根據中(zhong)汽協的最新統計(ji)數(shu)據今(jin)年(nian)1-9月中(zhong)國汽車銷(xiao)量(liang)(liang)均超過(guo)(guo)1588萬(wan)輛(liang)，同比增長12.7%，市場(chang)(chang)(chang)總(zong)體(ti)呈(cheng)現出了產銷(xiao)兩旺(wang)態(tai)勢，預計(ji)全(quan)年(nian)銷(xiao)量(liang)(liang)或將突破2000萬(wan)臺。超過(guo)(guo)2萬(wan)億的汽車市場(chang)(chang)(chang)正在吸引電(dian)商企(qi)業(ye)的關注。隨著(zhu)傳統的圖書、服飾和(he)家(jia)(jia)電(dian)等電(dian)商主流市場(chang)(chang)(chang)的增速(su)下滑，以汽車、家(jia)(jia)居建材、醫藥為代(dai)表的新市場(chang)(chang)(chang)正在加速(su)電(dian)商化，推(tui)動中(zhong)國電(dian)商市場(chang)(chang)(chang)在未(wei)來十(shi)年(nian)達到10萬(wan)億的新高度。

　　以汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)為(wei)例，汽(qi)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)商(shang)主要分為(wei)三大(da)領(ling)(ling)域(yu)，新(xin)車(che)(che)(che)、汽(qi)車(che)(che)(che)配件(jian)和(he)汽(qi)車(che)(che)(che)后(hou)市(shi)(shi)場(chang)(chang)。汽(qi)車(che)(che)(che)后(hou)市(shi)(shi)場(chang)(chang)涵蓋(gai)汽(qi)車(che)(che)(che)保險、汽(qi)車(che)(che)(che)維修美容、二手車(che)(che)(che)及租車(che)(che)(che)等。每個領(ling)(ling)域(yu)的(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)規模(mo)均是萬億級，遠比家電(dian)(dian)3C市(shi)(shi)場(chang)(chang)規模(mo)大(da)。汽(qi)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)商(shang)屬于重(zhong)電(dian)(dian)商(shang)領(ling)(ling)域(yu)，因為(wei)涉(she)及到線下(xia)和(he)非互聯網(wang)服(fu)務(wu)的(de)支撐(cheng)。作為(wei)BAT在(zai)早期不愿意觸碰的(de)細(xi)分市(shi)(shi)場(chang)(chang)，攜程(cheng)依靠(kao)呼叫中(zhong)心成就了旅游(you)電(dian)(dian)商(shang)的(de)霸業，而易車(che)(che)(che)依靠(kao)經銷商(shang)產(chan)品取(qu)得汽(qi)車(che)(che)(che)網(wang)站(zhan)的(de)第(di)一名(ming)。汽(qi)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)商(shang)的(de)成功，除(chu)了具有互聯網(wang)的(de)基因之外，更(geng)需要和(he)復雜的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業緊密(mi)結(jie)合在(zai)一起。

　　根據不(bu)同月份汽(qi)(qi)車和(he)(he)服裝(zhuang)的(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)售額(e)走勢(shi)對比圖發現，相比服裝(zhuang)，汽(qi)(qi)車在(zai)不(bu)同月份的(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)售額(e)變化幅(fu)度較小，僅為服裝(zhuang)的(de)(de)(de)1/5-1/10。兩者(zhe)在(zai)銷(xiao)(xiao)售周(zhou)期上的(de)(de)(de)差(cha)異性(xing)(xing)體(ti)現出高(gao)(gao)頻沖動低(di)價(jia)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)品(pin)(pin)和(he)(he)低(di)頻保(bao)守(shou)高(gao)(gao)價(jia)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)不(bu)同消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)路徑。前者(zhe)更容易受(shou)到促銷(xiao)(xiao)、降價(jia)和(he)(he)折扣(kou)等企業營銷(xiao)(xiao)行為的(de)(de)(de)影響(xiang)，在(zai)傳統的(de)(de)(de)春(chun)節、暑期和(he)(he)年底形成(cheng)三個消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)額(e)的(de)(de)(de)波峰，以后則快速滑(hua)落。而汽(qi)(qi)車作為耐用高(gao)(gao)價(jia)家庭消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)品(pin)(pin)，決(jue)策周(zhou)期長且屬于消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)理性(xing)(xing)，不(bu)易受(shou)到外界市(shi)場因素的(de)(de)(de)影響(xiang)，單月銷(xiao)(xiao)售額(e)的(de)(de)(de)變現波動性(xing)(xing)較小。

