往年“315”消費(fei)者權益日到來時，作(zuo)為(wei)耐用消費(fei)品(pin)(pin)(pin)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)龍頭行(xing)業，汽車(che)行(xing)業總(zong)是(shi)成為(wei)消費(fei)者集中投訴(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)眾(zhong)(zhong)矢之(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，這其(qi)中自(zi)(zi)主品(pin)(pin)(pin)牌(pai)更是(shi)難以幸免。如(ru)果(guo)說，十年前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)(zi)主品(pin)(pin)(pin)牌(pai)還(huan)處于(yu)“四個輪子(zi)加兩(liang)個沙發”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)草創階段，那(nei)么，當(dang)前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)業則已經進入品(pin)(pin)(pin)質(zhi)(zhi)(zhi)“脫貧(pin)”時代。得益于(yu)國際(ji)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人才、設(she)(she)計(ji)、流程及(ji)供應(ying)鏈，自(zi)(zi)主品(pin)(pin)(pin)牌(pai)與國際(ji)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造車(che)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)鴻溝正逐漸(jian)縮小(xiao)。特別是(shi)以北汽紳(shen)寶(bao)為(wei)代表的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)多款新(xin)近上市自(zi)(zi)主品(pin)(pin)(pin)牌(pai)車(che)型，無論是(shi)造型設(she)(she)計(ji)，還(huan)是(shi)品(pin)(pin)(pin)質(zhi)(zhi)(zhi)內涵(han)，都有了(le)“高大上”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)跡象。北汽紳(shen)寶(bao)作(zuo)為(wei)15萬價格(ge)級別車(che)型，過得硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)(pin)(pin)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)讓它一(yi)經上市后(hou)銷量(liang)(liang)便保持持續在月銷千輛以上。同時，出眾(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)和良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)口碑也讓北汽紳(shen)寶(bao)在公務(wu)車(che)市場(chang)也如(ru)魚得水，成為(wei)極少數叫好又叫座的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)(zi)主品(pin)(pin)(pin)牌(pai)中高級車(che)型之(zhi)(zhi)一(yi)。

　　SAAB的基因

　　一個水桶無論有多高，它(ta)盛水的(de)(de)高度取(qu)決于(yu)其中(zhong)最低(di)的(de)(de)那塊木板。實際上，核心技術的(de)(de)缺失一直是自(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)的(de)(de)短板，并廣(guang)受市場和消費者的(de)(de)詬病。然而，北汽紳(shen)寶的(de)(de)誕生，讓行業看(kan)到了自(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)的(de)(de)自(zi)我突破(po)。

　　眾所周(zhou)知， 北京(jing)汽車(che)斥巨資收(shou)購了瑞典SAAB整(zheng)車(che)、變速箱、發動機等系(xi)列核心技(ji)術資產，并(bing)經過(guo)2年(nian)消化吸收(shou)，于2013年(nian)推出全新性能中級車(che)紳寶。因此(ci)，具有SAAB基因的(de)(de)紳寶搭載了前者引(yin)以為傲的(de)(de)渦輪(lun)增壓發動機，輕量(liang)化底盤(pan)、馴鹿角結構(gou)車(che)身、并(bing)經英國米拉(la)公(gong)司(si)調教(jiao)后，對比同級車(che)型，性能上(shang)堪稱“獨孤(gu)求敗”。

　　數據顯示，0-100km直線加速(su)(su)中，紳寶(bao)8.2秒的成績遙遙領(ling)(ling)先起亞K5、睿(rui)翼、邁銳寶(bao)等諸多同級車型，被媒體冠(guan)以 “20萬(wan)以內最快車”的殊榮(rong)。在100-110公(gong)里加速(su)(su)測試(shi)中，紳寶(bao)2.3T只需(xu)要(yao)1.3秒，領(ling)(ling)先奧迪(di)A4 2.0T 0.1秒，而同級的睿(rui)翼、起亞K5、睿(rui)騁(cheng)都在2.2秒以上。

　　注：0-100km/h加速采用官方公布數據(ju)(ju)，其中(zhong)起亞K5 2.4L和睿騁1.8T車型為實(shi)車測(ce)試數據(ju)(ju);100-110km/h加速數據(ju)(ju)為實(shi)測(ce)數據(ju)(ju)。

　　精良的工藝

　　紳寶擁(yong)(yong)有的(de)(de)SAAB基因(yin)，只是(shi)確保(bao)品質的(de)(de)第一(yi)步，擁(yong)(yong)有精良的(de)(de)造(zao)車工(gong)藝更是(shi)其中(zhong)的(de)(de)關(guan)鍵。北(bei)京汽(qi)車為此(ci)在順義投資85億元打造(zao)了孵(fu)化紳寶的(de)(de)搖籃。其參(can)照歐洲一(yi)流工(gong)廠標準進行設(she)(she)計(ji)與建設(she)(she)，自(zi)動(dong)化率、工(gong)藝精度(du)、質量控制等全面(mian)超越SAAB位于瑞典特洛拉(la)坦(tan)的(de)(de)工(gong)廠。其中(zhong)，對車身影響(xiang)至(zhi)關(guan)重要的(de)(de)涂裝分(fen)(fen)廠、沖壓分(fen)(fen)廠均(jun)由(you)德國杜(du)爾、西班牙法格爾、瑞典ABB等世界一(yi)流供應(ying)商設(she)(she)計(ji)建設(she)(she)。這也是(shi)為何當(dang)年北(bei)汽(qi)掌門人徐和誼毫不猶豫地(di)拒絕以(yi)一(yi)克朗收購SAAB工(gong)廠和設(she)(she)備的(de)(de)底氣，北(bei)京汽(qi)車要打造(zao)一(yi)個全新標準，更加先進的(de)(de)汽(qi)車夢想制造(zao)基地(di)——“紳寶工(gong)廠”。

