最近，來自港(gang)鐵(tie)(tie)半年(nian)報(bao)中(zhong)顯(xian)示杭(hang)州地鐵(tie)(tie)上半年(nian)虧(kui)損(sun)(sun)(sun)1.6億港(gang)幣（人(ren)民幣1.26億）的消息在(zai)(zai)網(wang)絡被紛紛轉載，很多(duo)人(ren)都在(zai)(zai)議論一向(xiang)以營利為稱(cheng)的香港(gang)地鐵(tie)(tie)，怎么到(dao)了杭(hang)州就虧(kui)損(sun)(sun)(sun)了？ 據記(ji)者了解，港(gang)鐵(tie)(tie)到(dao)杭(hang)州虧(kui)損(sun)(sun)(sun)并非水土(tu)不(bu)服，而是地鐵(tie)(tie)虧(kui)損(sun)(sun)(sun)在(zai)(zai)中(zhong)國大陸已屬常態，深圳地鐵(tie)(tie)一期運營以來累(lei)計虧(kui)損(sun)(sun)(sun)近15億，北京地鐵(tie)(tie)日均客流量850萬人(ren)次但仍虧(kui)損(sun)(sun)(sun)20億元(yuan)左(zuo)右。

　　地鐵虧(kui)損(sun)的關鍵到底在哪里(li)？

　　地(di)鐵(tie)(tie)建(jian)設正迎來(lai)一(yi)波熱潮。據不完全統計，目前全國(guo)正在施工建(jian)設的地(di)鐵(tie)(tie)線路超(chao)過70條(tiao)，全國(guo)已有35個城(cheng)市(shi)在建(jian)或已建(jian)地(di)鐵(tie)(tie)。同時，中(zhong)國(guo)有著世(shi)界(jie)最(zui)多的人口，城(cheng)市(shi)流動運(yun)輸人次之多也(ye)是世(shi)界(jie)罕見(jian)，但為(wei)(wei)什么(me)承(cheng)載著城(cheng)市(shi)最(zui)強的交通(tong)樞紐的地(di)鐵(tie)(tie)卻陷入虧損？地(di)鐵(tie)(tie)作為(wei)(wei)公共交通(tong)，首先(xian)遵循“公益優先(xian)”原則，票(piao)價(jia)(jia)水平必須在充分考(kao)慮(lv)企(qi)業營運(yun)成(cheng)本(ben)(ben)和居(ju)民經濟承(cheng)受能力的同時，兼(jian)顧公共財(cai)政承(cheng)受力。因此(ci)票(piao)價(jia)(jia)難免偏低(di)，票(piao)價(jia)(jia)低(di)自然難以彌補(bu)地(di)鐵(tie)(tie)建(jian)設成(cheng)本(ben)(ben)。據杭州(zhou)市(shi)物價(jia)(jia)局稱(cheng)，地(di)鐵(tie)(tie)單純(chun)依靠票(piao)務(wu)收入難以彌補(bu)運(yun)營成(cheng)本(ben)(ben)，更無法彌補(bu)成(cheng)本(ben)(ben)。即使(shi)不提任(ren)何折舊，僅考(kao)慮(lv)運(yun)營費用缺口和財(cai)務(wu)費用，每年(nian)另需投入約10億元予以補(bu)貼。

　　地(di)(di)鐵(tie)(tie)設(she)備的(de)(de)(de)耗(hao)能也(ye)在不斷增加運(yun)(yun)(yun)營成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)。據統計，僅(jin)地(di)(di)鐵(tie)(tie)空(kong)調用(yong)(yong)電(dian)量(liang)就占(zhan)到地(di)(di)鐵(tie)(tie)整(zheng)體用(yong)(yong)電(dian)量(liang)的(de)(de)(de)40-50%。另外(wai)，地(di)(di)鐵(tie)(tie)設(she)備維(wei)(wei)(wei)護(hu)(hu)“鬧不停”，也(ye)給地(di)(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)營成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)增加了(le)極大(da)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)。地(di)(di)鐵(tie)(tie)票務除了(le)維(wei)(wei)(wei)系整(zheng)個城(cheng)市生命(ming)線的(de)(de)(de)暢(chang)通，還要抽出(chu)一部分進行地(di)(di)鐵(tie)(tie)設(she)備的(de)(de)(de)維(wei)(wei)(wei)護(hu)(hu)、維(wei)(wei)(wei)修(xiu)以及不可避免的(de)(de)(de)人員成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)。尤(you)其是夏冬(dong)季節，用(yong)(yong)戶對空(kong)調的(de)(de)(de)依賴(lai)性非常大(da)，為(wei)(wei)了(le)保證乘客的(de)(de)(de)滿意度和服(fu)務質量(liang)，地(di)(di)鐵(tie)(tie)運(yun)(yun)(yun)營商將支出(chu)一筆不菲的(de)(de)(de)費用(yong)(yong)進行設(she)備維(wei)(wei)(wei)護(hu)(hu)和檢修(xiu)。以夏季中(zhong)央空(kong)調為(wei)(wei)例，中(zhong)央空(kong)調的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)維(wei)(wei)(wei)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)比平常將多出(chu)三倍以上，以空(kong)調為(wei)(wei)首的(de)(de)(de)地(di)(di)鐵(tie)(tie)設(she)備能耗(hao)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei)地(di)(di)鐵(tie)(tie)運(yun)(yun)(yun)營虧(kui)損的(de)(de)(de)一大(da)源(yuan)頭。

　　城市地鐵如何打贏“虧損(sun)”突擊(ji)戰(zhan)