　　汽車與服裝在(zai)月度銷(xiao)售額(e)走勢的(de)差(cha)異(yi)對其(qi)電商平(ping)臺的(de)運營(ying)(ying)有借鑒價值。如(ru)何(he)采(cai)用不同(tong)的(de)運營(ying)(ying)及市場策(ce)略在(zai)保證用戶(hu)體驗和活躍度的(de)基(ji)(ji)礎(chu)上維持(chi)銷(xiao)售額(e)的(de)穩定增長(chang)成為(wei)關鍵。天貓和易車網作為(wei)汽車電商領域內(nei)兩家最有代表(biao)性的(de)公司，基(ji)(ji)于(yu)發展(zhan)基(ji)(ji)因(yin)和資(zi)源的(de)差(cha)異(yi)分別采(cai)用了短促為(wei)主(zhu)(zhu)和平(ping)臺為(wei)主(zhu)(zhu)兩種不同(tong)的(de)策(ce)略。

　　天貓向左，將短(duan)促做到(dao)底

　　自2009年(nian)(nian)由(you)天貓發(fa)起(qi)的(de)(de)(de)11.11“光(guang)棍節”促銷已成為一場網購盛宴，汽車(che)領(ling)域也不例外。今年(nian)(nian)即(ji)將開展的(de)(de)(de)“百店(dian)同慶(qing) 網絡購車(che)狂歡”活動計劃(hua)與東(dong)風標致進行合(he)作(之前也和其(qi)他汽車(che)品牌有過類似活動)。效(xiao)果如何呢(ni)？習(xi)慣于節后發(fa)布交(jiao)易額總結(jie)數(shu)(shu)(shu)據(ju)的(de)(de)(de)天貓針對多次(ci)營(ying)銷活動的(de)(de)(de)結(jie)果多數(shu)(shu)(shu)是只(zhi)字未提，即(ji)使少數(shu)(shu)(shu)幾次(ci)發(fa)布的(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)可信(xin)度(du)也較(jiao)低。

　　天(tian)貓(mao)的(de)優(you)勢在于(yu)網(wang)站龐(pang)(pang)大的(de)用戶量和(he)較高(gao)的(de)品(pin)牌知名度(du)。脫胎于(yu)淘(tao)寶(bao)(bao)網(wang)的(de)天(tian)貓(mao)，在誕生之(zhi)初就繼承了淘(tao)寶(bao)(bao)網(wang)以(yi)節促(cu)購的(de)市場策(ce)略，快速將(jiang)品(pin)牌影(ying)響力(li)轉(zhuan)化為(wei)電商交易(yi)額(e)。從汽(qi)(qi)車頻道上(shang)線伊(yi)始，天(tian)貓(mao)就不定期聯(lian)合部分汽(qi)(qi)車品(pin)牌開(kai)展促(cu)銷，通過價(jia)格戰和(he)新品(pin)發布提升品(pin)牌曝光率，以(yi)此(ci)增加與廠商談判的(de)籌碼(ma)。以(yi)短促(cu)為(wei)核心(xin)特征的(de)汽(qi)(qi)車電商運營(ying)策(ce)略，在幫助天(tian)貓(mao)打(da)開(kai)汽(qi)(qi)車電商之(zhi)門后，猶(you)如大麻一般讓(rang)人上(shang)癮(yin)，由于(yu)汽(qi)(qi)車消費行為(wei)的(de)差異性和(he)在線購車流程的(de)特殊性，短促(cu)未(wei)能(neng)帶來穩定的(de)用戶群(qun)和(he)交易(yi)額(e)。相反只有依靠龐(pang)(pang)大的(de)市場投入才能(neng)換來微薄(bo)的(de)交易(yi)額(e)及營(ying)收，持續運營(ying)遭遇較大風險。

　　綜上所述(shu)，短促(cu)的(de)運(yun)營策略或許僅適合玩票型的(de)電(dian)(dian)商(shang)(shang)網站(zhan)，真正將汽車電(dian)(dian)商(shang)(shang)作(zuo)為主業經營謀求(qiu)更(geng)大更(geng)穩(wen)定(ding)的(de)發展戰略的(de)汽車而言需要尋找另外的(de)模(mo)式。

　　易車往右，構建平臺新目標(biao)

