原計劃于今(jin)年年中(zhong)頒(ban)布(bu)的(de)電(dian)(dian)動自行車(che)(che)新國標(biao)遲(chi)(chi)遲(chi)(chi)未(wei)發(fa)布(bu)，引起了社會各(ge)界的(de)廣泛關注和熱(re)議。電(dian)(dian)動車(che)(che)新國標(biao)之所以(yi)備受關注，是因為與百姓(xing)日(ri)常(chang)生活息(xi)息(xi)相關，特(te)別是在環境污染日(ri)益惡化(hua)的(de)今(jin)天。那(nei)么(me)，新國標(biao)出臺后，會給電(dian)(dian)動自行車(che)(che)行業帶來那(nei)些影響呢?　　

　　據透露，新國標在(zai)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)重(zhong)量方(fang)面(mian)(mian)標改變(bian)了(le)1999年標準中重(zhong)量不得大于40公斤的單一標準，還對續行里(li)程(cheng)做出了(le)調整(zheng)(zheng)，要求(qiu)一次充電(dian)后的續行里(li)程(cheng)應不小于30公里(li)。而(er)1999年標準，一次充電(dian)后的續行里(li)程(cheng)應不小于25公里(li)。這就相應提(ti)升了(le)電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)蓄電(dian)池的技(ji)術要求(qiu)。無(wu)論是車(che)(che)(che)速、車(che)(che)(che)重(zhong)、技(ji)術、性能、安全性等方(fang)面(mian)(mian)，新國標都有(you)了(le)更為(wei)人性化的調整(zheng)(zheng)，更貼(tie)近民(min)生需求(qiu)。

　　國(guo)(guo)內(nei)(nei)電(dian)(dian)動(dong)車(che)領(ling)導品(pin)牌、電(dian)(dian)動(dong)車(che)新國(guo)(guo)標(biao)修訂者——澳柯(ke)瑪電(dian)(dian)動(dong)科(ke)技(ji)有限公司的(de)相(xiang)關(guan)人員(yuan)表(biao)示，雖然(ran)原計劃(hua)于今年6、7月(yue)頒(ban)(ban)布的(de)電(dian)(dian)動(dong)自行車(che)新國(guo)(guo)標(biao)將再(zai)度被推遲(chi)，但頒(ban)(ban)布時(shi)間不(bu)會太(tai)久，大(da)(da)致時(shi)間為2014年2、3月(yue)份有望頒(ban)(ban)發(fa)布。新國(guo)(guo)標(biao)征求意見稿的(de)內(nei)(nei)容(rong)不(bu)但增(zeng)加大(da)(da)量技(ji)術(shu)(shu)性條(tiao)款(kuan)，同時(shi)很多條(tiao)款(kuan)的(de)內(nei)(nei)容(rong)都指向強(qiang)制性要(yao)求，也就是說，新國(guo)(guo)標(biao)頒(ban)(ban)布后，只有技(ji)術(shu)(shu)才(cai)能(neng)(neng)撬動(dong)電(dian)(dian)動(dong)車(che)行業(ye)年產值超過千(qian)億元的(de)市(shi)場。作為電(dian)(dian)動(dong)車(che)生(sheng)產企業(ye)，只有不(bu)斷提升技(ji)術(shu)(shu)水(shui)平、工(gong)藝水(shui)平和(he)服(fu)務質量，才(cai)能(neng)(neng)真正贏(ying)得(de)市(shi)場，才(cai)不(bu)會遭遇(yu)行業(ye)洗(xi)牌中被淘汰(tai)出局窘境。譬如，針對(dui)電(dian)(dian)動(dong)車(che)改裝(zhuang)問題，我們就是要(yao)加大(da)(da)技(ji)術(shu)(shu)攻關(guan)，給電(dian)(dian)動(dong)車(che)增(zeng)加防篡(cuan)改設計，徹底杜絕(jue)電(dian)(dian)動(dong)車(che)改裝(zhuang)事(shi)件的(de)發(fa)生(sheng)。

　　據悉，澳柯(ke)瑪電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)上市(shi)十三年來(lai)，始終堅持“沒有最好，只有更好”的(de)發(fa)(fa)展理(li)念，憑借“國(guo)家級(ji)企業(ye)技術(shu)中(zhong)心”的(de)雄(xiong)厚實力(li)，堅持自(zi)主創(chuang)新，打造核心技術(shu)，截至目(mu)前，澳柯(ke)瑪電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)累計獲(huo)得國(guo)家專利46項，居(ju)國(guo)內電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)行業(ye)之(zhi)首。其中(zhong)，“防(fang)凍墻低溫增航技術(shu)”、“全(quan)壽命電(dian)池(chi)技術(shu)”、“動(dong)(dong)力(li)倍增技術(shu)”均(jun)達到(dao)國(guo)際領(ling)先(xian)水(shui)平。近兩年來(lai)，澳柯(ke)瑪電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)不斷加大投入力(li)度(du)，致力(li)于智能電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)的(de)研發(fa)(fa)，朝著輕量化(hua)、鋰(li)電(dian)化(hua)、智能化(hua)的(de)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)新方向發(fa)(fa)展，已取(qu)得明顯成效(xiao)。

　　據(ju)公(gong)開數據(ju)顯(xian)示，目前(qian)(qian)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)電(dian)動(dong)(dong)自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)社會保有量為(wei)1.5億輛，有生(sheng)產(chan)許(xu)可證的(de)(de)(de)廠家(jia)約為(wei)1000余家(jia)，加上零部件的(de)(de)(de)售(shou)后市(shi)場(chang)，年產(chan)值(zhi)超(chao)過千億元。2012年，我(wo)(wo)國(guo)(guo)電(dian)動(dong)(dong)自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)銷售(shou)為(wei)只(zhi)為(wei)3505萬輛，這與我(wo)(wo)們(men)這樣(yang)一(yi)(yi)個擁有14億人口(kou)的(de)(de)(de)大(da)國(guo)(guo)相比，極(ji)不相稱，因(yin)此，我(wo)(wo)國(guo)(guo)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)市(shi)場(chang)發展空間巨(ju)大(da)。但是，電(dian)動(dong)(dong)自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)新國(guo)(guo)標出臺之后，將加速電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)洗牌，那些技術含量低、缺乏(fa)品牌影響(xiang)力(li)的(de)(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)企業(ye)(ye)(ye)(ye)將被兼并或者淘汰出局，而(er)一(yi)(yi)些技術力(li)量雄(xiong)(xiong)厚、品牌影響(xiang)力(li)大(da)的(de)(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)企業(ye)(ye)(ye)(ye)將“強(qiang)者更(geng)強(qiang)”，其(qi)余下的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)份額將被行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)領先(xian)者占據(ju)，行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)排名靠前(qian)(qian)的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)(ye)所占據(ju)的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)份額明(ming)顯(xian)擴大(da)，像(xiang)澳(ao)柯瑪(ma)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)這樣(yang)技術力(li)量雄(xiong)(xiong)厚、創(chuang)新能力(li)強(qiang)的(de)(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)企業(ye)(ye)(ye)(ye)將繼續扮演著行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)領導(dao)者的(de)(de)(de)角色。