中證網(wang)訊（記(ji)者 郭新志）4月3日午(wu)間，斯萊克(ke)（300382）發布(bu)增(zeng)資協議暨(ji)對外(wai)合(he)作進展公(gong)(gong)告，但3000多字的公(gong)(gong)告沒(mei)有透(tou)露(lu)合(he)資公(gong)(gong)司的產品都有哪些買家。斯萊克(ke)合(he)作方(fang)合(he)肥(fei)力翔電(dian)池科(ke)技(ji)有限責任公(gong)(gong)司（下(xia)稱“合(he)肥(fei)力翔”）市場部一(yi)位人士(shi)4月3日告訴中國證券報記(ji)者，“我(wo)們的圓(yuan)柱鋁殼(ke)除了供(gong)應給國軒高科(ke)（002074）外(wai)，還供(gong)應給國內其他電(dian)池廠商，但這(zhe)些都是商業機密，不能對外(wai)透(tou)露(lu)”，他亦不便(bian)透(tou)露(lu)合(he)肥(fei)力翔與斯萊克(ke)各自生產的新能源電(dian)池圓(yuan)柱鋁殼(ke)技(ji)術差異和潛在市場空(kong)間。

　　合(he)肥(fei)力(li)(li)翔(xiang)是斯(si)(si)萊(lai)(lai)克合(he)肥(fei)肥(fei)東項(xiang)目的(de)合(he)作方。根據2019年11月14日簽署(shu)的(de)協(xie)議，斯(si)(si)萊(lai)(lai)克與合(he)肥(fei)肥(fei)東經(jing)(jing)濟(ji)開(kai)發(fa)區管委(wei)會、合(he)肥(fei)力(li)(li)翔(xiang)簽訂《戰略(lve)合(he)作協(xie)議書》，通(tong)過共同出資設立(li)的(de)安徽(hui)斯(si)(si)翔(xiang)電池(chi)科技有限公(gong)(gong)司(si)（下(xia)(xia)稱“安徽(hui)斯(si)(si)翔(xiang)”），在肥(fei)東經(jing)(jing)濟(ji)開(kai)發(fa)區投資年產(chan)3億只鋁制圓柱電池(chi)殼項(xiang)目，總投資約5億元(yuan)。安徽(hui)斯(si)(si)翔(xiang)注冊資本為1億元(yuan)，斯(si)(si)萊(lai)(lai)克全(quan)資子公(gong)(gong)司(si)蘇(su)州先萊(lai)(lai)新能源汽車(che)零部件有限公(gong)(gong)司(si)（下(xia)(xia)稱“先萊(lai)(lai)汽車(che)”）持有其(qi)(qi)51%的(de)股(gu)權比例(li)，合(he)肥(fei)力(li)(li)翔(xiang)控(kong)股(gu)子公(gong)(gong)司(si)安徽(hui)力(li)(li)翔(xiang)電池(chi)科技有限公(gong)(gong)司(si)（下(xia)(xia)稱“安徽(hui)力(li)(li)翔(xiang)”）持有其(qi)(qi)49%的(de)股(gu)權比例(li)。后期，肥(fei)東經(jing)(jing)濟(ji)開(kai)發(fa)區管委(wei)會（或其(qi)(qi)指定機(ji)構(gou)）將出資1億元(yuan)入股(gu)標(biao)的(de)公(gong)(gong)司(si)。