　　漲價(jia)雖是一個可直接(jie)解決問題、一針見效(xiao)的(de)方法，但如(ru)果(guo)漲價(jia)勢必(bi)導致民生怨道，引起(qi)輿論恐慌。那么如(ru)何另(ling)辟蹊(xi)徑(jing)，既不漲價(jia)，又能解決地(di)鐵(tie)虧損的(de)問題呢？深圳(zhen)地(di)鐵(tie)的(de) “節(jie)流”方式或許可以進行(xing)參考和(he)借鑒。

　　仍以地鐵(tie)(tie)空調(diao)(diao)為例，被稱為“深(shen)圳關外(wai)環線”的(de)深(shen)圳地鐵(tie)(tie)一號線、五(wu)號線、環中線運(yun)營(ying)以來一直廣受市民好(hao)評。記者從深(shen)圳軌道交通(tong)運(yun)營(ying)部了解到(dao)，深(shen)圳地鐵(tie)(tie)中央(yang)空調(diao)(diao)幾乎近零維護，沒(mei)有(you)出現因為地鐵(tie)(tie)空調(diao)(diao)故障導致地鐵(tie)(tie)延誤(wu)事件發生。這不但節(jie)約(yue)成本(ben)，而且延續了空調(diao)(diao)使用(yong)壽命(ming)，可謂(wei)一箭雙雕。深(shen)究原因，這與深(shen)圳地鐵(tie)(tie)系統解決(jue)方案提供商海爾中央(yang)空調(diao)(diao)有(you)莫(mo)大的(de)關系。

　　作為(wei)全球知名中(zhong)央(yang)(yang)空(kong)(kong)調(diao)(diao)生產(chan)企(qi)業，海爾中(zhong)央(yang)(yang)空(kong)(kong)調(diao)(diao)一直以(yi)質量(liang)、專業為(wei)首要標(biao)準，并致力于節能、環保(bao)、低碳的(de)(de)中(zhong)央(yang)(yang)空(kong)(kong)調(diao)(diao)產(chan)品研發，為(wei)地(di)鐵(tie)等軌道(dao)交通系(xi)統(tong)提供完(wan)備(bei)(bei)的(de)(de)解(jie)決方案，一次性解(jie)決地(di)鐵(tie)工程(cheng)空(kong)(kong)氣(qi)系(xi)統(tong)全部問題。海爾中(zhong)央(yang)(yang)空(kong)(kong)調(diao)(diao)以(yi)“零維(wei)修”、“零投(tou)訴”的(de)(de)完(wan)美服務受到廣大(da)用(yong)戶贊許。使用(yong)質量(liang)過硬的(de)(de)設備(bei)(bei)，節約成(cheng)本的(de)(de)方式，堪(kan)稱城市地(di)鐵(tie)“節流”成(cheng)功案例，非常值得其它城市地(di)鐵(tie)學習和借(jie)鑒。　　

　　在“節流”的同時，也要把握商(shang)(shang)(shang)機，全面“開源”。數據(ju)顯(xian)示(shi)，國(guo)內地(di)(di)(di)鐵(tie)的常客是(shi)中等(deng)收入群體，商(shang)(shang)(shang)業業態呈現(xian)出大(da)眾(zhong)(zhong)化的特(te)征。國(guo)內地(di)(di)(di)鐵(tie)商(shang)(shang)(shang)業獨具特(te)色(se)：消費(fei)大(da)眾(zhong)(zhong)化、休閑(xian)化，從進(jin)站口(kou)到出站口(kou)的走(zou)廊中，各種中高(gao)檔餐(can)飲、休閑(xian)、服裝品(pin)牌(pai)(pai)專(zhuan)賣店(dian)等(deng)不(bu)同業態的廣(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)牌(pai)(pai)和商(shang)(shang)(shang)鋪豐富多樣，行人(ren)如同置身于商(shang)(shang)(shang)場(chang)之中。地(di)(di)(di)鐵(tie)內的墻壁廣(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)、電視(shi)(shi)車載廣(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)等(deng)內容，大(da)多與商(shang)(shang)(shang)圈最新(xin)的優惠資(zi)訊相關，這些(xie)廣(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)，能快速直接進(jin)入消費(fei)者(zhe)視(shi)(shi)野。不(bu)可置否(fou)，地(di)(di)(di)鐵(tie)廣(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)已經(jing)讓很多企業愿意花錢(qian)買(mai)單，而地(di)(di)(di)鐵(tie)廣(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)的獲(huo)利為填補地(di)(di)(di)鐵(tie)虧損帶來了巨大(da)的貢獻(xian)。

　　伴(ban)隨(sui)經濟的不(bu)斷發(fa)(fa)(fa)展，未來將會(hui)刺激(ji)更多人(ren)群(qun)紛(fen)紛(fen)涌入城市(shi)，城市(shi)交(jiao)通(tong)壓力(li)也會(hui)越來越大(da)(da)。而(er)地鐵(tie)其作為一(yi)種便(bian)捷(jie)、快速的交(jiao)通(tong)方式，在(zai)緩解(jie)城市(shi)交(jiao)通(tong)壓力(li)方面(mian)發(fa)(fa)(fa)揮(hui)著(zhu)不(bu)可小覷的作用。如何能更好服務大(da)(da)眾，又能盈利(li)創收(shou)？這對城鐵(tie)運營(ying)商提出了一(yi)個具有挑戰的課題，同時也為地鐵(tie)設備提供商帶(dai)來發(fa)(fa)(fa)展機(ji)遇。