最(zui)新數據顯示(shi),全(quan)國目前有一萬九千多家駕(jia)校。當駕(jia)培市場進入(ru)平穩發(fa)展期,面對(dui)同質(zhi)化(hua)競(jing)爭,作為A股(gu)駕(jia)培第一股(gu)的東(dong)方(fang)時尚將如(ru)何應對(dui),公司未來業績看點在哪兒(er)?
近日,東(dong)(dong)方(fang)時(shi)尚(shang)董(dong)事(shi)長徐雄和總經理(li)閆文(wen)輝接(jie)受中(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)券(quan)報記(ji)者專(zhuan)訪時(shi)表(biao)示,總體來(lai)(lai)看,公司(si)將(jiang)進一步提高主業(ye)資產的(de)(de)效益,把(ba)整合(he)提升(sheng)(sheng)、空培市場、后端業(ye)態作為激活公司(si)業(ye)績彈性的(de)(de)三大關鍵詞。“東(dong)(dong)方(fang)時(shi)尚(shang)上(shang)市是歷史賦予(yu)公司(si)的(de)(de)一個(ge)責任、一個(ge)使命,希望通過資本市場的(de)(de)力量來(lai)(lai)提升(sheng)(sheng)中(zhong)國(guo)(guo)駕培行業(ye)的(de)(de)整體品質,讓更多的(de)(de)交(jiao)通參(can)與者敬畏法規,了解交(jiao)通法規,最大限度減少交(jiao)通事(shi)故。”徐雄說。
提升市場集中度
“駕(jia)培(pei)行(xing)業未來的看(kan)點會(hui)是(shi)整(zheng)合和(he)提(ti)升。1995年,北京(jing)有200多家(jia)駕(jia)校,但截至2018年底,北京(jing)在運營(ying)的只有68家(jia)。我(wo)們會(hui)通(tong)過(guo)新建基地和(he)并購的方式進行(xing)行(xing)業整(zheng)合,以進一步提(ti)升市場集中(zhong)度。”見證(zheng)我(wo)國(guo)駕(jia)培(pei)市場從無到(dao)有、耕耘24載的東方時尚主(zhu)要(yao)創始人、董事(shi)長徐雄對中(zhong)國(guo)證(zheng)券報(bao)記(ji)者表(biao)示(shi),“汽(qi)(qi)車產品的質(zhi)量越(yue)來越(yue)高(gao),汽(qi)(qi)車消(xiao)費層級也越(yue)來越(yue)高(gao),但國(guo)內駕(jia)培(pei)市場的整(zheng)體(ti)品質(zhi)還(huan)處在一個低級狀態,要(yao)解決這個發展矛盾,提(ti)升駕(jia)培(pei)行(xing)業整(zheng)體(ti)品質(zhi)迫在眉睫。”
目前,除北(bei)京外,東(dong)方時尚(shang)在云南昆(kun)明、河北(bei)石家(jia)莊、湖北(bei)荊州這三處的外埠子公司已經投入(ru)(ru)(ru)運營,“今年即將建(jian)成投入(ru)(ru)(ru)的基地(di)有(you)山東(dong)淄(zi)博和湖北(bei)武漢,明年能夠投入(ru)(ru)(ru)使用的有(you)重(zhong)慶項目。”
徐雄表示,“要把已經(jing)落(luo)地的外埠(bu)項(xiang)目(mu)基礎夯(hang)實,從(cong)成本(ben)控制、宣傳、經(jing)營細節等方面去考慮,讓(rang)它們(men)盡快盈利(li)。這個行業是(shi)重資(zi)(zi)產,征地、建(jian)房(fang)子、修路,有一個回收周期。我們(men)拿的是(shi)商業地,如果做房(fang)地產,資(zi)(zi)金回籠會很快。實際上(shang)外埠(bu)項(xiang)目(mu)的市場(chang)占有率在穩步提升(sheng)。”
財報顯示,2018年,東方時(shi)尚在北京(jing)的市場份額已經增至35%左右(you)。根據(ju)公司招生辦統計(ji)數(shu)據(ju),2018年北京(jing)地區通過“口碑式營銷”報名(ming)學員占學員報名(ming)總數(shu)的42.98%,較2017年增長12.35%。