　　4月2日，合肥肥東(dong)(dong)經濟開發(fa)(fa)區(qu)管委(wei)會(hui)的(de)(de)(de)指定機構肥東(dong)(dong)戰新產(chan)業(ye)投(tou)資發(fa)(fa)展(zhan)基金合伙企業(ye)（有限合伙）（下稱“戰新產(chan)投(tou)基金”）與先萊汽(qi)車、安徽力(li)翔簽訂(ding)了《關于(yu)安徽斯(si)翔電(dian)池科技有限公司的(de)(de)(de)增(zeng)資協議》，戰新產(chan)投(tou)基金擬(ni)向安徽斯(si)翔增(zeng)資1億元(yuan)(yuan)，其中(zhong)4285.71萬元(yuan)(yuan)增(zeng)加為注(zhu)冊資本(ben)，剩余部分(fen)5714.29萬元(yuan)(yuan)進入資本(ben)公積，持有標的(de)(de)(de)公司30%的(de)(de)(de)股(gu)權(quan)比(bi)例。增(zeng)資完成(cheng)后，戰新產(chan)投(tou)基金在標的(de)(de)(de)公司股(gu)東(dong)(dong)會(hui)中(zhong)不享(xiang)有表決權(quan)，股(gu)東(dong)(dong)會(hui)表決權(quan)由先萊汽(qi)車、安徽力(li)翔按(an)照51%、49%的(de)(de)(de)比(bi)例行使。

　　但(dan)投(tou)資者更(geng)為關注的是，斯(si)萊(lai)克自主(zhu)研發的圓(yuan)柱電(dian)池殼生(sheng)產(chan)線生(sheng)產(chan)的產(chan)品到(dao)底(di)銷往何方？

　　部(bu)分答(da)案隱藏在(zai)(zai)公告中(zhong)。斯(si)萊(lai)克稱，安(an)(an)徽(hui)(hui)斯(si)翔將(jiang)在(zai)(zai)合(he)(he)肥肥東縣購買五十(shi)畝工業用地，建設獨立廠區，采用斯(si)萊(lai)克正(zheng)在(zai)(zai)調試(shi)(shi)的(de)(de)圓(yuan)(yuan)柱鋁(lv)(lv)殼(ke)生產線(xian)進(jin)行(xing)(xing)生產。合(he)(he)作伙伴合(he)(he)肥力翔不再生產鋁(lv)(lv)圓(yuan)(yuan)柱電(dian)池(chi)(chi)殼(ke)，所有相關業務轉到安(an)(an)徽(hui)(hui)斯(si)翔，由安(an)(an)徽(hui)(hui)斯(si)翔向各大(da)品牌(pai)電(dian)池(chi)(chi)廠提供用于磷酸鐵鋰的(de)(de)各型鋁(lv)(lv)圓(yuan)(yuan)柱電(dian)池(chi)(chi)殼(ke)。正(zheng)在(zai)(zai)調試(shi)(shi)的(de)(de)安(an)(an)徽(hui)(hui)斯(si)翔的(de)(de)圓(yuan)(yuan)柱鋁(lv)(lv)殼(ke)生產線(xian)目(mu)前已(yi)經在(zai)(zai)試(shi)(shi)制三(san)種不同(tong)型號(hao)的(de)(de)樣(yang)品，并(bing)進(jin)行(xing)(xing)了(le)部(bu)分測試(shi)(shi)，結果符合(he)(he)預期，未來將(jiang)送(song)至國(guo)內主流客(ke)戶進(jin)行(xing)(xing)全面測試(shi)(shi)，盡快達成使(shi)用公司(si)開發的(de)(de)電(dian)池(chi)(chi)殼(ke)自動化(hua)生產線(xian)為汽車行(xing)(xing)業新能源(yuan)電(dian)池(chi)(chi)客(ke)戶進(jin)行(xing)(xing)配套的(de)(de)目(mu)標。

