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神秘國際訂單與特斯拉高度契合引市場遐想

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  公(gong)司此(ci)次與國外采購商(shang)的(de)合同是(shi)(shi)在保密協議下誕生的(de),而且(qie)是(shi)(shi)先期試驗用訂(ding)單。這代(dai)表了兩個方面(mian)的(de)意(yi)思,一方面(mian)是(shi)(shi)公(gong)司顯然對于(yu)自(zi)己的(de)復(fu)合材料車輪質量有信心,并且(qie)有意(yi)識(shi)(shi)地保護自(zi)己產(chan)品的(de)相關知識(shi)(shi)產(chan)權(quan);另一方面(mian)是(shi)(shi)國外采購商(shang)訂(ding)單將會(hui)隨著試驗的(de)進行(xing),逐漸增加。

  縱(zong)觀近年(nian)來汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發展史(shi),新材(cai)(cai)料在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業的(de)(de)(de)應(ying)用屢見不鮮,但是能(neng)夠(gou)實(shi)現大規模替代的(de)(de)(de)很(hen)少。2011年(nian)巴斯夫(fu)為(wei)(wei)smart的(de)(de)(de)概念車(che)(che)(che)制作(zuo)了復(fu)合材(cai)(cai)料車(che)(che)(che)輪(lun),受制于新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)不景氣等多(duo)方(fang)面因素影響(xiang),該復(fu)合材(cai)(cai)料車(che)(che)(che)輪(lun)并未(wei)量產(chan),而繼續進行技(ji)術積(ji)累和更新。在(zai)這個時期,包括(kuo)豐田、通用等汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)巨頭在(zai)內的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生產(chan)廠都放(fang)棄了新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che),尤(you)其是純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)研發投入。直到今年(nian)特斯拉在(zai)一季度盈利后(hou)帶來的(de)(de)(de)強勢崛起,為(wei)(wei)純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發展帶來了曙光。

  據了解,興民鋼圈(quan)的(de)(de)復合材料車(che)(che)輪比鋁輪還輕(qing)30%的(de)(de)品質(zhi),由此會(hui)吸引眾多整車(che)(che)生產廠(chang)家的(de)(de)注意。而汽車(che)(che)零(ling)部件供(gong)應配套是一個較為穩固且長(chang)期合作關系,但是當有整車(che)(che)廠(chang)家對(dui)復合材料制(zhi)作的(de)(de)車(che)(che)輪進(jin)(jin)行(xing)試驗的(de)(de)時(shi)候,那么其(qi)他的(de)(de)整車(che)(che)廠(chang)會(hui)更(geng)加迫(po)切地進(jin)(jin)行(xing)跟進(jin)(jin)和試驗推進(jin)(jin)。

  目前豐田試圖為特(te)(te)斯(si)拉(la)提(ti)(ti)供(gong)生(sheng)產線(xian)來(lai)彌補已(yi)經(jing)欠缺的(de)(de)純電(dian)動汽(qi)車(che)(che)技(ji)(ji)(ji)術(shu),其他汽(qi)車(che)(che)巨頭(tou)為此紛紛聲明投(tou)入巨額研(yan)發(fa)用于純電(dian)動汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)研(yan)發(fa)。但(dan)顯(xian)然已(yi)經(jing)被特(te)(te)斯(si)拉(la)拋開(kai)了(le)很遠(yuan)。那(nei)么特(te)(te)斯(si)拉(la)作(zuo)為新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產商(shang)代(dai)表和龍頭(tou),具有實用意義地輕量化(hua)零(ling)部件產品(pin)是保證其公(gong)司(si)產品(pin)品(pin)質、企(qi)業競爭力(li)以(yi)及行業領頭(tou)人的(de)(de)核心保證。因此就需(xu)要更加先(xian)進(jin)的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)、材料和商(shang)業模式來(lai)支撐特(te)(te)斯(si)拉(la)的(de)(de)長遠(yuan)發(fa)展。這(zhe)時(shi)候(hou),作(zuo)為全球唯(wei)一能(neng)夠提(ti)(ti)供(gong)復(fu)合材料車(che)(che)輪的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)和生(sheng)產商(shang)的(de)(de)興(xing)民鋼圈,無(wu)疑將成為特(te)(te)斯(si)拉(la)零(ling)部件供(gong)應商(shang)慮的(de)(de)首(shou)選。

  由此(ci)分析(xi),興(xing)民鋼圈進入(ru)特斯拉的(de)(de)零部件(jian)供應商(shang)名單基本上已經(jing)可以確認,甚(shen)至(zhi)市場猜(cai)測此(ci)次的(de)(de)供貨就是為特斯拉的(de)(de)路試供貨也(ye)(ye)不(bu)是全(quan)沒道理的(de)(de)。那么在新能源汽(qi)車(che)的(de)(de)整(zheng)車(che)廠關注(zhu)到(dao)復(fu)(fu)(fu)合(he)材(cai)料車(che)輪(lun)(lun)信息后,傳統汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)廠商(shang)也(ye)(ye)會盡(jin)快地進行(xing)跟蹤(zong)和分析(xi),在確認復(fu)(fu)(fu)合(he)材(cai)料車(che)輪(lun)(lun)帶來的(de)(de)極大(da)輕量(liang)化(hua)意義(yi)后,也(ye)(ye)會迅速的(de)(de)跟進,并進行(xing)相關的(de)(de)小批(pi)量(liang)產(chan)品試驗。如(ru)此(ci)以來,隨著第一批(pi)產(chan)品的(de)(de)小批(pi)量(liang)制作,復(fu)(fu)(fu)合(he)材(cai)料車(che)輪(lun)(lun)帶來的(de)(de)新市場,將會逐步(bu)地帶來國內(nei)外整(zheng)車(che)廠的(de)(de)小批(pi)量(liang)試驗訂單,直到(dao)大(da)批(pi)量(liang)供應的(de)(de)訂單確認,完成(cheng)由復(fu)(fu)(fu)合(he)材(cai)料推動(dong)(dong)汽(qi)車(che)零部件(jian)發展,再(zai)到(dao)帶動(dong)(dong)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發展的(de)(de)革(ge)命意義(yi)。

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