　　不(bu)同于(yu)電商(shang)的(de)(de)運營策(ce)略(lve)，深度(du)耕耘汽(qi)(qi)(qi)車行業(ye)數年的(de)(de)易(yi)(yi)車網正在(zai)摸索一(yi)條平臺定位的(de)(de)新策(ce)略(lve)，易(yi)(yi)車惠成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)打開該市場的(de)(de)敲門(men)磚。完整(zheng)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車電商(shang)鏈條是什么？通過數字形態或者是線上形態形成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)一(yi)次(ci)全交易(yi)(yi)產業(ye)鏈，物流(liu)(liu)、配送、供貨在(zai)線下實現，選(xuan)定、支付(fu)則在(zai)線上完成(cheng)(cheng)(cheng)。從(cong)這個概念(nian)出發，易(yi)(yi)車惠或許還不(bu)是真正意義(yi)上的(de)(de)電商(shang)行為(wei)，與服裝電商(shang)消費流(liu)(liu)程(cheng)(cheng)相(xiang)比，其支付(fu)環節(jie)、物流(liu)(liu)環節(jie)所(suo)面臨的(de)(de)難度(du)，也(ye)會是一(yi)次(ci)漫長的(de)(de)蛻變。易(yi)(yi)車惠從(cong)成(cheng)(cheng)(cheng)立(li)之初就以構建完整(zheng)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車電子商(shang)務服務流(liu)(liu)程(cheng)(cheng)為(wei)核心，基于(yu)易(yi)(yi)車網在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車行業(ye)所(suo)積累的(de)(de)品牌(pai)、經銷商(shang)及車型(xing)數據庫資源，快速(su)實現信息(xi)高(gao)效流(liu)(liu)轉(zhuan)和平臺可(ke)持續化運營。

　　以構建完整汽(qi)車(che)(che)電商(shang)服(fu)務流(liu)程為(wei)(wei)特(te)色的(de)平臺(tai)化(hua)定位(wei)，正在幫助易(yi)(yi)車(che)(che)惠以一(yi)種(zhong)全(quan)新(xin)(xin)和(he)(he)獨(du)特(te)的(de)角色切入汽(qi)車(che)(che)電商(shang)市(shi)場。易(yi)(yi)車(che)(che)惠已具備基(ji)本的(de)品牌效應和(he)(he)信(xin)任平臺(tai)，通過論壇所積累的(de)真實產品體驗評論信(xin)息和(he)(he)產品介紹信(xin)息有(you)機(ji)融合，提(ti)高交易(yi)(yi)轉(zhuan)化(hua)率，據不完全(quan)統計，目前易(yi)(yi)車(che)(che)網每半年就可(ke)以為(wei)(wei)商(shang)家和(he)(he)消費者(zhe)提(ti)供數千萬次的(de)商(shang)機(ji)。另外，易(yi)(yi)車(che)(che)惠了解服(fu)務質(zhi)量(liang)及消費者(zhe)滿意度對平臺(tai)運營(ying)的(de)價值(zhi)，以多元及時有(you)效的(de)服(fu)務為(wei)(wei)支撐提(ti)升網民的(de)認可(ke)度。易(yi)(yi)車(che)(che)惠和(he)(he)天貓在汽(qi)車(che)(che)電商(shang)服(fu)務上的(de)不同定位(wei)是(shi)其企業基(ji)因不同導致的(de)結果。在現階段垂(chui)直電商(shang)不斷深入的(de)大環境下，易(yi)(yi)車(che)(che)惠的(de)有(you)益嘗試或(huo)許價值(zhi)更高，為(wei)(wei)電商(shang)2.0時代到摸索了新(xin)(xin)路(lu)線。

　　縱(zong)觀(guan)中國(guo)電(dian)子商(shang)(shang)務(wu)模(mo)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)演進方(fang)向(xiang)(xiang)，平臺(tai)化運營(ying)成為(wei)不可(ke)(ke)逆轉的(de)(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)之一。在(zai)上述領域(yu)內，攜程網和易車網是平臺(tai)化電(dian)商(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)代表(biao)，他們(men)的(de)(de)(de)(de)優勢在(zai)于對細分領域(yu)電(dian)商(shang)(shang)服務(wu)模(mo)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)深刻(ke)理解與(yu)平臺(tai)化運營(ying)策(ce)略的(de)(de)(de)(de)摸(mo)索與(yu)研發。汽(qi)車電(dian)商(shang)(shang)作為(wei)未來電(dian)商(shang)(shang)垂直化的(de)(de)(de)(de)重點方(fang)向(xiang)(xiang)，只有通過創(chuang)新性模(mo)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)開發和應用(yong)才有可(ke)(ke)能取得更(geng)大發展，而(er)依(yi)托易車網而(er)發展起來的(de)(de)(de)(de)易車惠以平臺(tai)運營(ying)的(de)(de)(de)(de)模(mo)式(shi)(shi)或將帶(dai)來更(geng)多驚喜。