　　中國(guo)證券報記者調查發現(xian)，合肥力翔(xiang)為國(guo)軒高科的(de)電池(chi)殼獨家供貨(huo)商(shang)。合肥力翔(xiang)官網顯示，該公(gong)司成(cheng)立于2010年，現(xian)有(you)職工(gong)(gong)(gong)(gong)1500人(ren)(ren)，其中專業技術人(ren)(ren)員200人(ren)(ren)。目前已建(jian)(jian)成(cheng)合肥工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)、昆山(shan)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)、青島(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)、廬江工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)、肥東工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)；正在建(jian)(jian)設唐山(shan)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)。現(xian)已建(jian)(jian)成(cheng)年產(chan)(chan)1億套鋰電池(chi)鋁殼及蓋板生產(chan)(chan)線(xian)。依(yi)據公(gong)告，合肥力翔(xiang)將不再(zai)生產(chan)(chan)鋁圓柱(zhu)電池(chi)殼，所有(you)相(xiang)關業務(wu)轉(zhuan)到安(an)徽斯翔(xiang)，由安(an)徽斯翔(xiang)向各(ge)大品牌電池(chi)廠(chang)提(ti)供用(yong)于磷酸(suan)鐵(tie)鋰的(de)各(ge)型鋁圓柱(zhu)電池(chi)殼。

　　斯萊克(ke)是全球知名的(de)易拉(la)罐自(zi)動(dong)(dong)化設備(bei)供應商，擅(shan)長超(chao)薄金屬成型(xing)技術和自(zi)動(dong)(dong)化工(gong)(gong)藝(yi)，該公司(si)(si)于2017年4月(yue)啟(qi)動(dong)(dong)電(dian)池殼大(da)(da)批量(liang)生產(chan)(chan)(chan)自(zi)動(dong)(dong)線項目(mu)(mu)，預計將于今年5月(yue)成功完成生產(chan)(chan)(chan)線調(diao)試。今年2月(yue)底(di)，因(yin)傳出該公司(si)(si)與(yu)特斯拉(la)有(you)合(he)作，公司(si)(si)股(gu)價曾(ceng)于大(da)(da)幅上漲而引(yin)發(fa)監管關注。該公司(si)(si)3月(yue)2日回復深(shen)交所問詢(xun)時曾(ceng)稱(cheng)，目(mu)(mu)前國內電(dian)池殼的(de)制(zhi)造方案基本(ben)是單(dan)件(jian)小批量(liang)生產(chan)(chan)(chan)，單(dan)機手工(gong)(gong)操(cao)作，無法(fa)形(xing)成大(da)(da)批量(liang)生產(chan)(chan)(chan)自(zi)動(dong)(dong)線。生產(chan)(chan)(chan)率(lv)低，一般每分鐘50只(zhi)(zhi)-150只(zhi)(zhi)；只(zhi)(zhi)有(you)沖(chong)壓成型(xing)，沒(mei)有(you)檢(jian)測(ce)、清洗和包裝(zhuang)等，需要大(da)(da)量(liang)人(ren)工(gong)(gong)操(cao)作和轉運材料(liao)和半(ban)成品；電(dian)池殼產(chan)(chan)(chan)量(liang)需求比較(jiao)大(da)(da)的(de)時候，需要很多臺(tai)單(dan)機生產(chan)(chan)(chan)同樣的(de)電(dian)池殼，一致(zhi)性比較(jiao)差，質(zhi)量(liang)不高；材料(liao)利用率(lv)不高。而斯萊克(ke)開(kai)發(fa)的(de)電(dian)池殼大(da)(da)批量(liang)生產(chan)(chan)(chan)自(zi)動(dong)(dong)線的(de)特點是：生產(chan)(chan)(chan)率(lv)高，每分鐘1200只(zhi)(zhi)；包含有(you)自(zi)動(dong)(dong)成型(xing)、自(zi)動(dong)(dong)檢(jian)測(ce)、自(zi)動(dong)(dong)清洗和自(zi)動(dong)(dong)包裝(zhuang)；材料(liao)利用率(lv)高；生產(chan)(chan)(chan)出的(de)電(dian)池殼光潔度更(geng)(geng)高，質(zhi)量(liang)一致(zhi)性更(geng)(geng)好(hao)。

　　對于(yu)安(an)徽斯翔的客戶問題，中國證券(quan)報(bao)記者4月3日致電斯萊克證券(quan)部(bu)，該部(bu)門相(xiang)關(guan)負(fu)責人以涉及商業機密為由婉(wan)拒了采訪。