新華網報道,對于(yu)中(zhong)國北車和中(zhong)國南車將于(yu)近期合并的消息,經向兩家(jia)公司有關部門(men)核(he)實,目前兩家(jia)公司已成立(li)合并工作(zuo)組(zu),正(zheng)就合并事項展(zhan)開(kai)工作(zuo)。
日前(qian),中國北車(che)、中國南車(che)同時發布(bu)公告稱:公司擬(ni)籌(chou)劃重大事項(xiang),鑒于該事項(xiang)存(cun)在重大不確定性,公司股票(piao)自10月27日起停牌。
中(zhong)國北車(che)(che)和中(zhong)國南車(che)(che)不(bu)但包(bao)攬了國內所有動車(che)(che)組(zu)市(shi)場(chang),80%以上的貨運(yun)列車(che)(che),以及大部分地鐵車(che)(che)輛份額,并憑借可靠的技術、豐(feng)富成熟(shu)的國內運(yun)營經驗(yan)以及相對(dui)低廉的價格,逐漸占領(ling)海外軌道裝(zhuang)備市(shi)場(chang)。
但(dan)是(shi),在大踏步“走出去”的同時(shi),兩家企業在海外(wai)相(xiang)互競爭的“負面效應”逐(zhu)漸顯現(xian),相(xiang)互壓(ya)價、惡性競爭時(shi)有發生。兩家公司合并,中(zhong)國高鐵裝備制造業將“一個聲音”對外(wai)說話,為高鐵“走出去”形成合力。