在徐雄看來,國(guo)內駕培行業需要(yao)提升(sheng)的(de)方(fang)(fang)(fang)面(mian)包括(kuo)規范稅收、改善(shan)教學環境和設施、增(zeng)強服(fu)務意識等。“其他地方(fang)(fang)(fang)駕校發(fa)展的(de)現狀,能從(cong)北(bei)京市場(chang)的(de)發(fa)展中找到影(ying)子(zi),都是(shi)由低(di)水平(ping)向高水平(ping)提高的(de)過程。由于東方(fang)(fang)(fang)時尚是(shi)上市公司(si),各方(fang)(fang)(fang)面(mian)運營(ying)都要(yao)規范,比如稅收都是(shi)按照標準交稅的(de)。”
據公(gong)司官(guan)網,東方(fang)時尚(shang)擁有花園(yuan)般的(de)環境、酒(jiu)店(dian)式的(de)服務以及一(yi)流的(de)訓(xun)(xun)練(lian)場(chang)、考試場(chang)和配套設施。總部(bu)占地面積3000余畝,各種(zhong)訓(xun)(xun)練(lian)用車(che)3000余部(bu),2014年(nian)被世界(jie)紀錄(lu)協會認證(zheng)為(wei)“世界(jie)上規(gui)模最大的(de)駕駛員(yuan)培訓(xun)(xun)機構”。東方(fang)時尚(shang)還是全國第一(yi)個“殘疾人駕駛汽車(che)訓(xun)(xun)練(lian)示范基地”。
此外,東方(fang)時尚新添(tian)一個控制成(cheng)本的(de)(de)利器(qi)——VR駕駛(shi)模擬(ni)器(qi),它囊(nang)括基礎訓練(lian)、科目(mu)二、科目(mu)三的(de)(de)全部訓練(lian)項目(mu)及各種突發情況處置訓練(lian)。徐雄稱:“去(qu)年(nian)完成(cheng)研發,剛完成(cheng)測試,計(ji)(ji)劃在今年(nian)6月(yue)份投(tou)入使用(yong)。計(ji)(ji)劃是1000臺,每臺的(de)(de)成(cheng)本為18萬元,成(cheng)本回(hui)收(shou)周期跟教練(lian)車一樣。使用(yong)VR駕駛(shi)模擬(ni)器(qi)可以節約一筆不小的(de)(de)人(ren)力成(cheng)本和運營成(cheng)本,一個教練(lian)能看10臺,也不用(yong)燒油。到(dao)年(nian)限的(de)(de)教練(lian)車就(jiu)直(zhi)接淘汰了,用(yong)模擬(ni)器(qi)替代。預計(ji)(ji)未來模擬(ni)器(qi)和教練(lian)車的(de)(de)配比會(hui)是1:1。”
徐雄(xiong)介紹(shao)道(dao),VR智能(neng)(neng)教學系統改(gai)變了(le)傳統的(de)教學方(fang)式(shi),能(neng)(neng)夠(gou)模擬險情及(ji)交(jiao)通事故,凡是違法行為,都會配著一起事故案例(li),讓學員有身臨(lin)其境的(de)感覺;不但能(neng)(neng)夠(gou)提高教學品質,而(er)且能(neng)(neng)夠(gou)培養學員的(de)安全(quan)意識,這些都是傳統教學訓練模式(shi)所(suo)不能(neng)(neng)解決(jue)的(de)。
布局空培市場
據了解,一方(fang)面,我(wo)(wo)國每年(nian)參加駕駛員培訓的人數規模在2500萬左右,波動不大。另一方(fang)面,從駕駛員持證人口占(zhan)比看,與美(mei)國及周邊(bian)的韓國、日本相比,我(wo)(wo)國仍(reng)有較大的增長空間(jian)。“總的來(lai)講,未(wei)來(lai)駕培市場會(hui)平穩(wen)發展。”因此(ci),注重主業資產效益提升的同時,做好加法也很關鍵。
東(dong)(dong)方時尚積極布(bu)局航空培(pei)訓(xun)市場。2018年4月,公(gong)(gong)司成(cheng)立控股子公(gong)(gong)司東(dong)(dong)方時尚國際(ji)航空發展有限公(gong)(gong)司,注冊資本(ben)達3億元;同年東(dong)(dong)方時尚航空增資海若通用航空股份有限公(gong)(gong)司,后者經營(ying)范圍含私用或商用飛行(xing)駕駛執照(zhao)培(pei)訓(xun)。
