略部(bu)負責人、全(quan)(quan)球(qiu)投(tou)資(zi)銀行(xing)(xing)管(guan)理(li)委員會委員、董事總經(jing)理(li)朱(zhu)燁辛(xin)表示(shi)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國汽車(che)工業(ye)(ye)已(yi)經(jing)走過(guo)了70年的歷程，從“蹣跚學步”到(dao)“領航者(zhe)”，實現了汽車(che)產(chan)(chan)銷和出口全(quan)(quan)球(qiu)第一、新(xin)能源(yuan)汽車(che)產(chan)(chan)銷全(quan)(quan)球(qiu)領先、智能網聯汽車(che)全(quan)(quan)球(qiu)同(tong)步發(fa)展、科技創新(xin)全(quan)(quan)面(mian)進步等一系列(lie)的重大突破。在汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)的深(shen)刻變革中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)信(xin)證券(quan)積極(ji)參(can)與到(dao)汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)“新(xin)四化”的浪潮中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，通過(guo)全(quan)(quan)方位的資(zi)本市場服(fu)務，提升資(zi)源(yuan)配置效(xiao)率，以金融活水助(zhu)力(li)行(xing)(xing)業(ye)(ye)高(gao)質量(liang)發(fa)展，成為行(xing)(xing)業(ye)(ye)發(fa)展的見證者(zhe)、參(can)與者(zhe)和推動者(zhe)，未(wei)來中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)信(xin)證券(quan)將(jiang)繼續通過(guo)多元金融產(chan)(chan)品和創新(xin)金融服(fu)務，積極(ji)助(zhu)力(li)汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)轉型升級。

　　中(zhong)(zhong)(zhong)信證(zheng)券(quan)研(yan)究部汽(qi)(qi)(qi)車及零(ling)部件行業首(shou)席分析(xi)師尹欣馳指出，2022年中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車產量已占據(ju)(ju)全(quan)球的64%，預計新(xin)(xin)能源(yuan)乘用車的滲透(tou)率(lv)有(you)望(wang)在(zai)2025年攀升至(zhi)約(yue)60%，保(bao)持良好增(zeng)長(chang)勢頭；但中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)智(zhi)(zhi)能電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車的產銷規模(mo)快速增(zeng)長(chang)也帶(dai)來(lai)(lai)了供應(ying)鏈(lian)端的壓力(li)，特(te)別在(zai)最近3年，全(quan)球供應(ying)鏈(lian)的緊張使得鋰、鈷等資源(yuan)品和(he)芯片供應(ying)壓力(li)明顯，共同點(dian)在(zai)于上游供給格局集中(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)企業對海外依賴度較高。展望(wang)未來(lai)(lai)，智(zhi)(zhi)能電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車的發(fa)展給中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)車企帶(dai)來(lai)(lai)更(geng)多的挑戰和(he)機(ji)遇，碳(tan)化硅（SiC）、自(zi)動(dong)駕駛大算力(li)芯片和(he)云端芯片、線(xian)控底盤零(ling)部件及控制(zhi)器（線(xian)控轉向、線(xian)控制(zhi)動(dong)尤為核心）三個領域可能成為下(xia)一(yi)輪智(zhi)(zhi)能電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車發(fa)展過程中(zhong)(zhong)(zhong)的“卡脖子”環節，因(yin)此戰略布(bu)局早、投資能力(li)強的企業有(you)望(wang)在(zai)下(xia)一(yi)輪產業鏈(lian)變革中(zhong)(zhong)(zhong)占據(ju)(ju)先(xian)機(ji)。

　　中信證(zheng)券研究部產業策(ce)略首席分析(xi)師連(lian)一(yi)席認(ren)為(wei)，國(guo)內智駕市場(chang)正迎來三大拐(guai)點：一(yi)是技術上，“BEV+ Transformer+數(shu)據閉環”新架構2023年開始(shi)上車(che)，使得不依賴高精地圖的(de)城區(qu)領航成為(wei)可(ke)能；二(er)是商(shang)業化(hua)(hua)上，預計(ji)各車(che)企的(de)城區(qu)領航功能將于(yu)2023年四季度起(qi)密集(ji)落地，且部分不再依賴高精地圖，FSD（完全自動(dong)駕駛(shi)，Full Self-Driving）北美商(shang)業化(hua)(hua)和入華事(shi)宜也有(you)(you)望(wang)提速(su)；三是政策(ce)上，近期(qi)L3政策(ce)有(you)(you)望(wang)落地，后續有(you)(you)望(wang)持續升(sheng)溫。預計(ji)上述三大拐(guai)點有(you)(you)望(wang)于(yu)今年9月至(zhi)明(ming)年初陸續兌(dui)現，引領智能駕駛(shi)新一(yi)輪行情。