在8月18日召開的“百(bai)度世(shi)界(jie)大會2021”上(shang)，百(bai)度創(chuang)始人(ren)(ren)、董事長兼首(shou)席執行官李彥宏發(fa)布了(le)Apollo汽車機(ji)器人(ren)(ren)，以及百(bai)度無人(ren)(ren)車出行服(fu)務平(ping)臺“蘿卜快跑”。

　　Apollo汽車(che)機器人(ren)(ren)具(ju)(ju)備L5級(ji)(ji)自(zi)動駕駛(shi)能(neng)(neng)力，不(bu)設方向盤(pan)、踏板，無需(xu)人(ren)(ren)類駕駛(shi)，其(qi)次具(ju)(ju)備語(yu)音、人(ren)(ren)臉識別等多模交(jiao)互能(neng)(neng)力，可以(yi)分析用戶(hu)潛(qian)在需(xu)求，主動提供服(fu)務(wu)能(neng)(neng)力并具(ju)(ju)備自(zi)我學習和不(bu)斷升級(ji)(ji)能(neng)(neng)力。

　　參考SAE美國汽(qi)(qi)車工(gong)程(cheng)師(shi)學會對自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)(qi)車的分(fen)級(ji)，L5級(ji)別的自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)將讓汽(qi)(qi)車的行(xing)(xing)駛(shi)自(zi)動(dong)化(hua)達到巔(dian)峰。其主要(yao)是在L4級(ji)別自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)基礎上(shang)，對所有路況進(jin)(jin)行(xing)(xing)適應性優化(hua)，此時汽(qi)(qi)車將不(bu)再需要(yao)人進(jin)(jin)行(xing)(xing)任何與(yu)駕(jia)駛(shi)相關(guan)的操作。

　　值(zhi)得注(zhu)意的是(shi)，百(bai)度在2019年就已啟動L5級自動駕駛(shi)技(ji)術(shu)專(zhuan)利布局，相關專(zhuan)利由百(bai)度在線網絡技(ji)術(shu)（北京）有限公司申請，并在中(zhong)國、美(mei)國、歐(ou)洲、日本(ben)和韓國同(tong)時申請。

　　智慧芽全球(qiu)專利(li)數據(ju)庫顯(xian)示(shi)，2019年5月，百度(du)公開的(de)一(yi)項“無(wu)人車(che)(che)控(kong)制方法、裝置、設備及(ji)計算機(ji)可讀介(jie)質（CN109814569A）”專利(li)申請顯(xian)示(shi)，該技術背景是對于無(wu)人駕駛車(che)(che)輛(liang)，特別是公共交通車(che)(che)輛(liang)在(zai)沒有方向盤、油(you)門、剎車(che)(che)踏板(ban)等的(de)實(shi)際運(yun)營場景下(xia)。

　　智慧芽咨詢(xun)專家表示，從百度(du)涉及“無(wu)人(ren)駕駛”的相關技術分(fen)布領域(yu)來看，主(zhu)要研究(jiu)方向是(shi)激光雷(lei)達、超(chao)聲(sheng)波技術，車(che)輛調度(du)的方法和(he)平臺，車(che)道軌(gui)跡和(he)變(bian)道，事(shi)故測(ce)試(shi)場景(jing)的構(gou)建方法，車(che)輛故障(zhang)數據采集和(he)相關控制，障(zhang)礙物的3D、圖(tu)像(xiang)檢測(ce)技術等。