談到進入空(kong)培領域的初衷(zhong),同樣擁(yong)有24年駕培經(jing)驗的東方(fang)時尚總經(jing)理閆文(wen)輝直言,“在(zai)上(shang)市(shi)之前(qian)的一(yi)次路(lu)演中,一(yi)位投資者(zhe)問(wen)我(wo)們是(shi)否想過進入航空(kong)培訓這(zhe)個領域。我(wo)們當時確(que)實對空(kong)培完(wan)(wan)全不(bu)(bu)了解,也(ye)不(bu)(bu)知(zhi)道能不(bu)(bu)能做(zuo)。正(zheng)好我(wo)那時在(zai)學(xue)(xue)飛機駕照,滿足(zu)個人愛好之余,我(wo)也(ye)想看(kan)看(kan)這(zhe)個行業到底是(shi)怎(zen)么樣的。學(xue)(xue)的過程中,我(wo)的感(gan)受跟20多(duo)(duo)年學(xue)(xue)車一(yi)模一(yi)樣,很多(duo)(duo)的不(bu)(bu)規范,不(bu)(bu)便(bian)利,教學(xue)(xue)是(shi)一(yi)方(fang)面,談不(bu)(bu)上(shang)服務。學(xue)(xue)完(wan)(wan)后,我(wo)說這(zhe)個行業需(xu)要(yao)仔細(xi)研(yan)究,差(cha)不(bu)(bu)多(duo)(duo)用(yong)了兩年時間去調研(yan)。我(wo)們的想法是(shi),能不(bu)(bu)能在(zai)空(kong)培市(shi)場也(ye)打造一(yi)個東方(fang)時尚,改(gai)變一(yi)下培訓理念和服務意識。”
東方(fang)時尚(shang)正在河南周口市西華縣建設空(kong)培(pei)(pei)基地,目前已(yi)經投(tou)(tou)入(ru)(ru)資金(jin)超過(guo)1.5億元,規劃的培(pei)(pei)訓(xun)(xun)能(neng)力為每年(nian)200人,預計今年(nian)下半年(nian)投(tou)(tou)入(ru)(ru)運營。同時,旗下山(shan)東德州空(kong)培(pei)(pei)基地已(yi)經投(tou)(tou)入(ru)(ru)使用,規劃培(pei)(pei)訓(xun)(xun)能(neng)力為每年(nian)200人,目前正在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)自有教練員(yuan)。閆文輝表示,東方(fang)時尚(shang)今年(nian)計劃至少招收70-100名飛行學(xue)員(yuan)。
閆文輝(hui)指出,選擇在(zai)德州和周口建基地,是基于(yu)凈空條(tiao)件(jian)、氣候、交(jiao)通便利(li)度、地價等因素(su)綜合考慮的結果。“學(xue)駕駛飛機的人群不(bu)局限(xian)于(yu)本地,也(ye)有(you)國(guo)外的,來了以后集中培訓。比如,私照(zhao)是40個學(xue)時,每天飛3個小(xiao)時,對于(yu)有(you)條(tiao)件(jian)的愛好(hao)者,每次來學(xue)習一周,兩(liang)三次就(jiu)能學(xue)完。”
閆(yan)文輝認為,“我(wo)國(guo)航(hang)空培(pei)訓(xun)的(de)(de)(de)能(neng)力和水(shui)平,無法滿足航(hang)空發展的(de)(de)(de)增長需(xu)(xu)求。國(guo)內除廣漢飛(fei)行(xing)(xing)學院以外,其他大的(de)(de)(de)航(hang)校一(yi)年(nian)也就培(pei)訓(xun)100-200人,小的(de)(de)(de)就不(bu)用說了。”據國(guo)際民航(hang)組織預測,到(dao)2036年(nian)全球(qiu)將(jiang)需(xu)(xu)要至少62萬飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan),用以駕駛(shi)100座以上的(de)(de)(de)民航(hang)飛(fei)機,其中(zhong)80%將(jiang)是今后新接受培(pei)訓(xun)的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan),飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)初始培(pei)訓(xun)、復訓(xun)、轉機型訓(xun)練市場潛力巨大。東方時(shi)尚(shang)在(zai)2018年(nian)年(nian)報中(zhong)提到(dao),未來20年(nian)我(wo)國(guo)至少需(xu)(xu)要民航(hang)類(lei)人才24萬人。