　　以涂(tu)(tu)裝為(wei)例，為(wei)了(le)確保(bao)北汽(qi)紳(shen)寶(bao)車(che)身涂(tu)(tu)裝的(de)(de)完美無瑕(xia)，前處(chu)理和電泳工(gong)序采用(yong)了(le)杜(du)爾(er)最新的(de)(de)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)浸(jin)涂(tu)(tu)系統(tong)，該(gai)系統(tong)能使車(che)體在浸(jin)池中(zhong)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)移動，保(bao)證了(le)清洗和噴涂(tu)(tu)的(de)(de)統(tong)一(yi)性，也(ye)減(jian)少了(le)車(che)身表(biao)面的(de)(de)污(wu)漬殘留(liu)。噴涂(tu)(tu)生產線兩旁，配(pei)備(bei)了(le)高速旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)霧化器(qi)的(de)(de)杜(du)爾(er)噴涂(tu)(tu)機器(qi)人，能夠在無人值守全自動完成車(che)身的(de)(de)外部色漆和清漆噴涂(tu)(tu)。

　　杜爾涂裝車間還采用了不含有機溶劑(ji)的(de)水溶性(xing)(xing)涂料，既能保(bao)證(zheng)北汽紳寶漆膜豐(feng)滿、晶瑩透亮、柔韌(ren)性(xing)(xing)好，同時具有耐(nai)水、耐(nai)磨、耐(nai)老化、耐(nai)黃變、干燥快、使用方便等特點(dian)。而水溶性(xing)(xing)涂料唯(wei)一的(de)缺點(dian)就(jiu)是成本高昂。

　　嚴苛的質控

　　北汽紳(shen)寶從研發到生(sheng)產過程，苛刻的質(zhi)量(liang)把(ba)控充分詮(quan)釋了“為(wei)性能執著”的造(zao)車理念。北汽紳(shen)寶的供(gong)(gong)應(ying)商(shang)只有三類：原SAAB供(gong)(gong)應(ying)商(shang)、世界500強或國內細分市場的三甲(jia)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)。正是來自于(yu)優秀供(gong)(gong)應(ying)商(shang)一流的零(ling)部件確(que)保了紳(shen)寶出眾的產品品質(zhi)。

　　除了對供應商(shang)的(de)精挑細選，北(bei)汽(qi)紳寶(bao)在生產(chan)過程中還沿襲了SAAB嚴格的(de)質量管理體系(xi)，如(ru)果(guo)零(ling)部件有可能被(bei)使用1萬次，那么測試的(de)次數至少是10倍以上;據悉，北(bei)汽(qi)紳寶(bao)轎車(che)在工程測試階段(duan)的(de)耐久性試驗累積高達(da)500萬公(gong)里，相當于繞地球125圈左右的(de)距(ju)離(li)。而安全方(fang)面，北(bei)汽(qi)紳寶(bao)更是做到(dao)極致(zhi)，其CAE模擬碰撞高達(da)200次，實(shi)車(che)碰撞達(da)到(dao)48次。

    整車(che)出(chu)產(chan)后，檢(jian)測人員還(huan)要以專(zhuan)業且十分挑剔(ti)的眼(yan)光來審視(shi)每一(yi)款車(che)。他(ta)們的工作就是(shi)我(wo)們常說的“雞蛋里挑骨頭(tou)”，偏執、神(shen)經質這些形容詞用(yong)在這里似乎都不(bu)過分。無論(lun)是(shi)外(wai)觀平整度、顛簸異響、裝配(pei)縫隙，甚(shen)至連(lian)氣味也要逐一(yi)檢(jian)驗、評價，以確保每一(yi)輛北(bei)汽(qi)紳(shen)寶(bao)(bao)都能以最佳狀態駛出(chu)廠區。一(yi)家(jia)知名汽(qi)車(che)專(zhuan)業媒體對北(bei)汽(qi)紳(shen)寶(bao)(bao)進(jin)行檢(jian)測后發現，北(bei)汽(qi)紳(shen)寶(bao)(bao)在鈑金工藝(yi)、焊機品質、內飾(shi)阻燃(ran)性等(deng)多項測試中的得分已(yi)高于(yu)日、韓系合資(zi)車(che)型，并(bing)接近德系車(che)型。

　　正是先進的(de)(de)(de)生(sheng)產技術和嚴謹的(de)(de)(de)作風(feng)保證了(le)(le)汽(qi)(qi)車品(pin)(pin)質的(de)(de)(de)不斷提升。2013年JD.Power《中國(guo)(guo)新車質量報告(gao)》顯示，中國(guo)(guo)自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌和國(guo)(guo)際品(pin)(pin)牌之間差(cha)距縮小至51分，而十年前二者相差(cha)近200分。這表明，自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌的(de)(de)(de)進步已經得(de)到了(le)(le)國(guo)(guo)際權威汽(qi)(qi)車評(ping)價(jia)機構的(de)(de)(de)認(ren)可。而超越同級(ji)的(de)(de)(de)高品(pin)(pin)質無疑(yi)也讓北汽(qi)(qi)紳寶成為提升中國(guo)(guo)自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌形象(xiang)的(de)(de)(de)重要車型。