閆文輝表示,“公司看好國內低空逐漸開(kai)放(低空指低于3000米,主要針對通用航(hang)空市(shi)場),軍民融合。以前(qian),跨區域的(de)(de)飛行需(xu)提前(qian)三天報申請,從去年開(kai)始只用提前(qian)一天,下午3點之(zhi)前(qian)報第二天的(de)(de)飛行計(ji)劃,下午6點之(zhi)前(qian)不回復就(jiu)可(ke)以飛了。今年四川在(zai)做試點,有三條航(hang)線,只要提前(qian)一小時報申請就(jiu)可(ke)以。未(wei)來試點地區擴(kuo)大(da)以至(zhi)全部放開(kai),對空培市(shi)場會是(shi)一個(ge)比較積極(ji)的(de)(de)影(ying)響(xiang)。”
構建后端業態
財報顯示,駕培服務在東方時(shi)尚(shang)的(de)(de)收(shou)入構成中占據絕對地位,其2016年(nian)-2018年(nian)的(de)(de)收(shou)入占比分別(bie)高達99.34%、99.32%、99.21%。而陪(pei)練服務每年(nian)給東方時(shi)尚(shang)的(de)(de)收(shou)入貢獻不到(dao)1000萬(wan)元。目前,東方時(shi)尚(shang)正(zheng)在汽車綜合(he)服務領域的(de)(de)延伸上探尋新模式,擴張利潤空間,逐步實現多元化協同發展。
東方(fang)時尚在(zai)2018年年報中直(zhi)言,將(jiang)借(jie)助駕培服(fu)務(wu)行(xing)業成功的(de)經驗和(he)積累的(de)優勢積極向汽(qi)車(che)消費(fei)綜合服(fu)務(wu)行(xing)業的(de)其他子(zi)行(xing)業拓展業務(wu),向汽(qi)車(che)后市場做(zuo)延伸,如(ru)汽(qi)車(che)維修、汽(qi)車(che)金融、汽(qi)車(che)美容(rong)等。
徐(xu)雄表示,對于(yu)汽車后(hou)市場的優勢,一是東方(fang)(fang)時(shi)尚(shang)多年建(jian)立(li)的品(pin)牌價值,二(er)是東方(fang)(fang)時(shi)尚(shang)的服務意識。“學(xue)員從學(xue)車開始,就建(jian)立(li)起(qi)對東方(fang)(fang)時(shi)尚(shang)的信任,這是我們核心競爭力所(suo)在。”
閆文暉表示,“下一步(bu)要服務(wu)學員的(de)全周(zhou)期,滿足學員買車、修(xiu)車、檢測、保(bao)險、美容等需求。比如,北京(jing)基地有(you)汽車修(xiu)理、汽車美容,但客戶是我們(men)自己,不(bu)敢接(jie)外(wai)面的(de)單,也接(jie)不(bu)過來(lai)。我們(men)的(de)車太多(duo)了,兩千多(duo)輛,給它(ta)們(men)維護保(bao)養都(dou)忙不(bu)過來(lai)。所以,這(zhe)塊(kuai)兒我們(men)沒有(you)擴大宣傳。”
實(shi)際(ji)上,東方時(shi)(shi)尚(shang)拓(tuo)展后(hou)端業態(tai)還有(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)顯(xian)著(zhu)優(you)勢——流量。閆文輝告訴記者(zhe),“我們(men)每年(nian)的(de)學(xue)(xue)員有(you)(you)十六七(qi)萬。比如,用VR模擬器替代(dai)教練車之后(hou),會有(you)(you)空余場地(di),就(jiu)可以做(zuo)新車發布、新車體(ti)驗。現在一(yi)(yi)個(ge)車位(wei),搭一(yi)(yi)個(ge)小臺(tai)子,周末一(yi)(yi)天(tian)的(de)收費是8000元。還有(you)(you)汽車銷(xiao)售,學(xue)(xue)車不(bu)用學(xue)(xue)員掏錢(qian),學(xue)(xue)完后(hou)多長時(shi)(shi)間內確定買車就(jiu)行。做(zuo)汽車保(bao)險的(de)話(hua),可能去(qu)做(zuo)代(dai)理,也可能拿(na)一(yi)(yi)個(ge)牌(pai)照。”
作為(wei)全球汽(qi)車消費大(da)國(guo),國(guo)內汽(qi)車后市(shi)場無疑是一個大(da)蛋糕。拿汽(qi)車美容來說,中(zhong)商產業研(yan)究院在2018年的報告(gao)中(zhong)指出(chu),預計我國(guo)汽(qi)車美容市(shi)場未來五年內將繼續(xu)保(bao)持高速發展態(tai)勢(shi),增速達15%以上(shang)。公開數(shu)據顯示,2016年,我國(guo)汽(qi)車美容行業市(shi)場規模(mo)達到4802億元。
再(zai)如汽(qi)車保(bao)險市場。銀保(bao)監會披露的統計數據(ju)顯示,從(cong)險種(zhong)看,2018年車險保(bao)額達(da)到211.26萬億元(yuan),同(tong)比(bi)增長(chang)24.92%。中(zhong)國保(bao)險信息技術管理有限責任公司今年4月份發布報告稱,2018年,全國承保(bao)機動車輛商業保(bao)險保(bao)單(dan)保(bao)費(fei)6149億元(yuan),同(tong)比(bi)增長(chang)2.6%,保(bao)費(fei)規模穩中(zhong)有進。
中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)(wang)(wang)聲(sheng)明:凡本網(wang)(wang)(wang)注明“來源:中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)券(quan)(quan)(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)(wang)(wang)”的(de)所有作品(pin),版權均屬于中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)券(quan)(quan)(quan)報(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)(wang)(wang)。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)券(quan)(quan)(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)(wang)(wang)與(yu)作品(pin)作者(zhe)(zhe)聯(lian)合聲(sheng)明,任何組織未(wei)經中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)券(quan)(quan)(quan)報(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)(wang)(wang)以及作者(zhe)(zhe)書面授(shou)權不得轉(zhuan)載、摘編或(huo)利(li)用(yong)(yong)其(qi)它(ta)方式使用(yong)(yong)上述作品(pin)。凡本網(wang)(wang)(wang)注明來源非(fei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)券(quan)(quan)(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)(wang)(wang)的(de)作品(pin),均轉(zhuan)載自(zi)其(qi)它(ta)媒(mei)體,轉(zhuan)載目的(de)在于更好服務讀(du)者(zhe)(zhe)、傳遞信息之需(xu),并不代表本網(wang)(wang)(wang)贊(zan)同其(qi)觀(guan)點,本網(wang)(wang)(wang)亦不對(dui)其(qi)真實性負責,持異議者(zhe)(zhe)應與(yu)原(yuan)出處單位主張權利(li)。
特別鏈接:政府部門交易機構證券期貨四所兩司新聞發布平臺友情鏈接版權聲明
關于報社關于本站廣告發布免責條款
中國證券報社版權所有,未經書面授權不得復制或建立鏡像 經營許可證編號:京B2-20180749 京公網安備0-1
Copyright 2001-2019 China Securities Journal. All Rights Reserved
中國證券報社(she)版權(quan)所有,未經書(shu)面授權(quan)不得復制或建(jian)立(li)鏡像
經營許可證編號:京B2-20180749 京公(gong)網安(an)備0-1
Copyright 2001-2018 China Securities Journal. All Rights Reserved